中國汽車消費者正從盲目走向個性化
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“十一五”期間，中國私人汽車擁有量從2006年的2333萬輛，迅速擴張到2009年的4575萬輛，越來越多的中國百姓圓了自己的汽車夢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月份，汽車產(chǎn)銷量雙超1600萬輛，分別為1640萬輛和1639萬輛，汽車市場呈持續(xù)旺銷狀態(tài)。 經(jīng)過了10年高速發(fā)展，中國汽車市場的特征開始發(fā)生變化，很多家庭開始購買第二、第三輛車，消費需求已經(jīng)越來越細分，而在這背后，反映的則是中國汽車市場走向成熟。 從高爾夫熱銷看多元化發(fā)展 與第四代高爾夫在中國市場折戟沉沙相比，第六代高爾夫似乎生在了一個好年景。 臨近年底，雖然不少品牌的經(jīng)銷商以大幅促銷來清空庫存，但第六代高爾夫依然價格堅挺，沒有現(xiàn)車。《每日經(jīng)濟新聞》記者致電北京數(shù)家4S店，回答都是至少需要等待一個月，不能確定具體提車時間。一邊是高爾夫排隊等車，一邊是大力促銷，從A級車市場兩種截然不同的局面可以看到，以品質(zhì)著稱的高爾夫比以廉價為賣點的車型更受市場歡迎。這也表明，A級車的消費需求已經(jīng)悄然發(fā)生變化。 除高爾夫外，類似大眾CC這樣的產(chǎn)品同樣受到消費者追捧，伴隨著國內(nèi)車市規(guī)模的快速膨脹，消費者的口味也在經(jīng)歷著顯著變化，汽車產(chǎn)品的多元化趨勢更加明顯。 J.D.Power亞太中國區(qū)研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士表示：“隨著中國汽車市場趨于成熟，在新車質(zhì)量上的競爭日益激烈。為了實現(xiàn)質(zhì)量方面的差異化，汽車制造商必須站在用戶的角度審視質(zhì)量問題�！�(銀河汽車網(wǎng)) |
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