現(xiàn)代汽車故障自診斷系統(tǒng)
互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 品牌汽車維修 2006-11-16 17:47:01 【大 中 小】
| 一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)�？梢杂盟鼇韺ζ噧�(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時(shí)此故障信號將被存入存儲(chǔ)器，即使點(diǎn)火開關(guān)斷開、故障排除、故障指示燈熄滅，故障信號仍將保留在存儲(chǔ)器中以供維修人員來判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源30秒故障碼將會(huì)被清除(由于備種汽車型號的不同，清除故障碼的方法不盡相同)。 汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。特別是現(xiàn)代汽車的電子化程度不斷提高，這在極大地優(yōu)化汽車技術(shù)性能的同時(shí)，也使得汽車的控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，這些復(fù)雜的電子裝置一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)帶來很大的困難。為了迅速診斷故障部位，提高維修效率，世界各大汽車廠家紛紛開發(fā)汽車故障自診斷系統(tǒng)。 ●汽車故障自診斷系統(tǒng)的發(fā)展過程 專用汽車檢測儀 70年代后期，為了進(jìn)一步提高現(xiàn)代汽車使用和維修的方便性，出現(xiàn)了專用汽車檢測儀用來檢測汽車電控系統(tǒng)的工作狀況。例如美國福特公司研制的EEC-Ⅰ和EEC-Ⅱ檢測儀，它可用于監(jiān)控電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的信號，并找出故障部位。由于這種專用檢測儀在診斷故障時(shí)對操作人員的技術(shù)要求較高，因而一直未能普及開來。 隨車診斷系統(tǒng) 進(jìn)入80年代，一種新型診斷系統(tǒng)即隨車診斷系統(tǒng)問世，它是利用微處理控制單元(ECU)對電控系統(tǒng)各部件進(jìn)行檢測和診斷，自行找出故障，故也被稱為故障自診斷系統(tǒng)。由于它可以對汽車電控系統(tǒng)參數(shù)實(shí)行連續(xù)監(jiān)控，并能記錄備系統(tǒng)的間歇故障，因此查找故障及時(shí)方便，所以其使用較為廣泛。但是由于微處理器內(nèi)存有限，故其診斷項(xiàng)目受到一定的限制，而且不能診斷較為復(fù)雜的故障，因此人們又在研制和開發(fā)更新更好的診斷系統(tǒng)。 多功能車外診斷系統(tǒng) 為了擴(kuò)充隨車自診斷系統(tǒng)的診斷容量和診斷功能，80年代末，福特的車外診斷儀OASIS、豐田的Diaqmonitor診斷系統(tǒng)、日產(chǎn)公司的Consult等等相繼誕生，這些系統(tǒng)功能較為齊全，但是價(jià)格較為昂貴，專業(yè)技術(shù)要求高，且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，因而其使用和維護(hù)也受到一定的限制。進(jìn)入90年代以后，一些符合國際標(biāo)準(zhǔn)、易操作且價(jià)格較為合理的多功能診斷系統(tǒng)研制成功。如日本大發(fā)研制的DOT-21型車外診斷系統(tǒng)等等。 現(xiàn)代汽車自診斷系統(tǒng)是自成體系，不具有通用性，因而不利于推廣，給汽車的售后服務(wù)和維修造成了很大的困難。因此，診斷系統(tǒng)必須標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這樣其診斷模式和診斷接口便可統(tǒng)一，只用一臺(tái)儀器便可對各種車輛進(jìn)行診斷和檢測，這必將大大推進(jìn)汽車自診斷系統(tǒng)的發(fā)展。 ●汽車自診斷系統(tǒng)的功能 發(fā)現(xiàn)故障 輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時(shí)，ECU就會(huì)診斷出該信號系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫信號系統(tǒng)規(guī)定在正常狀態(tài)時(shí)，傳感器的電壓為0.08-4.8V(-50-+139攝氏度)，超出這一范圍即被診斷為異常。 如果微機(jī)本身發(fā)生故能障則由設(shè)有緊急監(jiān)控定時(shí)器(WDT)的時(shí)限電路加以監(jiān)控；如果出現(xiàn)程序異常，則定期進(jìn)行的時(shí)限電路的再設(shè)置停止工作，以便采用微機(jī)再設(shè)置的故障檢測方法。 故障分類 當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為不導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過WDT進(jìn)行重大故障分類。 故障報(bào)警 一般通過設(shè)置在儀表板上報(bào)警燈的閃亮來向車主報(bào)警。在裝有顯示器的汽車上，也有直接用文字來顯示報(bào)警內(nèi)容的。 故障存儲(chǔ) 當(dāng)檢測故障時(shí)，在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)故障部位的代碼，一般情況下，即使點(diǎn)火開關(guān)處于斷開位置，微機(jī)和存儲(chǔ)部分的電源也保持接通狀態(tài)而不致使存儲(chǔ)的內(nèi)容丟失。只有在斷開蓄電池電源或拔掉保險(xiǎn)絲時(shí)，由于切斷了微機(jī)的電源，存儲(chǔ)器內(nèi)的故障代碼才會(huì)被自動(dòng)消除。 故障處理 在汽車運(yùn)行過程中如果發(fā)生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機(jī)進(jìn)行調(diào)控，利用預(yù)編程序中的代用值(標(biāo)準(zhǔn)值)進(jìn)行計(jì)算以保持基本的行駛性能，待停車后再由車主或維修人員進(jìn)行相應(yīng)的檢修。 |
【成語大全】 【110汽配上網(wǎng)導(dǎo)航】 【火車時(shí)刻查詢】 【城市地圖】 【快遞查詢】 【打印本頁】【大 中 小】【關(guān)閉】
品牌專修:( 關(guān)鍵字：現(xiàn)代汽車故障自診斷系統(tǒng)品牌汽車維修)
-
蘇杰
依利薩
比亞迪
金杯閣
精功
陸地巡
林蔭大
油罐車
消防車
金杯
依維柯
特拉卡
標(biāo)致
賽影
電視轉(zhuǎn)
羚羊
名爵
陸風(fēng)
陽光
頤達(dá)
西雅特
嘉陵
起重車
黃明客
沈飛日
東風(fēng)
壓裂車
長鈴
西耶那
中興旗
豐田T
小飛哥
長安
途安
自由艦
北方紅
綠佳
金城
保時(shí)捷
黃海
雅紳特
昌河
新雅途
友誼客
一汽佳
風(fēng)行
奔馳
騏達(dá)
飛燕客
輕騎
比德文
清障車
法拉利
星王
飛碟客
神馬客
陸風(fēng)風(fēng)
北斗星
凱迪拉
蘭博基
華晨金
圣達(dá)菲
大眾
立馬
羊城客
GMC
帕薩特
威馳
天籟
比利時(shí)
歐舒特
菱紳
勞斯萊
花冠
樂風(fēng)
凱斯鮑
大陽
新日
馳野
眾星
眾泰2
中通客
江陵
飛揚(yáng)
金杯
一汽佳
力帆5
君越
奔馬
藍(lán)旗亞
少林客
雪鐵龍
通用汽
錢江
空降車
揚(yáng)子
雷克薩
海斯
路虎
凱美瑞
推土車
萬象大
大連客
慶鈴
凱旋
配件展示: 更多商品展示
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識
- 品牌汽車故障一點(diǎn)通
- 上海帕薩特B5起動(dòng)困難故障排除
- 凱旋的常見使用故障及排除辦法
- 日產(chǎn)風(fēng)度間歇性熄火故障排除
- 畢加索PICASSO保養(yǎng)燈歸零
- 現(xiàn)代索納塔轎車怠速上下波動(dòng)故障
- 廣州本田雅閣2.4 節(jié)氣門傳感
- 佳寶鑰匙學(xué)習(xí)操作步驟
- 捷達(dá)柴油轎車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障
- 奧迪100轎車不能提速故障排除
- 本田ACCORD ABS和VT
- 廣本雅閣加速遲緩 故障燈亮原因
- 行駛中剎車系統(tǒng)常見故障及原因
- 時(shí)代超人ABS系統(tǒng)不工作
- 奧迪轎車起動(dòng)不良故障檢修兩例
- 豐田
- 日產(chǎn)陽光維修一例
- 奧迪C5、B5中央門鎖系統(tǒng)
- BMW寶馬汽車縮略語
- 奧迪A6轎車換錯(cuò)燈泡也會(huì)引起系
- 牡丹客車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而車速上不
- 福克斯鑰匙匹配方法
- 電子噴射汽車的一般啟動(dòng)故障分析
- 林蔭大道ABS/TCS/EBD
- 本田雅閣高速熄火
- 難查的易燒電腦故障
- 切諾基事故車制動(dòng)氣壓釋放不出去
- 開迪電路圖36
- 桑塔納冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)很難起動(dòng)故障
- 捷達(dá)起動(dòng)不了
- 豐田車系防盜遙控器的診斷及復(fù)制
- 日產(chǎn)風(fēng)度自動(dòng)變速器維修實(shí)例（三
- 豐田旅行車低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)
- 桑塔納2000GSi天冷起動(dòng)困
- 液壓離合器改裝方法
- 別克怠速游車故障快速處理法
- 君越清洗節(jié)氣門后怠速高問題的解
- 威馳發(fā)動(dòng)機(jī)其他電路圖4
- 維修專家解惑 國產(chǎn)本田的故障
- 奔馳600SEC車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟困
- 歐亞 保險(xiǎn)絲托座燒毀
- 林蔭大道汽車電子制動(dòng)控制模塊的
