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奧迪100

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    故障現(xiàn)象

    一輛奧迪100乘用車車速里程表間歇性不工作（即車速表指針不轉(zhuǎn)動(dòng)和里程表的字輪不工作）。

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    故障診斷與排除

    車主反映該故障最初發(fā)生在半年以前，多次修理也沒有徹底解決。車速傳感器和車速里程表都換過，但故障依然存在，而且沒有規(guī)律性。

    該車型裝配的是電子車速里程表，它由車速里程表、車速傳感器和連接線路組成。根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷：車速里程表間歇性不工作可能是線路上某處接觸不良。因?yàn)檐囁倮锍瘫砗蛙囁賯鞲衅鞫几鼡Q過，且電子元件損壞后自動(dòng)修復(fù)的可能性不大，所以檢修過程中重點(diǎn)檢查電路和連接器。

    根據(jù)以往檢修該類車型車速里程表的經(jīng)驗(yàn)，首先把儀表板從車上拆下來，儀表板解體后重點(diǎn)檢查印刷電路板上車速里程表的四只插座。通過仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)其中有一只插座的導(dǎo)電片和印刷電路板上的銅箔有虛焊現(xiàn)象，這就是車速里程表時(shí)好時(shí)壞的原因。因材質(zhì)關(guān)系，該導(dǎo)電片與錫不容易牢固焊接，所以虛焊的故障常有發(fā)生。把該導(dǎo)電片焊牢、壓實(shí)后，再用萬用表歐姆擋檢查確認(rèn)導(dǎo)通良好。通過檢查確認(rèn)儀表板連接器和車速傳感器處的連接器之間的線路暢通，然后把儀表板裝復(fù)，并且裝到車上。路試中，車速里程表工作正常。通過信息反饋得知故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

    維修小結(jié)

    由于印刷線路板上的插座導(dǎo)電片虛焊而造成該類車型車速里程表間歇性不工作的故障，筆者已維修過幾例了。望同行對該車型車速里程表的類似故障加以注意。

    專家點(diǎn)評

    作者對該車故障的判斷是正確的，并且由于在維修實(shí)踐中多次遇到同樣的問題，應(yīng)該說是此類車輛的一個(gè)通病。但是作者在文章中沒有講明故障的檢測過程。

    其實(shí)，對于此類間歇性故障，我們要想順利確定故障根源和排除故障，對故障車的檢測是必不可少的。只有我們詳細(xì)分析故障產(chǎn)生的可能性，才能有針對性的對故障車輛進(jìn)行診斷。

奧迪100里程表

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    奧迪車車速里程表信息傳遞過程如圖1所示。

    車速傳感器檢測車速信息，將該信息傳遞給儀表板控制組件，然后分別傳遞給車速里程表（驅(qū)動(dòng)車速里程表工作）和其他需要車速信息的控制單元。在對此類故障進(jìn)行檢測的時(shí)候，我們只要使用示波器分別檢測A、A#、B、B#，即可知道故障發(fā)生在什么地方。如果A中斷，則車速傳感器本身故障；如果A#中斷，則車速傳感器到儀表板控制組件之間的線路接觸不良；如果B中斷，則儀表板控制組件故障；如果B#中斷，則儀表板控制組件至車速里程表之間接觸不良或線路故障；如果B#正常，則車速里程表本身故障。由于其他系統(tǒng)工作正常，所以C正常，從而也說明從車速傳感器到儀表板控制組件之間的線路和元件均正常，由于可以判定故障發(fā)生在儀表板控制組件及后續(xù)控制線路和部件之中。這種監(jiān)測方法同時(shí)可以發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)是否受到外界電磁干擾的影響。

    該車通過檢測我們可以發(fā)現(xiàn)，信號(hào)至B處發(fā)生中斷，從而可以判定儀表板控制組件內(nèi)部存在接觸不良故障，此時(shí)在按照作者的方法打開儀表板找到虛焊的地方即可順利排除故障。

    作者提到，該車曾經(jīng)在其他修理廠修理過多次，并更換車速傳感器和車速里程表，但故障未排除。如果沒有可靠的手段監(jiān)測信號(hào)，很有可能漏掉故障點(diǎn)而錯(cuò)誤地打開儀表板。好在作者多次遇到同樣的故障，并且是同一個(gè)故障點(diǎn)，才能順利的排除故障。經(jīng)驗(yàn)只能說明曾經(jīng)是這樣，但是不能說明現(xiàn)在和將來一定是這樣�？茖W(xué)的故障檢測才是排除故障之本。（汽車維修與保養(yǎng)）