直噴車噴油器的檢測方法
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2016年04月12
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問：我們平時檢查進氣道結構的電控汽油噴射系統(tǒng)時，習慣用一個發(fā)光二極管試燈，檢查拔掉的噴油器插頭，打開點火開關或啟動發(fā)動機，如果燈亮則說明沒有什么問題，可是直噴車能用這種方法檢測噴油器嗎？
答：我們用大眾車現(xiàn)在使用的高壓直噴發(fā)動機舉例，其噴油器都采用6孔噴油器，內(nèi)部結構與傳統(tǒng)噴油器相似（圖1）。噴油器由高分子密封圈、噴油針閥、銜鐵、電磁線圈、細濾器等組成，噴嘴上有6個精細的機械孔，可以噴射出圓錐形的霧狀燃油。這種結構可在節(jié)氣門全開或在預熱催化轉化器階段的二次噴射過程中，避免油束覆蓋整個活塞頂部，可大大降低碳氫化合物的排放。
發(fā)動機控制單元控制噴油器的電壓為65V，控制單元內(nèi)部有DC/DC變壓器將12V轉換成65V.噴油器針閥開啟時需要12A的電流，但保持開啟時僅為2.6A.噴油器只是在噴油器針閥開啟一霎間施加65V電壓，爾后針閥繼續(xù)保持張開時，只加載較小的12V電壓。噴油器末端細長，以提高冷卻效果，噴油器有一個安裝卡夾，只要拆卸就需更換。如果不考慮這些，試燈能承受高電壓，要按照進氣道噴射的方法檢測也是可行的。只是利用診斷儀讀數(shù)據(jù)流的方法，檢測起來更省時省力。
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