維修經(jīng)驗雜談

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：367361 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2008-06-21 11:33:34 【大中小】

別克車ABS燈亮
    一輛94款別克(BUICK)轎車，儀表板上的ABS故障指示燈點亮，ABS系統(tǒng)不起作用，制動抱死。采用人工調(diào)碼的方法讀出故障代碼41，其內(nèi)容是右前輪液壓電磁閥或線路故障。用萬用表測量ABS總泵的電磁閥線路，發(fā)現(xiàn)有1根線與其他任何一根線都不相通(正常電磁閥腳線之間是相通的)，由此可以判斷這根線便是故障代碼41所指的開路線。拆下ABS總泵并分解，從其底部拆開便會看到四個電磁閥(分解時注意不要損傷密封圈)。打開ABS總泵后，便看到有一根線端已明顯斷開。用1根電線把開路端焊接起來，然后再用萬用表的歐姆擋測量原來開路的線與其他各線是否相通，結(jié)果相通。將ABS總泵重新安裝好，按規(guī)定的方法清除故障代碼，添加制動液，并對ABS系統(tǒng)進行放氣(注意：一定要按規(guī)定放氣順序?qū)Ω鬏嗊M行放氣，否則空氣無法排凈，影響ABS系統(tǒng)工作效果)，然后試車，ABS系統(tǒng)功能恢復(fù)正常，故障排除。
    排除故障就像外科醫(yī)生做手術(shù)一樣，要做到細致、周全。
高爾夫為何不易起動
    一輛高爾夫轎車，配有單點噴射電控發(fā)動機，此車加速有座車感，在轉(zhuǎn)彎時更明顯；有時不易起動，起動后“突突”。用V．A．G1551檢查，無故障碼存儲。檢查點火系統(tǒng)，火花塞間隙過大，高壓線有漏電現(xiàn)象。更換火花塞、高壓線后，現(xiàn)象有所減輕，但仍存在。后經(jīng)仔細檢查、發(fā)現(xiàn)燃油噴射單元底座因老化而開裂，使進氣歧管進入大量未計量空氣，混和氣過稀，發(fā)動機功率下降，導(dǎo)致加速不良。當(dāng)車在顛簸或轉(zhuǎn)彎時，噴射單元底座開裂程度增大，故障更嚴重。將噴射單元橡膠底座更換后，故障排除。

豐田皇冠無高速
    一輛豐田皇冠3．0轎車，發(fā)動機起動容易，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但當(dāng)發(fā)動機中速再加速時，進氣道就發(fā)出“空、空”聲，再繼續(xù)加油就熄火。經(jīng)測量燃油壓力在正常范圍內(nèi)，噴油嘴供油量也沒問題。用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器信號電壓，發(fā)現(xiàn)無電壓輸出。原來發(fā)動機電腦接收不到節(jié)氣門位置信號，無法正確判斷發(fā)動機當(dāng)前負荷，也就無法輸出正確的噴油信號，便啟用電腦中的中速“跛行”程序，造成發(fā)動機無高速和一加油就熄火的故障現(xiàn)象。更換新的節(jié)氣門位置傳感器后，故障排除。

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