對(duì)于追求完美的人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)噪音往往是不能忍受的，在平時(shí)生活中，由于車(chē)噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車(chē)在行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來(lái)講汽車(chē)噪音有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車(chē)身結(jié)構(gòu)造成的噪音。

    1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

    2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

    3.空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車(chē)身周?chē)鷼饬鞣蛛x導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車(chē)身縫隙吸氣而與車(chē)身周?chē)鷼饬飨嗷プ饔枚�產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

    4.車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車(chē)身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車(chē)身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。

    對(duì)付這些噪音我們可以采用兩種方法：

    第一種就是從根本上把讓噪音消失或者變小，要從根本上消除噪音首先我們先來(lái)了解下汽車(chē)的噪音到底來(lái)源于哪里呢？有針對(duì)性地找出車(chē)上不同的噪音來(lái)源，才能對(duì)癥下藥，治“噪音”，才能藥到病除。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來(lái)降低噪音。這樣才是根本性的解決問(wèn)題。

    而第二種則是做全車(chē)隔音工程，這也是大部分人所采用的方法所以我們著重介紹一下的，雖然外面聽(tīng)起來(lái)噪音還是沒(méi)有變，但是座在駕駛室里面是卻安靜了許多。汽車(chē)隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車(chē)。如果是高檔車(chē)，原本的隔音已經(jīng)相當(dāng)好，再去花錢(qián)做隔音反而多此一舉。也有車(chē)友對(duì)汽車(chē)升級(jí)隔音之后的效果提出質(zhì)疑，認(rèn)為汽車(chē)升級(jí)隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒(méi)效果，也增加了車(chē)輛的負(fù)重、油耗，這主要是車(chē)友選擇的隔音產(chǎn)品的品牌和品質(zhì)不當(dāng)所致。汽車(chē)隔音應(yīng)該怎么癬怎么做呢？

    車(chē)門(mén)隔音施工操作流程

    第一步：卸下車(chē)門(mén)內(nèi)襯板。

    第二步：靜音材料安裝。清除門(mén)內(nèi)臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預(yù)處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預(yù)處理。

    第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當(dāng)大小的減振材料粘貼于門(mén)內(nèi)，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車(chē)門(mén)內(nèi)，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時(shí)要以揚(yáng)聲器背面為中心。

    第四步：適當(dāng)應(yīng)用膠管。如果粘貼中影響到開(kāi)關(guān)把手的活動(dòng)，就在門(mén)開(kāi)關(guān)把手上安裝配線(xiàn)軟管。

    第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內(nèi)襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內(nèi)襯板上，不要粘貼內(nèi)襯板裝插頭使用的小孔。

    第六步：貼密封材料。在揚(yáng)聲器周?chē)�和固定板周�(chē)�粘貼密封材料，增強(qiáng)隔音會(huì)增加油耗。（大河網(wǎng)）