離合器故障原因分析及操作注意事項(xiàng)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年09月01
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離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，它起著平穩(wěn)起步、傳遞動(dòng)力、換擋平順的作用。離合器是集車輛的安全性、操縱性、舒適性于一體的重要零部件。在車輛的使用過程中，很多駕駛員不能正確使用離合器，造成早期磨損，傳動(dòng)件損壞，降低了車輛的使用性能。 1 離合器常見故障分析 1．1打滑 現(xiàn)象：車輛起步時(shí)，完全放松離合器踏板，車輛不能前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火，則為離合器打滑。車輛行駛中，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而迅速提高，即加速性能差，重載、爬坡或行駛阻力大時(shí)，可嗅到燒毀摩擦片的焦臭味。 原因：①離合器踏板及分離叉沒有自由行程或自由行程過小，使離合器處于半接合狀態(tài)。②摩擦片磨損過甚而鉚釘頭露出、摩擦片硬化、燒損或沾有油污。③離合器膜片彈簧過軟或折斷變形，離合器壓板或飛輪的摩擦表面磨出溝槽（鉚釘頭刮磨）、翹曲或磨出臺(tái)階。④螺旋彈簧離合器分離杠桿高度調(diào)整不一，踏板回位彈簧過軟、折斷或踏板軸發(fā)滯踏板不能回位。 排除及預(yù)防：①檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。②如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)則予以擰緊。③如果離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動(dòng)盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。④如果從動(dòng)盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟應(yīng)更換。 1.2分離不徹底 現(xiàn)象：換擋困難，甚至不能換擋，有打齒響聲；踏下離合器踏板，傳動(dòng)軸仍然轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)加速摩擦片的磨損。 原因：離合器間隙過大，各分離杠桿內(nèi)端不在一個(gè)平面上，從動(dòng)盤翹曲變形，制動(dòng)器間隙調(diào)整不正確，壓合間隙過小或沒有，制動(dòng)器間隙過小，還會(huì)發(fā)生沒切離先制動(dòng)，一踏踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就熄滅的故障。拖拉機(jī)長(zhǎng)期停放，離合器進(jìn)水，從動(dòng)片與飛輪或壓盤銹死，不能分離。帶有擋油盤的從動(dòng)片方向裝反等。 排除及預(yù)防：檢查離合器間隙，用手按踏扳，看自由行程是否是30～40 mm。如不是，調(diào)整時(shí)擰動(dòng)分離拉桿螺帽，檢查和調(diào)整制動(dòng)器的間隙，在踏板完全抬起情況下，制動(dòng)壓盤和制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)為1～8 mm。從動(dòng)盤如翹曲變形，兩端面的跳動(dòng)量超過0.5 mm，應(yīng)予以校正。機(jī)車長(zhǎng)期停用后，應(yīng)拆裝離合器用金屬清洗劑進(jìn)行清洗。正確安裝從動(dòng)片。 1.3分離軸承響 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，輕輕踩下離合器踏板，·當(dāng)離合器軸承與分離杠桿接觸時(shí)，聽到有“沙沙”的響聲，抬起踏板，響聲消失，可以斷定為離合器分離軸承缺油或潤(rùn)滑不良而發(fā)響。如踩下離合器踏板，發(fā)出“嘩嘩”的金屬干摩擦聲，拆掉離合器底殼，若見到離合器軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕變色痕跡，則表示離合器分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞。如一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就聽到斷續(xù)的軸承響聲，抬起離合器踏板，響聲消失，主要是踏板回位彈簧脫落折斷或過軟、踏板回位不足引起。有時(shí)分離軸承回位彈簧過軟、伸長(zhǎng)或折斷脫落，就會(huì)始終聽到軸承響聲。軸承缺油，應(yīng)予添加。如軸承卡死損壞或磨損過甚，應(yīng)更換新件。 2 操作時(shí)要注意的事項(xiàng) （1）要盡量避免重負(fù)荷起步。主離合器內(nèi)工作溫度對(duì)摩擦片打滑有明顯的影響。石棉摩擦片隨材料配方及工藝制造過程的不同，其熱穩(wěn)定性也不同，但一般在工作溫度400℃以內(nèi)，摩擦系數(shù)均隨溫度升高而下降。 （2）高溫可以使壓盤、飛輪、從動(dòng)片發(fā)生燒傷、開裂、翹曲變形，壓緊彈簧退火。而高溫也是造成摩擦系數(shù)降低，打滑嚴(yán)重的主要原因之一。主離合器在接合分離過程中少許打滑是難免的，而且是在逐漸增加負(fù)荷或卸載情況下發(fā)生的。只是在重負(fù)荷起步時(shí)，容易產(chǎn)生嚴(yán)重打滑，害處很大。因此，在操作中盡量減少分離接合主離合器次數(shù)。特別在重負(fù)荷作業(yè)時(shí)，如耕地遇到局部阻力變化，在需要停車換擋時(shí)，起步前，或者將犁稍稍抬起，或者使機(jī)組稍許后退推土?xí)r，每行程末，阻力很大，常常快要使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在不得不踩下主離合器踏板時(shí)，應(yīng)同時(shí)將農(nóng)具提到適當(dāng)高度后再前進(jìn)，嚴(yán)禁用猛松主離合器踏板的辦法克服過大的前進(jìn)阻力。 （3）任何情況下都要遵守“快踩慢松”主離合器踏板的正確操縱原則�？觳燃囱杆俨鹊降�；慢松也不宜過慢，比較緩慢地松抬踏板，配合油門逐漸加大，獲得平穩(wěn)起步的效果為準(zhǔn)。猛抬主離合器踏板所造成的惡果是拖拉機(jī)加速度過大，可大到10幾倍以上，沖擊力加大，易造成傳動(dòng)部件以及機(jī)具的損壞；快踩主離合器踏板也要同時(shí)配合油門減少，降低主、被動(dòng)傳動(dòng)件之間轉(zhuǎn)速差，使主離合器及小制動(dòng)器摩擦副之間滑摩減少。 （4）不允許用踩主離合器踏板辦法進(jìn)行“臨時(shí)性”停車，既不安全，又使主離合器分離軸承前軸承以及曲軸止推軸承擋肩磨損加劇。需要停車時(shí)，應(yīng)迅速將離合器踏板踩到底后應(yīng)立即掛空擋。有的拖拉機(jī)手在行車中，習(xí)慣地將腳放在離合器踏板上，這樣隨著機(jī)車的顛簸而使離合器常處于半接合狀態(tài)，這樣除加速離合器的磨損外，傳動(dòng)效率也大大降低。 （5）在高速行駛中，遇到行人、會(huì)車或超車時(shí)，不要采用半接合或頻繁分離離合器的方法控制車速，這樣易造成離合器磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)燒毀摩擦片。 |
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