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桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障檢修

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽修知識(shí) 時(shí)間：【大中小】

桑塔納

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故障現(xiàn)象

一輛桑塔納2000GLi型轎車(chē)，該車(chē)已經(jīng)行駛38萬(wàn)km。最近出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的故障，經(jīng)幾次查找和調(diào)試未能排除。

故障檢查與排除

因?yàn)檫@種故障涉及面很廣，需要進(jìn)行多項(xiàng)檢測(cè)和試驗(yàn)，但要抓住主要矛盾。首先從外表上對(duì)各線路和真空管及進(jìn)氣管進(jìn)行檢查，未見(jiàn)異常。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，該車(chē)怠速不穩(wěn)可能性最大的是油路系統(tǒng)有故障，先檢查油壓調(diào)節(jié)器的功能是否正常。經(jīng)測(cè)試，油路系統(tǒng)壓力值為0.15MPa左右，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力為0.125MPa左右（標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為0.20MPa)；隨后拔下真空管，實(shí)測(cè)壓力還不到0.2MPa（燃油壓力應(yīng)0.35MPa)，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器功能失效，不能維持油路壓力在各種狀況下保持不變。于是找來(lái)一個(gè)同型號(hào)的油壓調(diào)節(jié)器換到故障車(chē)上，進(jìn)行著火試驗(yàn)，故障消失。

故障分析

油壓調(diào)節(jié)器的功能是保持燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之間的壓力差不變，從而使噴油器噴入的燃油量?jī)H取決于閥的開(kāi)啟時(shí)間。油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元給出的噴油指明令是正確的，但實(shí)際噴油量因進(jìn)氣管壓力的波動(dòng)而發(fā)生了變化，因此出現(xiàn)怠速不穩(wěn)故障。

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