摩托車駕駛和保養(yǎng)技術(shù)經(jīng)典完整版（二）
機(jī)械專家網(wǎng) 俠名 摩托車維修 2009-4-6 9
| (十)十字路口 十字路口最危險(xiǎn)，要有隨時(shí)停車的思想準(zhǔn)備。一旦進(jìn)入十字路口，就要盡快的開(kāi)過(guò)去。 等信號(hào)時(shí)，要停在其他車輛的前邊。交通燈一變，就能跑在車流的前面了。要注意黃燈就已開(kāi)始加速著急通過(guò)十字路口的汽車。 (十一)超車 打開(kāi)方向燈，開(kāi)始加速。讓前車知道你超車的意識(shí)，則是安全的。要保持足夠的超車艱巨，盡量縮短并行時(shí)間。超車后，打開(kāi)左側(cè)方向指示燈，平穩(wěn)地行駛到原來(lái)的車道上，并和被超車保持一定的距離。 超車時(shí)，要注意前行車突然左轉(zhuǎn)彎。 (十二)環(huán)形彎道駕駛技巧 首先是充分的減速--必須在摩托車尚未傾斜的直線部分就要完成減速操作 提前觀察彎道里邊的安全情況，如發(fā)現(xiàn)有對(duì)向車，應(yīng)離中心線遠(yuǎn)一些。要把彎道看成是“連續(xù)不斷”的 上坡要加速。提前加大油門，防止轉(zhuǎn)速降低。因?yàn)槟ν熊嚭筝喌尿?qū)動(dòng)力越大，行駛狀態(tài)就越穩(wěn)定。 下坡轉(zhuǎn)彎，和上坡轉(zhuǎn)彎正好相反。首先的問(wèn)題是減速。在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，使上體稍向前傾，并放低視線位置，這樣轉(zhuǎn)彎會(huì)更使你感到順暢。 (十三)雨天和夜間的行駛 雨天和夜間，必須放慢速度(Tempo)行駛 打開(kāi)車燈，提醒行人和其他車輛 轉(zhuǎn)彎時(shí)不要過(guò)度傾斜。在車體恢復(fù)直立狀態(tài)時(shí)加速。 注意路面標(biāo)線，因?yàn)橛推岵牧媳葹r青滑溜的多。 (十四)帶人 由于車體前部相對(duì)輕了，所以更要注意車把的操作。 被帶的人要注意： 上半身不要貼的太緊，用手輕輕按住要部，用膝夾住開(kāi)車人的腰下部。 如果長(zhǎng)時(shí)間貼靠在一起，開(kāi)車人就會(huì)疲勞。如果手扶在肩上，就會(huì)妨礙操作。加速或減速時(shí)，用手按緊腰部，免得從車上跌落下來(lái)。如果有扣緊環(huán)，可用一只手抓著，時(shí)起支撐作用。 被帶的人就要象一件行李和貨物一樣，要把體重對(duì)準(zhǔn)車體的中心位置，兩人動(dòng)作不協(xié)調(diào)，會(huì)影響車體穩(wěn)定 (十五)翻車的應(yīng)急處理 從某種角度講，翻車有時(shí)候是難免的。首先應(yīng)先把摩托車穩(wěn)住，并盡量剎車，把速度(Tempo)降下來(lái)。如果有沖到對(duì)向車道的危險(xiǎn)時(shí)，可以采取加大車體傾斜，爭(zhēng)取跌倒在自己的車道內(nèi)。 在發(fā)生翻車時(shí)，要盡量使肩部和臀部先著地，同時(shí)四肢收縮，順勢(shì)翻滾，直到最后停下來(lái)。如果四肢先著地，由于車速太快，在強(qiáng)烈撞擊下，就容易造成骨折，甚至整個(gè)身體拋起摔下的危險(xiǎn)。 (十六)急轉(zhuǎn)彎、跳躍、提起前輪(略) (十七)什么才是高水平的騎技 摩托車的操作要素，只有2個(gè)，就是油門的控制和體重的移動(dòng)。 所謂體重移動(dòng)，就是通過(guò)身體的移動(dòng)把體重加到摩托車的某一部位或某一方向上，而不是指騎手體重的突然增減。其實(shí)，“加上體重”的部位只有兩個(gè)，即車座和踏板。此外，用左右兩腿夾緊車體時(shí)，是把燃油箱作為輔助力量來(lái)使用了。 油門的控制和體重的轉(zhuǎn)移方法，決不是一天或一個(gè)月就學(xué)會(huì)和掌握得了的。這需要進(jìn)行經(jīng)常且有計(jì)劃、有目的地反復(fù)練習(xí)。而更重要的，還是你的主觀意識(shí)和決心。 摩托車及裝備的選購(gòu) (十八)選擇什么樣的摩托車 公路摩托車：是以能在公路上快速行駛而設(shè)計(jì)的 越野摩托車：具有良好的緩沖和減震性能，裝備有特殊懸架結(jié)構(gòu)，適用于路面不平的鄉(xiāng)村道路(Strada)和山路行駛。 輕型摩托車：車體輕，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率小，低速是這種車的特點(diǎn)。適用于山野小路等鋪裝路面道路(Strada)。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：摩托車駕駛和保養(yǎng)技術(shù)經(jīng)典完整版（二）摩托車維修車體,摩托車,體重,翻車,彎道)
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