自4月7號(hào)開始，我國(guó)的汽、柴油價(jià)格每噸分別提高了500元和400元，而且據(jù)說汽、柴油價(jià)格在今年內(nèi)還可能會(huì)繼續(xù)上調(diào)。如果真是這樣的話，那93號(hào)汽油的售價(jià)離突破8元的距離不遠(yuǎn)了。聽到這則消息以后，車主們都可謂是叫苦連天，部分車主還為了加上一箱仍沒漲價(jià)的燃油都擠在到加油站了，致使全國(guó)各地的加油站在6號(hào)晚上都排起長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。

    不過話說回來，即使讓你能加滿了一箱沒漲價(jià)的燃油，那你又能省下多少呢？與其這樣的話，那還不如直接掌握一些省油的技巧，平時(shí)省下一點(diǎn)點(diǎn)，經(jīng)過日積月累以后，那你省下的可不是一個(gè)小數(shù)目了。為此，我總結(jié)了一些省油的小技巧，感興趣的朋友不妨繼續(xù)往下看。

    注：如果你還有更多省油小技巧的話，那就別收起來了，在文章下面留言共享一下吧！我代車主們感激你。

    ●車輛本身是影響油耗的一個(gè)因素

    1.確保車輛各個(gè)輪胎的氣壓正確。輪胎氣壓不夠的時(shí)候會(huì)增加耗油量，而輪胎氣壓過高則會(huì)加快輪胎的磨損并影響舒適性，因此定時(shí)檢查輪胎氣壓很有必要。此外，需要注意的是每款車的輪胎氣壓都是不一樣的，具體的信息可以在車主使用手冊(cè)或是車門的位置找得到。

    2.除了輪胎的氣壓需要注意以外，輪胎寬度的大小也需要注意，不要隨意更換輪胎的大小。更寬的輪胎無疑能讓車輛的抓地力更強(qiáng)，而且視覺效果也更佳。不過輪胎越寬，也就意味著車輪的阻力也就越大。除非你對(duì)那額外的抓地能力和視覺效果很有需求，否則只是在白白浪費(fèi)燃油。一般原廠出來的輪胎尺寸都是經(jīng)過了嚴(yán)格的匹配測(cè)試，如果沒有特別的需求，就別換了。

    3.發(fā)動(dòng)機(jī)需要好好保養(yǎng)，有問題就需要立刻進(jìn)行修理。即使遇到的問題大不，它們都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，從而增加汽油的消耗。另外，保養(yǎng)時(shí)間需要有時(shí)間規(guī)劃，按照保養(yǎng)手冊(cè)的建議，定時(shí)定候?yàn)檐囕v更換機(jī)油、機(jī)濾和燃油濾清器等配件，這些配件都直接關(guān)系到燃油經(jīng)濟(jì)性。

    4.定期檢查方向盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。車輛使用時(shí)間長(zhǎng)了，輪胎和方向盤可能會(huì)出現(xiàn)失準(zhǔn)有偏差的情況。在遇到這種情況的時(shí)候，最好到附近的維修店做一個(gè)四輪定位或是動(dòng)平衡。因?yàn)檫@種情況不僅增加了車輛零件的磨損速度(Tempo)，一定程度上還會(huì)增加油耗。

    5.不要隨意改裝車身外觀。很多朋友都喜歡個(gè)性，為了突出自己的個(gè)性，買了車以后改裝就少不了。增加外觀套件，例如包圍、擾流板、進(jìn)氣格柵等對(duì)他們來說是最直接突出個(gè)性的地方。無疑這樣能讓你的車更加拉風(fēng)和個(gè)性，不過相應(yīng)增加的質(zhì)量和風(fēng)(Zephry)阻也是油耗增加的主要來源。

    另外，很多消費(fèi)者在裝這類配件的時(shí)候都存在著盲區(qū)，認(rèn)為這類套件可以為車輛增加下壓力，從而增加高速(High Speed)行駛時(shí)的平穩(wěn)性。其實(shí)不然，這類套件就是“樣子貨”，沒有實(shí)質(zhì)的作用！說嚴(yán)重一點(diǎn)，某些山寨貨還有可能會(huì)破壞車身本來的空氣動(dòng)力學(xué)，從而影響行車的平穩(wěn)性和安全性。需知道真正的空氣動(dòng)力學(xué)套件都是必需經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試后才設(shè)計(jì)和制造出來的，而且每一款車都是量身設(shè)計(jì)。當(dāng)然了，我不排除部分原廠的套件有實(shí)質(zhì)的作用。不過話說回來，即使它有實(shí)質(zhì)作用，下壓力增加了，但是油耗也會(huì)很自然地增加了。

    6.加適合自己車輛使用的燃油便可。打個(gè)比如，如果廠家設(shè)計(jì)是使用93號(hào)汽油就可以滿足到需求的話，那你直接加93號(hào)汽油就可以了（車輛使用的燃油標(biāo)號(hào)一般都會(huì)標(biāo)識(shí)在油箱蓋(Guy)內(nèi)側(cè)，建議加油時(shí)先查看一下。）

    談到這里，我簡(jiǎn)單說一下原因。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的使用，其實(shí)是與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有關(guān)。廠商建議使用93號(hào)汽油，那說明了93號(hào)汽油就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出達(dá)到最佳狀態(tài)。如果使用低于93號(hào)的汽油，那相對(duì)較高壓縮比的93號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)二次燃燒和不完全燃燒的現(xiàn)像。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)有所損失，狀態(tài)并未達(dá)到最佳狀態(tài)。長(zhǎng)久使用低于建議標(biāo)號(hào)的汽油還會(huì)導(dǎo)致維護(hù)費(fèi)用增加，算下來就得不償失了。

    另外，由于最近幾年97號(hào)汽油開始廣泛使用，部分車主陷入了誤區(qū)，從而熱衷于加高標(biāo)號(hào)的汽油，甚至還把汽油標(biāo)號(hào)看成是燃油純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。這明顯是錯(cuò)誤的想法。其實(shí)汽油標(biāo)號(hào)的高低只表示了汽油辛烷值的大小，不能和燃油的純凈度和質(zhì)量混為一談的。如果93號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)硬加了97號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象（即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)），此時(shí)同樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，燃油就白白浪費(fèi)了�！裣胧∮途捅匦栌辛己玫鸟{駛習(xí)慣

    當(dāng)然了，車輛本身的狀況只是影響油耗高低的其中一個(gè)因素，最主導(dǎo)的原因其實(shí)在于駕駛者。同一輛車，不同的駕駛者會(huì)開出不同的油耗，正好說明了這點(diǎn)�；蛘呖纯茨闶欠裼邢旅嫣峒暗降鸟{駛陋習(xí)吧，改掉這些陋習(xí)你的用車將會(huì)省下不少錢。

    7.長(zhǎng)時(shí)間原地怠速會(huì)增加油耗。在早前的《新手用車注意事項(xiàng)7方面解讀用車技巧》里面我已經(jīng)說過這個(gè)問題了。車輛預(yù)熱是很有必要的，不過并不需要原地?zé)彳嚒Ｆ鋵?shí)說白了，只要在車輛剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速行駛，以怠速慢行1-2公里讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來，再均勻加速就可以了。長(zhǎng)時(shí)間原地怠速不僅增加油耗，而且還會(huì)污染環(huán)境。另外，遇到堵車或其它情況需要等待超過1分鐘或者是原地怠速4分鐘以上的話，那建議馬上熄火。因?yàn)榧词鼓阒皇堑∷俚却?分鐘，重新啟動(dòng)也比怠速要更加省油一些。

    8.油門控制要適當(dāng)。在日常駕駛的時(shí)候，別為了獲得一時(shí)的快感而猛踩油門，這只會(huì)大大增加耗油量，但卻省不了多少時(shí)間。尤其是在市區(qū)行駛時(shí)，車多、人多、交通燈也多，即使你駕駛的是超級(jí)跑車也不會(huì)比人快很多，換來的只有高油耗和危險(xiǎn)。

    9.盡量不要以過高的速度(Tempo)行駛和經(jīng)常超車。對(duì)于一般車輛而言，以最高擋位行駛時(shí)，車速保持60-80公里/時(shí)最省油�？刂坪糜烷T的輸出，盡量保持勻速行駛。在遇到下坡路段的時(shí)候，可以適當(dāng)放松油門，讓車子溜下去，但切忌空擋下坡。另外，在沒必要的前提下，盡量不要超車。超車意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的動(dòng)力輸出，不僅增加了車輛的油耗，而且危險(xiǎn)性同時(shí)增加。

    10.盡量避免急剎車。實(shí)際上每一腳急剎車損耗的資源要比急加速高，這并不騙人，這當(dāng)中的損耗包括了發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。

    11.換擋需要掌握時(shí)機(jī)。

    如果你駕駛的是自動(dòng)/手自一體變速箱車型的話，那控制好油門輸出是一個(gè)關(guān)鍵，別大腳轟油門，因?yàn)檫@樣的話變速箱會(huì)自動(dòng)延遲升擋，這樣油耗就會(huì)自然地增加。另外，如果你的自動(dòng)變速箱還有“S擋”（運(yùn)動(dòng)模式），那我建議你還是少用這個(gè)擋位。為了獲得更好的動(dòng)力輸出，一般在S擋模式下，變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，延遲升擋的時(shí)間，從而獲得更好的動(dòng)力輸出，這樣油耗也相應(yīng)會(huì)增加不少。●日常生活習(xí)慣也是影響油耗的一大因素

    12.輕裝上陣，把車內(nèi)不必要的物品放在家里。開車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就類似于推車或拉車的人，車上的東西越多，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

    13.汽車上的電能不是“白來”的，它來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，耗電自然就是耗油。為了方便，很多朋友都喜歡在車內(nèi)增加用電器或者加裝電子裝備，例如手機(jī)或其它數(shù)碼產(chǎn)品的充電器、電冰箱、加裝室內(nèi)氛圍燈等，這些產(chǎn)品無疑是會(huì)增加車輛的電能，油耗也自然會(huì)增加。沒錯(cuò)，這些電子設(shè)備的功率的確是很小，不過長(zhǎng)期使用后，別忘了小數(shù)目日積月累之后就是一個(gè)大數(shù)目了。

    14.空調(diào)系統(tǒng)要合理利用。車載空調(diào)需要發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，因此車輛在使用空調(diào)的情況下肯定要比不使用空調(diào)時(shí)油耗高。打個(gè)比如，很多朋友喜歡在炎炎夏季一上車就馬上開啟空調(diào)的制冷功能，以圖一時(shí)的涼快。但這樣做實(shí)質(zhì)上制冷的效果是十分差的，而且時(shí)間也相對(duì)要長(zhǎng)一些。因?yàn)楸粫窳艘徽�天的車，它車艙�?nèi)必定是熱氣騰騰的，如果你認(rèn)為強(qiáng)行制冷可以更涼快的話，那你就得先把車內(nèi)暖氣的溫度都降下來，那可是耗時(shí)和耗油的做法，想省錢？沒門！

    或許你可嘗試一下這種做法：1.把車打著，把所有的車窗都開啟（有天窗的話也把天窗打開，效果會(huì)更佳）；2.把空調(diào)打開，此時(shí)無需開啟制冷功能，僅僅讓空調(diào)送風(fēng)，把車內(nèi)的熱氣先送出車外；3.待車內(nèi)的暖氣差不多被排走的時(shí)候，可以開啟制冷，關(guān)閉所有車窗。另外，有朋友認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)的擋位越高，效果就會(huì)越佳，其實(shí)不然！對(duì)于普通的家用車而言，制冷系統(tǒng)的效率都十分有限，即使你把它的擋位調(diào)得再高，它的制冷速度(Tempo)也跟不上。輸出的風(fēng)無疑是大了，卻不感到更涼快，但油耗就上去了。

    15.先想好路線再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路，需知道“游車河”在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。每多走1米，油耗都會(huì)相應(yīng)增加，或許這個(gè)說法有點(diǎn)夸張。

    不過我還是建議你出發(fā)前先想好自己需要行走的路線吧，最好是規(guī)劃出最短的行走路線。如果要去一個(gè)陌生的地主，那不妨出發(fā)前先查詢地圖或借助導(dǎo)航儀，少走一點(diǎn)冤枉路，那你省的也多。

    ●全文總結(jié)：

    油價(jià)繼續(xù)上漲沒有可能的說法，必然的事實(shí)！作為平民百姓的我們既然沒法去改變這個(gè)事實(shí)，那不妨放松心態(tài)保持樂觀的態(tài)度，從自己做起，改掉自己在駕駛和生活上的陋習(xí)，那省下一點(diǎn)點(diǎn)的燃油錢自然是不成問題。不過話說回來，如果油價(jià)再繼續(xù)上漲，甚至已經(jīng)到達(dá)了不是一般車主可以接受的地步的話，那所謂的省油技巧也只是“浮云”�；蛟S到了這個(gè)時(shí)候，轉(zhuǎn)乘公共交通工具才是最省錢的辦法了。（騰訊汽車）