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寶馬X5發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冷機(jī)時(shí)較明顯

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年07月20

一輛行駛里程約2.6萬(wàn)km的2013年寶馬X5。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冷機(jī)時(shí)較明顯。
檢測(cè)分析：接車(chē)時(shí)該車(chē)為熱機(jī)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無(wú)故障代碼存儲(chǔ)；進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（DME）讀取各氣缸的運(yùn)行平穩(wěn)值，發(fā)現(xiàn)1缸和2缸的運(yùn)行平穩(wěn)值為0.53～6.34，偏大，正常應(yīng)為－1～1。拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞頭部間隙偏大，為2.1 mm左右，正常應(yīng)為1.1 mm左右；檢查點(diǎn)火線圈，外觀無(wú)破損及漏電現(xiàn)象；拆檢噴油器，發(fā)現(xiàn)1缸噴油器比其他噴油器多安裝了1個(gè)密封圈，與駕駛?cè)藴贤ǖ弥撥?chē)曾在其他修理廠更換過(guò)6個(gè)噴油器；更換火花塞并清洗噴油器后試車(chē)，故障依舊。檢查氣缸壓力，均為8 bar（ 1 bar=100 kPa）左右，正常；拆檢進(jìn)氣歧管，發(fā)現(xiàn)1缸進(jìn)氣道積炭嚴(yán)重，由此推斷多安裝的密封圈（厚度為2.8 mm左右）使1缸噴油器安裝不到位，噴油霧化不良，導(dǎo)致1缸長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到自潔溫度。
排除方法：重新安裝1缸噴油器并清除1缸進(jìn)氣道積炭。

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