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暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約2.6萬(wàn)km的奧迪A8L轎車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)低速轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)器異響。 故障診斷: (1)確定噪聲產(chǎn)生位置在前輪制動(dòng)器磨擦盤(pán)片間。 (2)此問(wèn)題在此類(lèi)車(chē)型上存在時(shí)間較長(zhǎng),尚無(wú)妥善解決辦法;各4S店曾使用過(guò)各種辦法:更換制動(dòng)器盤(pán)、制動(dòng)器片,前輪軸承、前懸架、前制動(dòng)鉗、使用制動(dòng)器噪聲消除劑等,均無(wú)明顯效果。 (3)原車(chē)制動(dòng)片和配件提供的制動(dòng)片相比較,磨擦材料稍有差別。 (4)分析噪聲特點(diǎn):以前目的性較強(qiáng)的方案主要針對(duì)制動(dòng)器盤(pán)片自由間隙小而采取的措施,但也并未有效地增大自由間隙,因此噪聲依然存在。 (5)考慮發(fā)聲的特點(diǎn),首先物體產(chǎn)生振動(dòng),然后進(jìn)行傳播。 (6)針對(duì)噪聲做以下假設(shè): 假設(shè)1:發(fā)聲元件制動(dòng)器盤(pán)片的振動(dòng)產(chǎn)生形式:剛度和質(zhì)量較大的制動(dòng)盤(pán)很難發(fā)出這樣“嗡嗡”的聲音,而質(zhì)量較小,材料較軟的制動(dòng)片應(yīng)該才是噪聲的振動(dòng)源。 假設(shè)2:發(fā)聲的情況:噪聲由磨擦產(chǎn)生,磨擦的情況有多種,轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)盤(pán)輕微傾斜“點(diǎn)線”(小面積)接觸發(fā)聲;由于存在自由間隙,制動(dòng)片兩端交替受力產(chǎn)生振動(dòng)發(fā)聲等。 針對(duì)假設(shè)2的分析:“點(diǎn)”接觸發(fā)聲和制動(dòng)片兩端交替振動(dòng)發(fā)聲并不矛盾,前者是后者振動(dòng)的組成部分存在較小的自由間隙,而且分泵軸套和導(dǎo)向銷(xiāo)之間存在一定的配合間隙,止動(dòng)彈簧的壓緊力較小,止動(dòng)彈簧和制動(dòng)器支架的磨擦力就較小,所以磨擦片一端受力是不能平衡的,必將產(chǎn)生兩端交替接觸的振動(dòng)。 (7)推論:如果以上假設(shè)成立,那么通過(guò)減小分泵軸套和導(dǎo)向銷(xiāo)的間隙就可以減弱噪聲;通過(guò)增加止動(dòng)彈簧的彈力,限制磨擦片的相關(guān)自由度,也可以消減噪聲。 故障解決:向增大壓緊力的方向彎折止動(dòng)彈簧一個(gè)較小的角度,使之發(fā)生塑性變形,再次安裝測(cè)試,噪聲不再出現(xiàn)。 故障總結(jié):制動(dòng)片的工作面不要用砂紙擦磨,避免產(chǎn)生兩端磨削量大于中間,這種 情況更容易產(chǎn)生此類(lèi)振動(dòng)。 |
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