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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛93款豐田凌志400轎車,冷啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000r/min之間波動(dòng),熱機(jī)后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定但偏高。 此現(xiàn)象應(yīng)首先檢查節(jié)氣門部分,經(jīng)查節(jié)氣門開,關(guān)靈活,關(guān)閉良好。檢查進(jìn)氣管路也無泄漏現(xiàn)象。若在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭,游車現(xiàn)象消失,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至3000r/min以上。此時(shí),基本可以確定故障原因是由于節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高(怠速控制閥ISC開度過大)引起燃油切斷所致。燃油切斷功能是指:如果節(jié)氣門全閉(怠速接點(diǎn)IDL接通),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于預(yù)定值時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(ECU)將切斷噴油。IDL斷開C節(jié)氣門打開)或轉(zhuǎn)速低干預(yù)定值時(shí),恢復(fù)供油。該功能主要是用于汽車滑行和制動(dòng)減速狀態(tài)。 為了進(jìn)一步確定故障部位,首先檢測(cè)ISC閥線圈電阻值,均在標(biāo)準(zhǔn)范圍34~54Ω內(nèi),說明E-cu至ISC閥之間線路無斷路或短路情況。檢查轉(zhuǎn)速信號(hào)(NE)、水溫傳感器(THW)及節(jié)氣門位置(IDL)等均無異常。然后連接豐田專用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)參數(shù)。當(dāng)將點(diǎn)火開關(guān)旋至ON換通位置時(shí),ISC閥處于全開位置,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車狀態(tài)時(shí),數(shù)據(jù)顯示IsC閥開度大約在70多度,井隨著溫度的升高而遞減,此時(shí)為正常狀態(tài)。當(dāng)水溫上升至80℃左右(熱車)時(shí),ECU反饋控制開始,并使ISC閥逐漸關(guān)閉直至完全閉合。而在怠速正常的情況下.ISC閥的開度應(yīng)在45度左右。 反饋控制是指當(dāng)IDL接通,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫80℃左右時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與存儲(chǔ)在ECU中的目標(biāo)轉(zhuǎn)速相差超過20r/min.ECU將輸送給ISC閥 -個(gè)信號(hào),使其增大或減小開度,使實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速相等。從以上的實(shí)際檢測(cè)可以看出:ECU已感知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高,并對(duì)ISC閥修正至極限,但I(xiàn)SC閥并沒有按ECU的指令執(zhí)行。綜合各項(xiàng)檢查結(jié)果,結(jié)論只有一個(gè),即ISC閥工作不良。換上新件后,故障排除。 |
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