www.ciaranmcbreen.com 來源:互聯網 作者:追夢人2004 類別:品牌汽車維修 時間:2006-12-11
故障現象:一輛1994年產豐田佳美轎車,裝備了4缸電噴發(fā)動機,行駛里程12萬km。該車在行駛過程中底盤部分有異響。 故障檢修:經試車,發(fā)現此車低速行駛在顛簸路段上時,車輛下部不時傳出“咯噔,咯噔”的聲音。熱車行駛時,聲音尤為明顯。根據以往的經驗,此種聲音為部件松曠后相互撞擊所發(fā)生的。在進行了檢查后,初步確認為右側轉向拉桿球節(jié)松曠,故更換了新的轉向拉桿球節(jié)。重新進行試車時,發(fā)現異響依然存在。所以又檢查了此車懸掛部位的螺栓與螺母的緊固程度,也未發(fā)現問題。 接著,又檢查了此車前部減振器、下臂尺與前驅動軸,均屬正常。到底問題出在哪里呢?決定再次試車。在將車跑熱后,低速行駛在顛簸的土路上,感覺此車車身左右晃動時異響最為明顯,而且聲音依然在轉向機附近。把車架在四柱橋上,讓同事幫助晃動車身,一個人站在車下,用于觸摸部件,感覺轉向機隨異響有同樣頻率的振動。于是,將轉向機解體。發(fā)現轉向齒條有磨損,且與襯套配合間隙過大。所以當車輛晃動時,齒條與襯套相互碰撞,導致了異響的產生。 在更換了轉向機后,試車一切正常,故障被排除了。由此,可以看出汽車在行駛過程中,因外部的碰撞或機件的老化、磨損,會出現故障。有時也會伴隨故障而產生一些異常的噪聲,有些異響還很相似,但故障部位卻不盡相同。這就需要我們在平時的工作中要仔細、認真的檢查,有時還需要進行科學的分析,只有這樣才能對故障做出準確的判斷,提高工作效率。
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