鉛酸蓄電池是一種化學(xué)電源，在摩托車、電動(dòng)車生產(chǎn)中被廣泛使用。在實(shí)際工作中，由于有時(shí)會(huì)處在過充電狀態(tài)，難免有一部分水被電解，雖然在正常情況下不用考慮為其補(bǔ)充電解液（電解液由純硫酸和一定比例的蒸餾水配制而成），但是經(jīng)常會(huì)遇到電池電解液被燒干的現(xiàn)象。下面就電池電解液很易被燒干的原因及其故障判斷作一簡單分析。

　　電解液燒干的原因

　　1、電池故障引起電池水燒干

　　當(dāng)電池與外部電路連接放電時(shí)，電池正極板的過氧化鉛和負(fù)極板的鉛（Pb）與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)，逐漸生成硫酸鉛和水。當(dāng)電池處于充電狀態(tài)時(shí)，正極板和負(fù)極板的活性物質(zhì)PbSO4通過氧化還原反應(yīng)，在正極板又氧化成過氧化鉛,在負(fù)極板還原為鉛（Pb）、電解液恢復(fù)為硫酸狀態(tài)。充電到最后時(shí)，開始有氣泡產(chǎn)生，這是電解液中的水被電解的緣故。根據(jù)電池的耗水性能可知，蓄電池在完全充電后加以（14.4+0.05)V的充電電壓，在（40＋2）℃下連續(xù)充電500h，其耗水量不超過6g/Ah；另由電池的電解液消耗特性可知：當(dāng)電解液減少20%時(shí)，電池的電壓就不能使起動(dòng)電機(jī)正常工作。以7Ah的電池為例，其電解液為0.5L，電解液的密度為1.26－1.28g/立方厘米（在20℃時(shí)），如果其電解液減少20%（即126g水）則要過充電1500h。由此可知電池在正常充電的情況下根本不用考慮為其補(bǔ)充電解液。但是若不注意電池水的管理或使用了偽劣電池水，使其中混入了鐵、銅、鎳等金屬離子，就會(huì)降低負(fù)極氫的析氫電位，從而加速電解液的減少速度(Tempo)；或者因?yàn)殡姵氐臉O板毛刺或電池泥沉淀等造成電池極板短路及所選用的電池的容量比整車所要求的電池容量偏小，電池的極板硫化，這些都會(huì)使電池過早出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，加速電池水的燒干。

　　2、硅整流器故障引起電池水燒干

　　當(dāng)硅整流器出現(xiàn)故障，使輸出電壓高出其設(shè)計(jì)規(guī)定電壓時(shí)，在電池充電完畢后，這一高電壓仍然會(huì)對電池產(chǎn)生一個(gè)較大的充電電流。這時(shí)的電能幾乎全部浪費(fèi)在水的電解上。電池在完成充電狀態(tài)后，當(dāng)用1A電流進(jìn)行過充電1h，則會(huì)有0.336g的水被電解，同時(shí)放出0.418L氫氣和0.209L氧氣，通過實(shí)驗(yàn)可知：當(dāng)用15.5V充電電壓對7Ah的電池進(jìn)行充電時(shí)，其恒流電流約為2A，在此情況下進(jìn)行過充電，電池電解液減少20%（即126g水）則只需要135h。如果過充電電流引起電解液沸騰，產(chǎn)生大量的酸霧，就會(huì)加速電池水的燒干。

　　3、磁電機(jī)故障引起電池水燒干

　　如果磁電機(jī)存在缺陷也可能導(dǎo)致磁電機(jī)的輸出電壓比設(shè)計(jì)值偏高，同樣道理電池的電解液也會(huì)很快被燒干。

　　故障的判斷方法

　　為了方便說明如何檢查這一故障，現(xiàn)以WY125-C為例進(jìn)行分析：

　　1、用電池容量表檢查電池容量，如果電池容量不正常，需更換蓄電池。

　　2、如果電池容量正�；蚋鼡Q新電池后檢查穩(wěn)壓整流器各接頭的接觸情況和接地情況正常后，起動(dòng)摩托車并將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在5000r/min，檢查電池的充電電壓是否在14.0－15.0V之間，如果蓄電池的充電電壓不在這一范圍，則需要檢查穩(wěn)壓整流器。檢查穩(wěn)壓整流器可以用萬用表測量穩(wěn)壓整流器各極的電阻值來判斷穩(wěn)壓整流器的好壞。

　　3、如果穩(wěn)壓整流器正常，但穩(wěn)壓整流器輸出電壓不正常，請檢查磁電機(jī)充電線圈電阻。磁電機(jī)充電線圈在20℃時(shí)，電阻為0.5-1.4Ω（粉紅線/綠線），磁電機(jī)照明線圈在20℃時(shí)，電阻為0.3-1.2Ω（黃線/綠線），這樣可以判斷出定子組件的好壞。