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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年04月17
1)由于左右車輪的運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立、互不影響,可以減少行駛時(shí)車架或車身的振動(dòng),同時(shí)可以減弱轉(zhuǎn)向輪的偏擺。 2)獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量小,可以減小來自路面的沖擊和振動(dòng),提高了行駛的平順性。簧載質(zhì)量是指汽車上由彈性元件支承的質(zhì)量;而非簧載質(zhì)量是指彈性元件下吊掛的質(zhì)量。對(duì)于非獨(dú)立懸架,整個(gè)車橋和車輪都屬于非簧載質(zhì)量,而對(duì)于獨(dú)立懸架,只有部分車橋是非簧載質(zhì)量,主減速器、差速器、殼體等都裝在車架或車身上,成為簧載質(zhì)量,所以獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量要比非獨(dú)立懸架的小。 3)獨(dú)立懸架與斷開式車橋配用,可以降低汽車的重心,提高汽車行駛的平順性。 |
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