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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
曲軸位置傳感器是汽車電控系統(tǒng)中的一個重要部件,他安裝在發(fā)動機前右側靠近皮帶輪的部位。曲軸位置傳感器系統(tǒng)包括1個曲軸位置信號盤和1 個耦合線圈。信號盤安裝在曲軸上,有34 個齒。耦合線圈由纏繞銅線、鐵心和磁鐵組成。信號盤旋轉時,每個齒經(jīng)過耦合線圈,便產(chǎn)生1 個脈沖信號。發(fā)動機每轉 1 圈,耦合線圈便產(chǎn)生34 個信號。ECM 根據(jù)信號計算出曲軸位置和發(fā)動機轉速控制燃油時間和點火正時。 診斷儀器:KT600 解碼器、萬用表等。 診斷資料:卡羅拉維修手冊。 一、操作步驟之第一項 打開點火開關,用 KT600 解碼器讀取靜態(tài)故障碼、凍結幀和數(shù)據(jù)流。KT600 解碼器應顯示無故障碼、無凍結幀,此時記錄分析相關數(shù)據(jù)流。 二、起動發(fā)動機確認故障癥狀 1. 首先確認車輛本身與周圍環(huán)境安全情況,變速器擋位處于空擋,駐車手柄拉緊,對于自動變速器車輛,起動發(fā)動機時必須踏下制動踏板。 2. 起動發(fā)動機時,一般起動次數(shù)不超過 3 次,起動時間不超過 5s,相鄰 2 次起動時間相差 30s 時間;如果3 次無法起動,應查閱維修手冊的“故障癥狀特征”相關任務。修理人員應觀察起動過程的狀況,確認故障癥狀并記錄故障現(xiàn)象。 3. 故障癥狀特征:發(fā)動機能轉動,但無法起動。 4.利用KT600解碼器讀取故障代碼,儀器顯示無代碼,系統(tǒng)正常。 三、結合維修手冊確認診斷思路制定檢查流程 1.利用KT600解碼器檢測發(fā)動機轉速。 起動發(fā)動機,觀察KT600解碼器數(shù)據(jù)流中“Engine speed”數(shù)值的變化情況,有數(shù)據(jù)表明間歇性故障;如果數(shù)值為0 r/min,表明曲軸位置傳感器無轉速信號,不正常(曲軸位置傳感器系統(tǒng)可能存在斷路、短路或搭鐵故障)。 退出K600 解碼器所有菜單到初始界面,關閉K600 解碼器電源和點火開關。 3. 檢查曲軸位置傳感器與 ECM連接線束斷路故障。 校驗萬用表量表筆線電阻值,然后關閉萬用表電源,將量程開關置于電阻擋(20Ω 量程擋)。斷開 ECM 連接器,找到B31-122(NE+)和 B31-121(NE-)連接器端子,將測試延長線插入曲軸位置傳感器連接器B13-1 (NE+) 端子內(nèi),將檢測探針插入ECM 連接器 B31-122(NE-)端子內(nèi)(注:不可將萬用表測試筆分別插入兩連接器內(nèi),防止端子損壞)。用萬用表筆連接 B13-1(NE+)測試延長線和 ECM 連接器 B31-122(NE-)檢測探針,進行線束斷路檢測。標準電阻值:<1Ω,不符合規(guī)定,應更換線束。 用上述辦法再測試曲軸位置傳感器B13-2(NE-) 和ECM連接器B31-121(NE-)之間線束的電阻值。標準電阻值:<1Ω,不符合規(guī)定,應更換線束。 4. 檢查曲軸位置傳感器與車身搭鐵的短路故障。 曲軸位置傳感器與車身搭鐵的短路故障檢查方法與上述3 斷路的檢查方法相似,但萬用表其中一只表筆要搭鐵,測得的阻值應符合標準值。標準阻值:10kΩ 或更大為正常,否則更換線束。 四、維修故障部位或更換故障部件 五、再次用萬用表復查維修后的曲軸位置傳感器系統(tǒng),阻值應符合標準阻值 六、維修后安裝 重新連接曲軸位置傳感器連接器和ECM 連接器;連接蓄電池負極并用梅花扳手擰緊,然后用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。規(guī)定力矩:5.4N·m。蓋上發(fā)動機機艙蓋。 七、修復后故障碼和數(shù)據(jù)流的再次檢查 再次起動發(fā)動機,發(fā)動機正常起動,怠速穩(wěn)定、中、高加速性能良好,且儀表故障燈不亮,故障排除,系統(tǒng)恢復正常。讀取故障碼、歷史故障碼、凍結幀和數(shù)據(jù)流,KT600 解碼器顯示系統(tǒng)正常,目前沒有凍結幀為正常。 八、退出診斷系統(tǒng),關閉點火開關,使發(fā)動機熄火,操作步驟結束。 |
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