案例:王先生準備近期換掉舊車,現(xiàn)在已相中一款渦輪增壓車型,但聽朋友介紹,渦輪增壓發(fā)動機的故障多,日常維護成本高,如何選擇?這讓他感到左右為難。

    專家解析:對渦輪增壓,許多人并不陌生,但仍然有許多人存在誤區(qū),尤其是年紀較大的消費者。主要原因有二:其一,許多消費者認為帶渦輪增壓的發(fā)動機的耐用程度不如傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機,且維修費用相對要高一些。其二,認為渦輪增壓車型的使用較麻煩,后期維護費用也高,買車易養(yǎng)車難。其實,目前的渦輪增壓技術已經(jīng)發(fā)展得相當成熟,已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障,正常情況下,渦輪增壓器壽命可高達20年以上,甚至能與車輛同壽命。目前的渦輪增壓器,大部分質量都說得過去,它使用壽命的長短很大程度上取決于我們日常的使用保養(yǎng)和維護。

    “T”字母已成為渦輪增壓(Turbo)的特殊身份象征,與自然吸氣引擎相比,渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓(Turbo)發(fā)動機技術,通過提高進入燃燒室的空氣質量讓汽油燃燒更充分,從而提高輸出功率。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%,甚至更高,但是相同情況下的耗油量卻并不比普通發(fā)動機高。所以在目前全人類對節(jié)能減排、保護環(huán)境的覺悟日益提高的情況下,T字頭汽車被迅速地推廣和普及,T字頭座駕也因為澎湃的動力和良好的燃油經(jīng)濟性獲得眾多車主的青睞。但是渦輪增壓發(fā)動機在提高輸出功率的同時,工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。因此,發(fā)動機在維護保養(yǎng)以及駕駛常識上對車主也提出了更多的要求。

    選擇優(yōu)質機油

    裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里,并沒有出現(xiàn)傳說中的渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。目前大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞,造成大規(guī)模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而首先損壞了油封,造成漏油。

    據(jù)悉,機油在通過渦輪增壓發(fā)動機的主軸瓦等部位時,會受到比普通發(fā)動機更加強烈的剪切作用,這時油中的高分子物質就會發(fā)生非常劇烈的裂解,生成分子量較低的物質,從而導致油品的粘度降低,就是我們常說的油膜“變薄”。

    一般渦輪增壓器在發(fā)動機轉速在3500轉時才會啟動,并且快速提升直到6000轉。發(fā)動機轉速越高,越要求機油的抗剪切能力強,就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩(wěn)定的性能,只有這樣,才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油,如殼牌超凡喜力則擁有優(yōu)于普通礦物油3倍的抗剪切穩(wěn)定性,使得油品在高溫和引擎高轉速下保持穩(wěn)定的粘度級別,保持對Turbo發(fā)動機的極致潤滑,提供強韌的厚油膜保護,大大減小摩擦,降低磨損。

    保持渦輪清潔

    渦輪發(fā)動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環(huán)境。因此,它對潤滑油的清潔保護性要求非常高,任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物,在發(fā)動機的轉速達到4000—6000轉的情況下,會使曲軸頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點,在高速(High Speed)運轉的情況下容易發(fā)生碎裂。

    養(yǎng)成良好習慣

    汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達900℃—1000℃,在全負荷工作狀態(tài)下其轉速可達每分鐘18萬到20萬轉。可以說它的工作條件十分惡劣,為達到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以價格也相對比較昂貴,一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。

    ●汽車起步時,溫柔駕駛。由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的,涼車啟動時機油潤滑不佳,這時增壓器如果高速(High Speed)運轉,磨損會很大。應先怠速運轉兩三分鐘,等機油的潤滑性能好了再讓發(fā)動機高轉速運轉,從而使渦輪增壓器得到充分潤滑,這點在冬天顯得尤為重要。

    ●車輛高速(High Speed)運轉后,切勿立即熄火。突然熄火,機油潤滑會中斷,渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走,容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外,發(fā)動機突然熄火后,通往渦輪增壓器的機油停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上,將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口,導致軸套缺油,加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴重后果。因此,發(fā)動機熄火前應怠速運轉3分鐘左右,以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發(fā)動機也不可長時間怠速運轉,否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良,一般怠速時間不應超過10分鐘。

    進行定期檢查

    ●由于渦輪增壓器的成本較高,甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴重后果,所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題,以免造成不可挽回的損失,同時,車主也可以向維修師傅請教,了解更多、更好的駕駛車輛和養(yǎng)護車輛的常識。

    ●需要檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因為如果密封環(huán)沒有密封住,那么廢氣會通過密封環(huán)進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng),將機油變臟,并使曲軸箱壓力迅速升高,從而造成機油的過度消耗產(chǎn)生“燒機油”的情況。

    ●渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動,潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

    另外,需要提醒的是,由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高,維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格,因此當增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應到指定的維修站進行維修,而不能到街邊店盲目修理。

    T車型保養(yǎng)費用不貴

    在不少人的眼中,T車型雖然是真正意義上的“駕駛者之車”,但是追求動力的同時,也要付出不菲的養(yǎng)車代價。而通過我們實際調查發(fā)現(xiàn),其實T車型的保養(yǎng)費用與同排量的普通版基本相當,只是機油與機濾價格相對偏高。

    中高檔T車型一年保養(yǎng)費用約為1000~1500元,其中新領馭價格最為經(jīng)濟,其原因在于帕薩特是較早使用渦輪增壓發(fā)動機的國產(chǎn)車型,國產(chǎn)化程度相對高,市場(Rialto)保有量大,帶動零配件價格日益走低,使其保養(yǎng)費用與中級車相當。邁騰由于保養(yǎng)里程較長,所以第一年保養(yǎng)費用偏低,但第二年以后,按每年行駛兩萬公里計算,保養(yǎng)費用會在2000元左右,后期的養(yǎng)車費用車主還是不容小覷。作為自主品牌的榮威750與550保養(yǎng)價格相當,雖然保養(yǎng)里程為5000公里,但是總體費用并不算高。新君威2.0T是上海通用推出的首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型,保養(yǎng)價格僅以2.4L款作參考,該款車由于新上市,初期保養(yǎng)價格高在情理之中,相信后期價格會逐漸下降。（易車網(wǎng)）