當(dāng)大街小巷里，私家車的身影越來越多的時(shí)候，汽車的售后維修質(zhì)量，也成了大家越來越關(guān)注的話題了。然而，不管是汽車維修店還是汽車4S店，維修業(yè)務(wù)總是不能讓消費(fèi)者完全滿意。

    省運(yùn)管局這次公布的名單，可以說是在維修行業(yè)內(nèi)樹立了一批榜樣。

    不管是從業(yè)條件、安全生產(chǎn)、維修質(zhì)量，還是服務(wù)質(zhì)量、遵章守紀(jì)、環(huán)境保護(hù)和企業(yè)管理等方面，這些維修企業(yè)都能達(dá)到規(guī)范，也讓消費(fèi)者放得下心來。

    不過，遺憾的是這次公布的信譽(yù)考核達(dá)到3A級(jí)的企業(yè)，并沒有想象中的多。參差不齊的修理廠和混亂不一的維修價(jià)格依然讓消費(fèi)者傷透腦筋。

    先斬后奏：做完了再告訴你要收很多錢

    有時(shí)候，車主因?yàn)槟硞�(gè)原因去維修車輛，可到結(jié)賬時(shí)，發(fā)現(xiàn)賬單上一長串的清單，不僅僅是這個(gè)問題。維修人員會(huì)告訴你，在檢查車輛時(shí)他們發(fā)現(xiàn)，汽車除了原本的問題外，還有些什么什么問題，已經(jīng)一并修復(fù)。當(dāng)然，這個(gè)賬單往往會(huì)把人嚇一跳。

    車主經(jīng)歷——鄭先生銀行工作人員

    我的車子開了有一年多了吧，那天，覺得雨刮器有點(diǎn)小問題，就拿到家附近的一家維修店去檢查。我直接把車子丟給維修人員，然后去隔壁的理發(fā)店理發(fā)去了。

    一個(gè)小時(shí)后，當(dāng)我回來取車結(jié)賬時(shí)，發(fā)現(xiàn)這賬單可夠長的，總共修了300多元。不就弄個(gè)雨刮器嗎？怎么會(huì)這么貴？仔細(xì)一看，他們把我的剎車片都一起給換了。我正納悶?zāi)�，在一邊的小弟給我解釋說，他們順便把整車都進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)剎車片老化了，就順便幫我換了。還有，皮帶也老化了，換了一根……這時(shí)，我可真是有口難辯，總不可能讓人家把這都拆了再換吧？只好認(rèn)了吧。

    以次充好：副廠件當(dāng)作正廠件使

    一部汽車有數(shù)千個(gè)配件，現(xiàn)在又有那么多型號(hào)的汽車，配件要有數(shù)萬之多，即使是專業(yè)人士也不能將所有配件了解清楚，更別說普通車主了。于是不少汽修“師傅”就將便宜的副廠配件，以正廠配件的價(jià)格換給不懂行的車主，以次充好，從中賺取巨大差價(jià)。

    車主親歷——鄭先生公司經(jīng)理

    有一回，我去外地出差，不巧車大燈壞了，于是就找了路邊一家還算有點(diǎn)小規(guī)模的汽車維修廠。驗(yàn)過車后，確定要換大燈。早就聽說了副廠的車燈燈光容易散，不安全，所以特別交代了我要換正廠的。討價(jià)還價(jià)后，800元。然后就拿了份報(bào)紙，到一邊喝茶看報(bào)去了。

    三個(gè)月后，發(fā)現(xiàn)這換過的車燈的光線似乎有些散，為了安全，我趕緊把車開到4S店去檢查了一番，工作人員告訴我這車燈不是原配的正廠件，而是副廠件！頓時(shí)我傻眼了：不會(huì)吧，我可是特意交代了要正廠件，而且是花了800元買的呢。“你對(duì)比對(duì)比就知道了，不然這燈怎么才用了三個(gè)月就有問題了？而且，這副廠件在外面只要300元�！背砸粔q，長一智，聽了工作人員一席話，決定以后再也不到非正規(guī)店去修車了。

    修復(fù)率低：一個(gè)毛病修了好幾個(gè)來回

    應(yīng)該不少車主都遇到過這樣的問題，車子的一個(gè)小小毛病，送到店里去修，一次修不好，再去修第二次。

    可剛好了沒幾天，就有了第三次，甚至第四次的返修。碰到這種情況，車主往往很郁悶卻不知道怎么辦。

    其實(shí)，這是不少汽車維修店的技術(shù)人員技術(shù)不過關(guān)，沒有經(jīng)驗(yàn)又不夠?qū)�業(yè)，當(dāng)車主把車子送來修時(shí)，他找不到故障，只能蒙著修，于是，就有了一個(gè)小毛病卻反復(fù)發(fā)作的情況出現(xiàn)。

    車主親歷——王女士長樂個(gè)體戶

    去年，我到福州買了輛車，開始跑時(shí)還感覺不錯(cuò)，半年后，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)車子時(shí)速達(dá)到40-60公里時(shí)，變速箱會(huì)發(fā)出風(fēng)吹的聲音。我就到我家附近的一家維修店讓技術(shù)人員給車子進(jìn)行檢測(cè)�？墒菦]一會(huì)兒，維修人員就讓我把車開回家了。

    當(dāng)時(shí)我問技術(shù)人員是什么問題，他也沒說，只是告訴我沒問題了。當(dāng)天回去的路上，我一直仔細(xì)聽變速箱里是否還有異響，還真沒聽出什么。我想，這車應(yīng)該沒啥問題了。可哪知道，第二天，這變速箱又開始發(fā)出異響聲了。沒辦法，再次前往這家店去修。只是還是和第一次一樣，修了，好了，又出問題了。就這樣反反復(fù)復(fù)弄了三次，這變速箱的風(fēng)聲沒了，油耗卻莫名其妙地飆到15升！要知道我這只是1.6L的小排量車��！

    沒辦法，我只好換家店再去修。終于，這次在我的強(qiáng)烈要求下及該店老總的高度重視下，我的車總算是修好了。

    漫天要價(jià)：一樣的毛病維修費(fèi)卻差很多

    如果你留個(gè)心眼，把同樣一個(gè)故障的車子，送到不同的維修店，甚至送到不同的4S店去修理，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你很有可能會(huì)問到不同的維修費(fèi)用。

    這是因?yàn)�，汽車維修是十分專業(yè)的行業(yè)，大部分車主都只懂得用車不懂得修車，這就讓一些利欲熏心的修車人鉆了空子。有的修理廠是故意抬高配件價(jià)格，有的則是故意夸大維修難度提高工時(shí)費(fèi)。而汽車4S店一般都不敢這么明目張膽地去“戲弄”車主。但也不乏一些售后維修服務(wù)不夠好的4S店，巧立各種名目去讓車主多掏錢。劉先生遇到的就是其中一種比較典型的情況。

    車主親歷——?jiǎng)⑾壬�教�?

    去年12月，我的車已經(jīng)開了兩萬公里了，準(zhǔn)備拿去保養(yǎng)。先是到了一家4S店，剛剛問好了價(jià)格，突然單位有事就先走了。第二天，我外出辦事情，回來時(shí)看到另一家同品牌的4S店，想想反正都是4S店，在哪做保養(yǎng)都一樣，就進(jìn)去了。結(jié)果一問價(jià)格，發(fā)現(xiàn)竟然和前一天另一家所問的價(jià)格差了三四百元。我感到很不解，為什么同樣是兩萬公里保養(yǎng)，同樣是品牌4S店，價(jià)格卻不一樣？

    我干脆把兩家的報(bào)價(jià)仔細(xì)做了個(gè)比較，原來，其中一家4S店報(bào)的只是更換三濾和機(jī)油的價(jià)格，但另一家的報(bào)價(jià)還包括了發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、加發(fā)動(dòng)機(jī)添加劑等。后來我才知道，其實(shí)有些配件還沒到更換時(shí)間，但是4S店卻讓我提前換了，為的是多賺點(diǎn)錢。

    偷梁換柱換下原裝件，安上舊配件

    這個(gè)問題幾乎是維修行業(yè)內(nèi)一些“不良分子”的潛規(guī)則，包括手機(jī)維修、電器維修等。汽車維修行業(yè)一樣不能逃脫這樣的俗套。有些街邊的汽車修理廠，經(jīng)常在顧客不注意的時(shí)候，把送過來維修的車子上面的一些好的配件拆下來，換上其他車上弄下來的舊的配件。

    而汽車修理廠就可以把偷換下來的好的配件拿出去再賣高價(jià)錢，從中賺取高額利潤。

    碰到這種情況，有些車主比較粗心，配件被換了自己也不知道。所以，建議車主最好到正規(guī)的修理店修車，或者在維修人員修車的時(shí)候，盯緊他們的工作情況。

    車主親歷——張女士公務(wù)員

    我每次去修車的時(shí)候，都會(huì)死死地盯著自己的車子，看著工人怎么修車。我愛人經(jīng)常因?yàn)檫@個(gè)笑話我。這樣做最大的好處是，我買車四年了，修車從來沒有出現(xiàn)過配件被換的現(xiàn)象。

    其實(shí)，我這么小心是有原因的。有一次我的車子出了一點(diǎn)小故障，4S店又很遠(yuǎn)，沒時(shí)間過去，就把車子送到單位附近的一家修理廠做。我去的時(shí)候，看到一輛進(jìn)口的車子也在那邊做維修，車主不在店里。

    聽店里的一個(gè)小弟說，那臺(tái)進(jìn)口車其實(shí)只要換個(gè)保險(xiǎn)絲就能解決問題了，但車主自己并不知道問題出在哪里。我留心了一下，發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)維修工人把那臺(tái)車的水泵、風(fēng)扇等備件都拆了下來，幾乎把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)都換了。

    從此以后，我再去修車，都會(huì)小心翼翼了，不管是在路邊的維修店還是在4S店，都不敢掉以輕心。

    拖延戰(zhàn)術(shù)：刻意拖延，增加工時(shí)費(fèi)

    大家都知道，不管是4S店還是普通的汽車修理廠，工人都按工時(shí)來計(jì)算收入。所以，就容易出現(xiàn)有些不良的維修人員，為了增加收入，千方百計(jì)地去磨時(shí)間。原本車子只是小小的毛病，一兩個(gè)小時(shí)就可以弄好，維修人員卻會(huì)告訴車主，毛曹多，要多等一段時(shí)間，由此來賺取額外的收入。

    還有一種情況，就是一些送來維修的車輛，差不多快過保修期了，車商為了多賺錢，就盡量拖延修車時(shí)間，直到保修期過了以后，車主不得不自己付費(fèi)換配件。有些車主并不懂得其中的貓膩，往往會(huì)被車商宰上一筆，不過這樣的情況并不多見。4S店為了保證自己的信譽(yù)，很少會(huì)有這樣的行為。

    車主親歷——汪先生設(shè)計(jì)師

    去年，我的車子避震器出了點(diǎn)小問題，我拿到修理廠去調(diào)。我自己懂一點(diǎn)汽車維修，知道修這個(gè)不用一個(gè)小時(shí)就可以做完�？赡莻�(gè)修車小弟卻一直在拖延時(shí)間，慢慢地磨。最可恨的是，在算價(jià)錢的時(shí)候，居然算了我三個(gè)小時(shí)工時(shí)費(fèi)。

    這種情況在很多汽車修理廠都會(huì)出現(xiàn)。有些4s店也偶爾會(huì)這樣。工時(shí)費(fèi)一般是比較高的，多做一個(gè)小時(shí)，他就能多賺幾十塊錢。很多店都是根據(jù)維修的部件不同，工時(shí)費(fèi)也不同，如果碰上更換工時(shí)費(fèi)比較高的那種配件，更容易出現(xiàn)拖延時(shí)間的問題。來源：東南快報(bào)