左圖：兩廂307；右圖：兩廂馬自達(dá)3

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者的越來越年輕化，兩廂轎車在市場(chǎng)上的比重也在一步一步的擴(kuò)大。眾多汽車廠商都紛紛推出了自己的兩廂車型。今天（2月20日）東風(fēng)標(biāo)致也將正式推出一款重量級(jí)車型——兩廂版標(biāo)致307。作為一款擁有時(shí)尚外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力及出色性價(jià)比的標(biāo)致兩廂307一直都是標(biāo)致家族的當(dāng)家產(chǎn)品。那么其安全性能究竟如何呢？下面不妨讓我們看一看，即將上市銷售的兩廂馬自達(dá)3與兩廂307在安全碰撞測(cè)試中有著怎樣的表現(xiàn)(歐洲版車型與國(guó)產(chǎn)版車型身結(jié)構(gòu)相同)，去了解一下兩廂307的安全性能究竟如何�！　�

　　安全碰撞測(cè)試 車內(nèi)人員受傷程度示意圖：

　　從左向右順序依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員。（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）

　　標(biāo)致參加測(cè)試的兩廂307由于車型相對(duì)較老，所以其碰撞的結(jié)果較目前新車型相比并不是十分出色。在歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試驗(yàn)中，從模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，標(biāo)致兩廂307和兩廂馬自達(dá)3在碰撞試驗(yàn)中，對(duì)駕駛員的頭部保護(hù)均都達(dá)到了優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。兩款車型相比，兩廂馬自達(dá)3黃色占據(jù)了大部分。但是兩廂307是對(duì)副駕駛員的頭部保護(hù)僅為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)駕駛員大腿部的保護(hù)程度也只達(dá)到了邊緣的程度。在側(cè)面碰撞中，兩廂307對(duì)駕駛員的保護(hù)完全達(dá)到了優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。兩廂馬自達(dá)3則對(duì)駕駛員的頭部、腰部和骨盆提供了良好的保護(hù)。　　

　　歐洲NCAP碰撞測(cè)試 碰撞成績(jī)對(duì)比：

　　由于標(biāo)致兩廂307參加碰撞時(shí)間較早，所以部分測(cè)試項(xiàng)目沒有參加。由上面歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出，綜合評(píng)分最高的是兩廂馬自達(dá)3得到了33分，由于以上兩款車型在正面碰撞時(shí)的表現(xiàn)均不太出色，所以相應(yīng)的兩款車型正面碰撞都只得到12分的成績(jī)，這一點(diǎn)可以從上面的碰撞示意圖也可以看出；在側(cè)面碰撞中兩款車型成績(jī)相同，均得到了18分中的16分；兒童保護(hù)馬自達(dá)3得到了32分的成績(jī)。在行人保護(hù)方面，兩款車型分別只得到了12分和15分(滿分36分)，均還有很大的提升空間�！　�

　　歐洲NCAP碰撞測(cè)試 綜合星級(jí)評(píng)定：

　　歐洲NCAP評(píng)價(jià)一輛車型是否安全，是根據(jù)碰撞成績(jī)分?jǐn)?shù)來劃分星級(jí)的。雖說兩廂307參加碰撞時(shí)間較早，沒有參加部分碰撞測(cè)試降低了其的分?jǐn)?shù)值，但是從碰撞示意圖可以看出，駕駛員腿部和副駕駛員頭部的保還比較欠缺，所以嚴(yán)格的說四顆星的成績(jī)完全可以展示出兩廂307的安全性能。兩廂馬自達(dá)3對(duì)乘員的保護(hù)則以黃色占據(jù)了大部分，四顆星的成績(jī)應(yīng)該算是公正。而在兒童和行人保護(hù)方面，兩廂307和兩廂馬自達(dá)3的成績(jī)均還不夠完美�！　�
左圖：兩廂307；右圖：兩廂馬自達(dá)3　　

　　通過此番安全碰撞對(duì)比，相信您一定對(duì)兩廂307和兩廂馬自達(dá)3這兩款車型的各項(xiàng)安全性能有了一些了解。兩款車型在對(duì)乘員的保護(hù)程度均需要不同的提升，兒童保護(hù)方面兩款車型也需加強(qiáng)，至于在對(duì)路人保護(hù)方面它們的表現(xiàn)同樣也均有不足。畢竟消費(fèi)者更愿意在碰撞測(cè)試示意圖中看到更多的“綠色”和更高的分?jǐn)?shù)。