奧迪-Q5混動(dòng)版行駛中熄火檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2017年09月13
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車型：奧迪Q5混合動(dòng)力，配置自動(dòng)變速器。 行駛里程：16590km。 故障現(xiàn)象：車輛無法繼續(xù)行駛，車輛在行駛過程中熄火。 故障診斷：接到客戶救援電話以后，確認(rèn)車輛已經(jīng)無法行駛且儀表多個(gè)故障燈點(diǎn)亮。維修技師清除了所有系統(tǒng)故障碼，然后啟動(dòng)車輛，故障消失，儀表恢復(fù)正常，如圖1所示。
維修技師以為是偶發(fā)故障，想把車子交予客戶使用�？蛻絷愂鲈搯栴}已經(jīng)出現(xiàn)過多次，并且在其他的4S 店也檢查過，也是采用清除故障碼的方式。但是行駛一段路程（大概80～100km）儀表上首先會(huì)報(bào)混合動(dòng)力電驅(qū)故障，然后再行駛一段時(shí)間后儀表上ABS、轉(zhuǎn)向盤燈、胎壓燈等多個(gè)指示燈點(diǎn)亮。 車輛隨即熄火，啟動(dòng)后也是馬上熄火。于是我們與客戶交接后將車輛開回，我們 救援地點(diǎn)距離我們服務(wù)站有100km。在行駛到90km 左右地方，客戶陳述的儀表混合動(dòng)力電驅(qū)故障出現(xiàn)，大約幾分鐘后儀表上多個(gè)指示燈亮，車輛隨即熄火。 使用VAS6150B 故障診斷儀讀取車輛故障碼如下： ◆P0A0A00: 高電壓系統(tǒng)的先導(dǎo)線路斷路，偶發(fā) ◆P0A8D00: 14V 供電電壓過低，偶發(fā) ◆P0A0E00: 高電壓系統(tǒng)的先導(dǎo)線路斷路，偶發(fā) ◆P16CA00: 控制單元被停用，偶發(fā) ◆U140000: 功能故障，由于電壓不足偶發(fā) ◆VAG00446: 由于電壓過低造成功能受限，偶發(fā) ◆VAG00532 ：供電電壓未達(dá)到下限，偶發(fā) 可能原因： ◆發(fā)電機(jī)故障 ◆混合蓄電池管理控制單元損壞 ◆電氣驅(qū)動(dòng)故障 ◆高壓電路故障 ◆蓄電池故障 ◆其他由于該車為混合動(dòng)力車輛，在維 修前必須切斷高壓電源，且必須要有高壓電工證并經(jīng)過廠家培訓(xùn)的技師才能夠?qū)囕v進(jìn)行維修和檢查。 切斷高壓后，各個(gè)高壓線進(jìn)行檢查，無短路、斷路、銹蝕，各個(gè)插接件接觸良好。 重新恢復(fù)車輛，通過診斷儀測試發(fā)電機(jī)性能，發(fā)電機(jī)發(fā)電性能良好。 該車故障指向車輛蓄電池電壓過低，分析可能是車輛出現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)故障以后，發(fā)電機(jī)到蓄電池充電被切斷，車輛一直使用蓄電池和高壓蓄電池的電能，行駛一段時(shí)間后，兩個(gè)蓄電池的電能被消耗后車輛就無法繼續(xù)行駛了。 由于該車高壓線路及低壓線路、發(fā)電機(jī)檢查均正常，懷疑電力驅(qū)動(dòng)內(nèi)部問題導(dǎo)致故障，從而造成發(fā)電機(jī)電能無法傳遞，導(dǎo)致車輛虧電而無法行駛。該車充電原理圖如圖2 所示。
根據(jù)原理圖可以看出混合動(dòng)力車輛的高壓、低壓充電都需經(jīng)過電力驅(qū)動(dòng)裝置，該車故障出現(xiàn)時(shí)，高壓和低壓蓄電池均顯示電量過低，電力驅(qū)動(dòng)裝置相關(guān)的線路檢查正常，嘗試更新電力驅(qū)動(dòng)控制元件后試車正常。交予客戶使用一個(gè)星期后電話回訪客戶，客戶反饋問題沒有再現(xiàn)。 故障總結(jié)：混合動(dòng)力車輛有高壓，在維修時(shí)一定要遵循有關(guān)的規(guī)定操作，避免造成人身傷害！ |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪-Q5混動(dòng)版行駛中熄火檢修汽車電器維修混合動(dòng)力,多個(gè),過低,奧迪,如圖)
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