伴隨著節(jié)節(jié)攀升的國內(nèi)油價，火熱的夏季也已到來。目前，上海地區(qū)93號汽油價格已經(jīng)飆升至7.79元/升，油價沖破8元大關(guān)指日可待。對此，中石油中石化自然是拍手歡迎，但對老百姓而言，特別是開車的老百姓而言，不斷高升的油價著實令人壓力巨大。

　　隨著夏季到來，汽車空調(diào)的使用已經(jīng)使油耗有所提高，而升高的溫度還可能使駕駛者產(chǎn)生一些過激駕駛行為，又進一步提升了油耗數(shù)字。那么，有沒有辦法在夏季減少愛車的燃油消耗，從而節(jié)省花花流去的銀子呢？當然有！

　　先天決定后天，動力組合是關(guān)鍵

　　汽車發(fā)動機及變速箱技術(shù)，對于車輛的油耗有著最為直接的影響。對于車重大、風阻高的SUV車型來說更是如此。百公里15升的油耗在SUV車型中比比皆是。那么市面上是否存在省油的SUV？

　　我們以目前SUV市場(Rialto)中節(jié)油性能最為突出的SUV車型、全新2011款Jeep®指南者來做一個簡單的說明。全新的流暢外觀帶來了SUV車型中極佳的空氣動力特性，克服了SUV車型的先天不足。先進的2.4升D-VVT發(fā)動機在擁有高達125千瓦（172馬力）和220牛•米的扭矩的強勁動力的同時，卻仍然保持了良好的油耗表現(xiàn)；同時配合同級唯一的6速手自一體CVT無級變速器，不僅加速更為平順，而且就目前看來，無極自動變速箱（CVT）最為省油，雙離合變速箱（DSG）次之，接著是手動變速箱（MT），傳統(tǒng)的自動變速器（AT）最為耗油。在2.4升D-VVT發(fā)動機和6速CVT無極變速箱這對“黃金組合”的貢獻下，2011款Jeep®指南者的百公里綜合油耗僅為8.7升，其燃油經(jīng)濟性在城市SUV中無人能敵，甚至堪比同級轎車。

　　該出手時才出手，四驅(qū)系統(tǒng)合理用

　　四輪驅(qū)動系統(tǒng)是SUV車型消耗更多燃油的重要因素，它雖然提供了較二輪驅(qū)動更佳的抓地力與穩(wěn)定性，但同時也會產(chǎn)生更大的驅(qū)動阻力，所消耗的燃油也較二輪驅(qū)動增加十分明顯。在夏天更是如此：炎熱的氣溫使得瀝青路面軟化，粘著度上升，車輪阻力加大；在這種情況下，四輪驅(qū)動所要應對的阻力也是成倍增加，油耗自然也就高了。

　　其實，在通常的城市路況下，四輪驅(qū)動的并不需要，所以，在非必要時能否及時關(guān)閉四輪驅(qū)動，也是事關(guān)SUV車型油耗表現(xiàn)的重要因素之一。同樣以全新2011款Jeep®指南者為例，它配備的是智能選擇的適時四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)具體路況，適時選擇四驅(qū)系統(tǒng)介入的時機。一般來說，濕滑路面或者抓地力較差的路面，系統(tǒng)偵測到路面情況收，為了保證行車安全和良好的路面抓地力，全新2011款Jeep®指南者自動耦合四輪驅(qū)動；而在普通的城市路況中，二輪驅(qū)動足以滿足日常行車需要，于是系統(tǒng)會自動切換到二輪驅(qū)動，從而輕松的控制車輛的燃油消耗，這也是全新2011款Jeep®指南者能有8.7升/每百公里這樣一個傲視群雄的油耗成績的關(guān)鍵因素之一。

　　鞋好才能走的穩(wěn)，正常胎壓降油耗

　　胎壓也是會顯著影響油耗的一個主要因素。很多人因為擔心夏季氣溫高導致胎壓過高，從而有爆胎危險，而將輪胎氣壓調(diào)教的比較低；殊不知，這樣做雖然安全了，但過低的胎壓會導致行車阻力加大，從而導致油耗增加。正確的做法是按照廠商標準，保持合理的胎壓即可�，F(xiàn)在很多車輛都配有胎壓監(jiān)測功能，例如前文中提到的全新2011款Jeep®指南者，就配備了車內(nèi)胎壓監(jiān)測功能，在車內(nèi)就可以隨時得知胎壓情況，保持合理的胎壓就十分容易了。

　　貪涼反成拙，汽車空調(diào)使用有技巧

　　開過車的都知道，夏季行車，開空調(diào)同不開空調(diào)，油耗差距往往在百公里1-2升左右，這是因為汽車空調(diào)壓縮機的動力直接取自汽車發(fā)動機，使用汽車空調(diào)勢必造成油耗的上升，但我們也可以用一些小技巧，讓汽車空調(diào)消耗的燃油更少一點。

　　首先是合理選擇開窗還是開空調(diào)。不少司機為了省油不開空調(diào)，利用車輛行進(Proceed)產(chǎn)生的自然風納涼，但是，車輛在高速(High Speed)行駛的時候，發(fā)動機為了抵消開窗所產(chǎn)生的空氣阻力，所消耗的燃油往往比關(guān)窗開空調(diào)所產(chǎn)生的油耗更為客觀。因此，合理的選擇開窗與開空調(diào)的時機，對油耗是有明顯影響的。

　　其次，夏季由于車輛在日光下暴曬，車內(nèi)溫度高的嚇人。很多人在啟動車輛時常常是開門，點火，開空調(diào)；其實這樣是不對的，會造成怠速油耗急速上升，同時對空調(diào)壓縮機也有不小的損害。正確的方式應該是：開門，開窗，等一段時間，再點火，開空調(diào)。同時，在車輛快要到達目的地的時候，提前100-200米關(guān)掉空調(diào)壓縮機，這樣不僅能省油，同時也能避免空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異味。

　　最后是空調(diào)的溫度設(shè)定。常長期將空調(diào)設(shè)定在最低溫度也是十分費油的，因為車內(nèi)溫度一直達不到設(shè)定溫度，汽車空調(diào)會一直持續(xù)運轉(zhuǎn)，結(jié)果必然是費油了。正確的做法是，當感覺車內(nèi)溫度已經(jīng)比較舒適的時候，將空調(diào)溫度控制選秀切換至冷熱刻度相交的那個區(qū)間，同時將風量調(diào)到最小，如果溫度上升，再做調(diào)整。對于像全新2011款Jeep®指南者這樣配備全自動空調(diào)的車型，一般設(shè)定在23-26度就行了，其余的電腦會擺平一切。

　　平和駕駛不暴躁，水溫控制也重要

　　很多人開車時，為了追求速度(Tempo)感和刺激感，喜歡大腳油門大腳剎車。殊不知，這樣的駕駛風格不僅不安全，并且消耗的大量燃油未能高效經(jīng)濟的驅(qū)動車輛前進(Forward)，令油耗大幅上升。不僅如此，因此，夏季行車，由于環(huán)境氣溫較高，車輛的水溫也較易升高，而暴躁的駕駛風格會使得車輛水溫大幅升高。汽車發(fā)動機的最佳工作溫度為攝氏80-90度，一旦發(fā)動機溫度過高，導致發(fā)動機內(nèi)部摩擦阻力增加，潤滑油也由于高溫相對較稀薄，影響汽缸活塞的密封與潤滑，也會使得油耗上升。所以說，駕駛中非必要情況下，平穩(wěn)加速平穩(wěn)減速，是省油的最基本技巧。