有句俗話是“買車容易，養(yǎng)車難”。提到買車可能每個人都是興高采烈，但是一旦涉及到修車，好多車主就覺得頭大�，F(xiàn)在的汽車維修市場陷阱重重，稍微不慎就會上當受騙，這嚴重影響了大批潛在消費者的購買積極性。

　　陷阱一：副廠件魚目混珠

　　很多車友在修車時對價格都非常在意的。近日陳先生的愛車出了點故障，杭州沈半路上的一家維修店開價600元左右，而詢問4S店，同樣的毛病維修費高達1600元左右，路邊維修店和服務(wù)站報價相差竟然達1000元之巨。不僅同樣的故障維修時正品、副廠件等零件品種繁多，價格則更是相差得離譜，消費者很難識別真假。

　　一輛汽車上有上萬個零配件，而市面上每一種型號的汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和“三無”的非配套件。因此，零配件質(zhì)量不同，生產(chǎn)廠家不同，價格往往相差數(shù)倍。部分維修廠商正是把正廠(汽車廠商指定的生產(chǎn)廠家)的零配件用副廠(雜牌的生產(chǎn)廠家)的來頂替，但同樣是收正廠的價格。例如汽車的“三濾”配件(空氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯)、離合器、剎車片等是最常出現(xiàn)以次充好問題的。使用這些假冒的零配件，會使汽車機器損壞，嚴重的可能導(dǎo)致部分機器報廢。

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　　消費者要謹記自己的修車記錄，車主可以要求修理工提供配件生產(chǎn)廠家等信息，原廠配件或者配套廠家的產(chǎn)品包裝一般都較規(guī)范，字跡清晰正規(guī)，有詳細的產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、注冊商標、廠名、廠址及電話號碼等；假冒的配件一般包裝都較粗糙，廠址、廠名印刷不清楚、不全。另外，消費者還可以自行向配件代理公司購買零件，再交給修車廠更換。如可以當場維修，維修工修理時車主最好別走開，盡量避免將車停在修理站太長時間。

　　陷阱二：只換不修，翻新配件騙你錢

　　一位維修人員說，許多汽修技工其實應(yīng)該稱呼為“換件工”。汽車一有故障，這些“換件工”就直接要求更換新件，而實際上一些零部件是可以修復(fù)使用的。此外更有部分黑心的修理廠將一些舊配件翻新后當作新品直接出售給消費者牟取暴利。李先生在一次事故后將愛車送到了一家修理店更換了幾個零部件。一周后由于偶然的原因車子出了故障又到另一家維修店一看，發(fā)現(xiàn)前一次換上的幾個零部件都是舊的。這種翻新配件的隱蔽性非常高，一來車主不會主動打開汽車檢查汽車的零部件，二來一段時間之后配件自然磨損，那就更加難以察覺。

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　　降低汽車的使用成本是所有車主的共同愿望，但是，降低成本的前提應(yīng)該是安全第一。對一些非關(guān)鍵部位的零件可以修復(fù)，但是對關(guān)鍵部位的零件一旦出現(xiàn)問題，還是要及時更換新零件，決不能為一時的省錢釀成大禍。鑒別翻新汽車配件的方法比較簡單，就是看包裝完不完整，此外還要看配件的油漆和防護層。汽車配件為了便于保管，防止零件磕碰，在出廠之前都會有防護層。如果保護層和油漆有破損，則很可能是翻新配件。

　　對付“陷阱”保護權(quán)益有相關(guān)規(guī)定：故障不排除，廠家免費返修

　　汽車維修是讓車主最頭痛的事，汽車剛修完又出問題了怎么辦？在交通部出臺的《機動車維修管理規(guī)定》中明確規(guī)定，車主可以去找修理廠，讓其免費給您重修。同一故障經(jīng)兩次修理仍未排除，汽修廠負責(zé)聯(lián)系其他維修單位并承擔(dān)費用。

　　按照規(guī)定，因維修質(zhì)量原因造成汽車無法正常使用的，汽修廠應(yīng)及時無償返修。規(guī)定中說明，在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，并且汽車修理廠在3日內(nèi)無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　同時，在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者負責(zé)聯(lián)系其他汽修廠，并承擔(dān)相應(yīng)的修理費用。汽修廠未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質(zhì)量保證期制度的，應(yīng)當由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其限期整改，限期整改不合格的，將予以通報。

來源：浙江在線