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別克GL8加速無力、發(fā)動機(jī)故障燈間歇點亮

www.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

    一輛行駛里程約18萬km，配置V6電子燃油噴射發(fā)動機(jī)和自動變速器的2000款上海別克商務(wù)車。駕駛?cè)朔从常鹤罱褂密囕v期間，車速一難以達(dá)到90km/h，儀表板的發(fā)動機(jī)燈有時異常點亮。

    接車后：對故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，怠速工況平穩(wěn)，加速強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)故障燈沒有異常點亮。使用診斷儀對動力系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有一個故障碼P0131，含義為氧傳感器電路電壓過低。查看氧傳感器的工作數(shù)據(jù)，信號電壓能夠在450mV上、下波動，說明氧傳感器性能基本正常。清除故障碼，路試，直到故障再現(xiàn)。重新查詢故障信息，還是故障碼P0131。用萬用表檢測氧傳感器及其線路，沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。查閱相關(guān)資料，得知故障碼P0131的設(shè)定條件如下：

1）在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)期間，．沒有與節(jié)氣門位置傳感器（TP）、進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）,進(jìn)氣溫度傳感器（IAT ）、冷卻液溫度傳感器（ECT）、空氣流量傳感器（MAF ）、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（CKP）相關(guān)的故障，沒有缺火故障，沒有噴油器、炭罐電磁閥（EVAP）、廢氣再循環(huán)閥（EGR）的故障碼。

2）在混合氣閉環(huán)工作模式下，空燃比在14.4～14.9范圍內(nèi)。

3）節(jié)氣門開度在5％～40％范圍內(nèi)。

4）在混合氣閉環(huán)工作模式下，氧傳感器信號電壓始終低于175 mV，或者在動力增強(qiáng)模式（混合氣加濃）下，氧傳感器信號電壓始終低于600mV。

5）每種工作狀況維修時間達(dá)到5s以上（氧傳感器信號變化過慢）。

將氧傳感器更換掉，進(jìn)行路試，30min后故障出現(xiàn)，此時即使將加速踏板踩到底，車速也無法升到90km/h，而且遇到稍微陡一點的坡路，明顯感覺動力不足。分析故障原因，應(yīng)該是燃油壓力不足造成的。連接燃油壓力表繼續(xù)路試，當(dāng)故障出現(xiàn)時，燃油壓力表指針來回抖動，燃油壓力不足200kPa。更換燃油泵和燃油濾清器，故障徹底排除。

維修經(jīng)驗表明，即使氧傳感器損壞，也不會對發(fā)動機(jī)動力產(chǎn)生嚴(yán)重影響。對于本車故障而言，當(dāng)燃油壓力偏低時，會造成混合氣濃度過稀，氧傳感器信號也會受到影響，動力系統(tǒng)控制模塊設(shè)定故障碼P0131。需要注意的是，連接燃油壓力表進(jìn)行路試是一種實用的檢測方法，但必須確保油管連接可靠，防止出現(xiàn)事故。

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