汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展 后市場(chǎng)契機(jī)已到
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在我國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)處于蓬勃發(fā)展階段，2011年，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)頒布很多行之有效的政策：購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等。這些政策注定了2011年是汽車產(chǎn)業(yè)不平凡的一年，而這些的不平凡，似乎也在昭示著汽車后市場(chǎng)也會(huì)隨之而動(dòng)。 剖析2011年的汽車市場(chǎng)，有很多值得稱之為“最”的地方，例如在2011年，雖然我國(guó)汽車產(chǎn)銷大幅放緩，但是我國(guó)的汽車產(chǎn)銷依然距全球第一。這證明，我國(guó)已經(jīng)成為了世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，汽車的保有量以及產(chǎn)銷量增加，那么后市場(chǎng)也會(huì)因此而活躍，隨著而來的就是汽車的售后服務(wù)、汽車維修與保養(yǎng)、汽車美容、配件等都會(huì)因此而大大地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)。汽車保有量的增加，汽車后市場(chǎng)必然歡喜。歡喜之處，是非常之多的，但是憂慮的也不少。錦湖輪胎，讓整個(gè)汽車市場(chǎng)隨著動(dòng)蕩，龜速召回，讓售后成為了車主心中的心病。汽車三包，就像難產(chǎn)的嬰兒，一直不能落地。這些不只是汽車行業(yè)問題，更多的也會(huì)波及到汽車后市場(chǎng)。也就是說，汽車市場(chǎng)與后市場(chǎng)是緊密相連的，兩者要相互配合，才能共同良好發(fā)展。 汽車產(chǎn)業(yè)的合理運(yùn)營(yíng)，關(guān)乎著不僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的事情，更在影響著汽車后市場(chǎng)。后市場(chǎng)雖然還處于發(fā)展中階段，對(duì)于我國(guó)的汽車后市場(chǎng)而言，還是存在很多弊端與疏漏，對(duì)于這些存在的問題，我國(guó)有必要向發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行借鑒的，從而讓我國(guó)的汽車后市場(chǎng)更加向良好趨勢(shì)發(fā)展。 |
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