故障碼說明

本車系電腦系統(tǒng)故障碼，從11～72號，有些故障碼僅適用單一車種，請參照

診斷提示。

故障碼

故障說明

診斷提示及可能發(fā)生原因

   11

電腦B＋（ECU B＋）

到電腦＋B電源瞬間中斷，可能點火開關(guān)、

主繼電器、電腦本身或電腦E1搭鐵不良。

   12    

轉(zhuǎn)速（RPM）信號 

（RPM Signal）

1.啟動中2秒內(nèi)，沒有收到“NE” （RPM）

點火信號。

2.當(dāng)引轉(zhuǎn)速在500～4000RPM時，電腦連續(xù)

2 次沒有收到“G” 點火信號，可能分電

盤、點火放大器、起動馬達信號或電腦電

路不良。

   13   

轉(zhuǎn)速（RPM）信號   

（RPM Signal）

1.當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速高於1500RPM時，電腦沒有

收“NE”（轉(zhuǎn)速〕點火信號。（此信號乃

來自於分電盤內(nèi)拾取線圈）

2.可能分電盤、點火放大器、電腦或線路

不良。

   14

點火信號（Ignition

Signal）

1.電腦連續(xù)多次沒有收到“IGF” 點火信

號。

2.可能霍耳、點火放大器、電腦或線路不

良。

   16

電子控制變速箱信

號（Cressida 車系

ECT Signal）

電子控制變速箱線路或變速箱電腦不良。

   21

含氧感知器或加熱

器（Heater）不良

（02 Sensor or

 Heater Signal）

1.含氧感知器不良。

2.含氧感知器線路斷路或短路。

3.加熱器不良（Heater）。

   22

冷卻水溫度感知器

信號（CTS Signal）

1.感知器信號斷路或短路。

2.可能感知器、線路或電腦不良。

   24

進氣溫度感知器信

號（Intake Air

Temp Sensor）

1.感知器信號斷路或短路。

2.可能感知器、線路或電腦不良。

   25    

空氣與汽油混合比

太�。↙ean Air/

Fuel Mixture

1.含氧感知器連續(xù)幾秒鐘，偵測到

過稀信號。

2.可能含氧感知器信號線路斷路

（OPEN）或電腦不良。

3.檢查噴油咀是否阻塞，油壓是否

正常。

4.進氣歧管系統(tǒng)是否漏氣。

   26

空氣與汽油混合比

太濃（Rich Air/

Fuel Mixture）

1.含氧感知器連續(xù)幾秒鐘，偵測到

過濃信號。

2.檢查噴油咀、汽油壓力、冷車噴

油咀、空氣流量計，含氧感知器及

電腦。

   27

輔助含氧感知器信

號（Sub-Oxygen

Sensor Signal）

1.輔助含氧感知器信號斷路或短路。

2.可能輔助含氧感知器、加熱器、

  線路或電腦不良。

3.配備車系（4A－GE、VAN、PICKUP）

   28

第二含氧感知器信

號（NO2 02 Sensor

Signal）

1.第二含氧感知器信號斷路或短路。

2.可能第二含氧感知器、加熱器、

   線路或電腦不良。

※ 僅Land Cruiser車系裝置

   31

歧管絕對壓力感知

器（MAP）或真空感

知器（Vacuum Sen

Sor）

1.適用Corolla、 Corona （4A－FE）

  與 Tercel 3E 引擎。

2.感知器信號斷路或短路或電腦不良。

   31

空氣流量計信號

（Air Flow Meter）

1.空氣流量計線路短路。

2.檢查流量計、線路及電腦。

   32

空氣流量計信號

（Air Flow Meter）

1.空氣流量計線路短路。

2.檢查流量計、線路及電腦。

   34

渦輪增壓壓力信號

（Turbocharger

Pressure）

1.適用Celica（3S－GTE〕與Supra 

（7M－GTE〕車系。

2.渦輪增壓壓力不正常。

3.可能空氣流量計、渦輪、或壓力感知

器、線路、電腦問題。

   35

海拔高度補償器信號

（HAC Sensor 

Signal）

1.適用V6引擎及Pickup（3VZ－E）

2.信號斷路。

3.檢查海拔高度補償器、線路及電腦。

   35

渦輪增壓壓力信號

（Turbocharger

Pressure）

※僅適用Celica（3S－GTE）車系。

1.壓力感知器信號斷路或短路。

2.可能空氣流量計、電腦或渦輪中間冷

卻器不良。

   41

節(jié)汽門位置感知器

信號（TPS Signal）

1.節(jié)汽門位置感知器信號斷路或短路。

2.“IDL”（怠速點）與“PSW”（動力點）

信號，不合乎規(guī)定。

3.可能感知器、線路、電腦不良。

   42

車速感知器信號

   （VSS）

1.當(dāng)車子靜止、引擎轉(zhuǎn)速介於2300～5500RPM

之間，水溫在80°C （176°F）以下，連續(xù)

8秒鐘無“SPD”信號。

2.可能感知器、線路、電腦。

   43

起動信號

（Starter Signal

Pressure）

1.當(dāng)車子靜止，而引擎轉(zhuǎn)速超過800RPM時，

無起動（STA）信號。

2.檢查點火開關(guān)、線路及電腦。

   51

開關(guān)信號

（Switch Signal）

1.檢查油門線是否卡住及TPS“IDL”

（怠速接點）信號是否正常。

2.冷氣線路及冷氣放大器。

3.空檔啟動開關(guān)及線路。

4.電腦。

   52

爆震感知器信號

（Knock Sensor

Signal）

1.可能感知器線路斷路或短路。

2.檢查線路與電腦。

   53

爆震感知器控制電

腦（Knock Sensor

Control ECU）

爆震感知器控制電腦故障。

   54

渦輪增中間冷卻器

到電腦信號

（Intercooler ECU

Signal）  

1.渦輪增壓中間冷卻器水位太低。

2.冷卻器之水泵故障。

3.中間冷卻器之水位感知器或線路不良。

4.電腦。

※僅適用Celica Turbo車系。

   71

排氣再回縮系統(tǒng)故障

（EGR System

Malfunction）

1.可能EGR真空管堵塞。

2.EGR溫度感知器信號斷路或短路

3.檢查EGR動作與電腦是否正常。

   72

燃油切斷電磁閥

（Fuel-Cut

Solenoid）

1.可能電磁閥信號斷路。

2.檢查電磁閥與電腦線路。

Camry 與 Corolla 系統(tǒng)故障碼診斷

1、11號故障碼（4缸引擎）電腦＋B（＋B1）與 E1 之電源中斷

2、故障碼11號（V6引擎）BATT與E1、1GSW與E1 M－REL 與E1，＋B（＋B1）

與E1之間電源中斷。

3、故障碼12、13、14轉(zhuǎn)速及點火信號不良

4、故障碼21、27含氧感知器及輔助含氧感知器信號（Corolla 21、25、26

故障碼為含氧感知器信號）。

5、故障碼22號冷卻水溫感知器信號

6、故障碼24號進氣溫度感知器信號

7、故障碼25號混合比太稀

8、故障碼26號混合比過濃

9、故障碼31、32 空氣流量計信號

10、Corolla （4A－FE）故障碼31號，進氣壓力感知器（MAP）信號不良Corolla

11、故障碼41號，節(jié)氣門位置感知器信號不良。

12、故障碼42號車速感知器（VSS）

13、故障碼43號啟動信號不良

14、故障碼51號開關(guān)信號不良（Camry）

15、故障碼71號EGR系統(tǒng)不良 

1、11號故障碼（4缸引擎）電腦＋B（＋B1）與 E1 之電源中斷

（1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，＋B或＋B1與E1之電壓應(yīng)介於10～14V之間，若

     無電壓時。

（2）將電壓表負(fù)極測試棒接往車身搭鐵良好處，正極測試棒接往＋B或＋B1

    （點火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON 位置），注意電壓表有無電壓（10～14V），若有電

     壓（10～14V）表示“E1”端子接往車身之搭鐵線不良或電腦故障。

（3）若仍然無電壓時（10～14V）檢查EFI 15安培保險絲·可熔絲（40安培）

     與點火開關(guān)，若保險絲與點火開關(guān)皆正常，使用歐姆表檢查主繼電器及

     於電瓶與繼電器之間線路。

2、故障碼11號（V6引擎）BATT與E1、1GSW與E1 M－REL 與E1，＋B（＋B1）

   與E1之間電源中斷。

（1）使用電壓表檢查BATT與車身搭鐵有無電壓（10～14V），若有電壓（10

     ～14V），表示E1與車身搭鐵之搭鐵線不良或電腦故障。

（2）若無電壓（10～14V），檢查電瓶正極與電腦“BATT”端之間線路及保

     險絲、可熔絲等。

       ＋B（＋B1）與E1之診斷程序

（1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，若＋B（＋B）與E1之間無電壓（斷路）。

（2）使用電壓表將正極測試棒接往＋B（＋B1）端子，負(fù)極棒接往車身搭鐵

     良好處，點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，注意電壓表有無電壓（10～14V），若

     有電壓請檢查E1與車身搭鐵之線路是否導(dǎo)通良好（使用歐姆表檢查），

     若線路正常，則更換電腦

（3）若＋B（＋B1）與車身搭鐵之間無電壓（點火開關(guān)ON時），檢查主繼電

     器是否良好，并請注意電瓶與＋B（＋B1）之間線路， 包括EFI 15安

     培保險絲及40安培可熔絲。

        M－REL 與 E1 之診斷程序

（1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，“M－REL”與E1端子無電壓時（10～14V）。

（2）將電壓表正極測試棒接往電腦M－REL端子，負(fù)極接往車身搭鐵良好處，

     點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，注意電表有無電壓（10～14V），若有電壓檢查

     E1與車身搭鐵是否導(dǎo)通正常，若線路正常，更換電腦。若無電壓檢查

     主繼電器及線路，若繼電器與線路皆正常，換新電腦。

 3、故障碼12、13、14轉(zhuǎn)速及點火信號不良

當(dāng)引擎在慢車運轉(zhuǎn)時電腦端IGT與E1之間無電壓（正常電壓值為0.7～1.0V）。

（1）使用電壓表正極棒接往“IGT”端子，負(fù)極棒接往車身搭鐵良好處（引

     擎必須在慢車運轉(zhuǎn)），若有電壓（0.7～1.0），檢查E1與車身搭鐵間線

     路（使用歐姆表），若線路正常，更換電腦。

（2）若無電壓，檢查電瓶到電腦之間線路，包括30安培可熔絲、點火開關(guān)、

     分電盤及點火放大器（Igniter）。

   4、故障碼21、27含氧感知器及輔助含氧感知器信號（Corolla 21、25、26

   故障碼為含氧感知器信號）。           

診斷程序：

    在進入診斷程序之前，必須檢查進排氣系統(tǒng)有無漏氣（包含PCV閥）、火

星塞及點火系統(tǒng)是否正常。燃油系統(tǒng)之油壓有否在規(guī)格內(nèi)噴油咀（包括冷車

噴油咀）。是否有漏低，以免造成誤判，診斷程序請參閱含氧感知器知器測

試篇。

5、故障碼22號冷卻水溫感知器信號（Coolant Temperature Sensor）

   引擎水溫必須達80°C（176°F）以上，用電壓表測量電腦端THW與E2之間

電壓，包括4A－FE引擎有否在0.1 ～ 1.0 伏特之間（而Corolla 4A－FE之電

壓值為0.4 ～ 0.7之間）。

（1）當(dāng)點火開關(guān)在ON時，THW與E2之間無電壓時，測量＋B（＋B1）與車身搭

     鐵之電壓，若無電壓請參閱故障碼11號，若有電壓利用歐姆表檢查E1與

     車身搭鐵之線路是否導(dǎo)通良好，若線路正常，檢查水溫感知器電阻是否

     在規(guī)格內(nèi)、不在規(guī)格內(nèi)更換新品。

（2）若水溫感知器正常，檢查感知器與電腦間之線路，若線路正常更換電腦。

6、故障碼24號進氣溫度感知器信號

    當(dāng)進氣溫度在20°C （68°F）時，點火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON時，使用電壓表測量，

THA與E2端子電壓應(yīng)在（1～3V）之間，Corolla （4A－FE）應(yīng)在2.0－2.8V之

間（4A－FE引擎進氣溫度感知器裝在空氣濾清器上）。

（1）點火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置時，若THA與E2端子之間無電壓，將負(fù)極棒接往車身

     搭鐵，注意有無電壓，若無電壓請參閱故障碼11號，若有電壓檢查E1與

     車身搭鐵之線路是否正常，若線路正常，檢測進器溫度感知器之電阻值

     是否在規(guī)格內(nèi)。

（2）若感知器不良更換空氣流量計，若感知器正常，檢查電腦與感知器之間

     線路，若線路正常，更換電腦。

7、故障碼25號混合比太稀

   混合比過稀可能造成原因：

   ※ 空氣流量計

   ※ 進氣系統(tǒng)漏氣

   ※ 水溫感知器

   ※ 汽油壓力

   ※ 點火系統(tǒng)

   ※ 噴油咀或噴油咀線路

   ※ 含氧感知器或線路

   ※ 電腦

8、故障碼26號混合比過濃

   混合比過濃可能造成原因：

   ※ 空氣流量計

   ※ 冷車噴油咀

   ※ 水溫感知器

   ※ 電腦

   ※ 汽油壓力

   ※ 噴油咀或線路 

   ※ 含氧感知器或線路

9、故障碼31、32 空氣流量計信號

               4 缸引擎

   當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，VC與E2之間應(yīng)有4－6V電壓，若翼板全關(guān)VS 與E2

之間電壓必須在3.7 ～ 4.3V，若翼板全開VS與E2之間電壓必須在 0.2 ～0.5V。

當(dāng)引擎在慢車運轉(zhuǎn)時，VS與E2之電壓應(yīng)介於1.6～4.1V，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速在3000RPM

時，VS－E2之電壓應(yīng)介於1.0～2.0V之間。

               V6 引擎

   若點火開關(guān)ON時，VC與E2之間應(yīng)有4－6V電壓，而VS與E2在翼板全關(guān)時電壓

應(yīng)介於3.7 ～ 4.3之間，在翼板全開時電壓應(yīng)介於 0.2 ～ 0.5 之間，在慢車

運轉(zhuǎn)時電壓應(yīng)介於2.3 ～ 3.8V之間，在3000RPM時，電壓應(yīng)介於1.0 ～ 2.0V

之間。

   當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，電腦端VC或VS與E2之電壓不在規(guī)格內(nèi)時。

（1）使用電壓表檢查電腦端＋B或＋B1與車身搭鐵之電壓（點火開關(guān)必須在ON

     位置），若仍無電壓請照故障碼11號測試程序。

（2）若有電壓（10～14V），使用歐姆表檢查E1與車身搭鐵之線路是否導(dǎo)通良

     好，若線路正常檢查空氣流量計。

（3）空氣流量計若正常，使用歐姆表檢查介於電腦與空氣流量計之間，線路

     是否導(dǎo)通良好，若線路正常，更換新電腦。

10、Corolla （4A－FE）故障碼31號，進氣壓力感知器（MAP）信號不良Corolla

當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，VCC與E2端子之電壓應(yīng)介於4.5 ～ 5.5V之間，而PIM與

E2之電壓則為 3.3 ～ 3.9V之間。

診斷程序：

（1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，PIM與VCC、E2之間無電壓時，使用電壓表測量＋B

     或＋B1與車身搭鐵是否有電壓，若有電壓，表示E1與搭鐵之間線路不良。

（2）若無電壓，必須參閱故障碼11號及感知器與電腦之間線路，若線路正常更

     換電腦。

11、故障碼41號，節(jié)氣門位置感知器信號不良。

        4 缸引擎 （無裝置電子控制變速箱）：

   當(dāng)點火開關(guān)在ON時，節(jié)氣門微開，IDL與E1之電壓應(yīng)介於8～14V之間（Corolla

應(yīng)

   介於4.5 ～ 5.5V之間），若節(jié)氣門全關(guān)，PSW與E1之電

   壓應(yīng)介於4.5 ～ 5.5 之間。

 Camry 診斷程序：

（1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置，IDL或PSW與E1之間無電壓。

（2）使用電壓表測量＋B或＋B1與車身搭鐵之電壓（ 點火開關(guān)ON時），若電壓

     正常，檢查E1與搭鐵之線路是否導(dǎo)通良好。

（3）若無電壓請參考故障碼11號之診斷程序，并檢查節(jié)氣門位置感知器，及介

     於感知器與電腦之線路，若線路與感知器皆正常更換電腦。

Corolla診斷程序：

（1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，IDL或PSW 與E1之間無電壓時，將電表正極接往

     ＋B或＋B1，負(fù)極接往車身搭鐵，若有電壓（10～14V）表示E1與搭鐵之間

     線路不良。

（2）若無電壓，必須參閱故障碼11號，診斷程序并將檢查感知器及介於電腦與

     感知器之間線路，若感知器與線路皆正常更換電腦。

       4 缸引擎裝置電子變速箱或V6引擎

       4 缸引擎裝置電子控制變速箱：

   當(dāng) 點火開關(guān)在ON時，vc與e2之間電壓應(yīng)介于4~6v之間，將節(jié)氣門微開，idl

與E2之電壓應(yīng)介於8～14V之間；而節(jié)氣門全關(guān)時，VAT與E2之電壓應(yīng)介於0.1～

1.0V之間，節(jié)氣門全開時，VAT與E2之電壓應(yīng)介於4～5V之間。

     V6引擎：

   當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，VC與E2之電壓應(yīng)介於4～6V之間，節(jié)氣門微開IDL與

E2之電壓，應(yīng)介於4－6V之間。

   當(dāng)節(jié)氣門全關(guān)時，VAT與E2之電壓應(yīng)介於0.1～1.0之間，而節(jié)氣門全開時，則

為3.2～4.2V之間。

   診斷程序：

（一）、IDL與E2接點測試：

  （1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置，而節(jié)氣門全開IDL與E2之間無電壓時。

  （2）使用電壓表檢查＋B或＋B1與車身搭鐵之間有無電壓（點火開關(guān)在ON 位

置），若有電壓確認(rèn)E1與搭鐵之間線路正常，并檢查節(jié)氣門位置感知器及介於電

腦與感知器之間線路，若感知器及線路正常，更換電腦。

  （3）若＋B或＋B1與車身之間無電壓，請參照故障碼11號線路檢修說明。

（二）、VC與E2接點測試：

  （1）當(dāng)點火開關(guān)在ON位置時，VC與E2之間無電壓時，將電壓表正極測試棒接

往＋B（＋B1），負(fù)極接往車身搭鐵良好處，注意電壓是否介於10～14V之間，

若無電壓請參照故障碼11號之說明。

  （2）若有電壓，檢查感知器及介於感知器與電腦之間線路，若感知器與線正

常更換電腦。

（三）、VAT與E2接點測試：

   （1）若點火開關(guān)在ON位置時，VAT與E2之間電壓不在規(guī)格內(nèi)時。

   （2）點火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置，使用電壓表檢查VC與E2之電壓。

   （3）若電壓不在規(guī)格內(nèi)（4～6V），請參照VC與E2之接點測試。

   （4）若電壓介於4～6V之間，檢查感知器及介於電腦與感知器之間線路，若

一切正常更換電腦。

12、故障碼42號車速感知器（VSS）

    診斷說明：可能造成的原因

              ※ 車速感知器或感知器線路

              ※ 電腦

              ※ 感知器之檢測，請參照引擎系統(tǒng)檢修說明

13、故障碼43號啟動信號不良

當(dāng)引擎在啟動中時，STA與E1之間應(yīng)有6～14V之間的電壓。

    診斷程序：

（1）當(dāng)引擎在啟動中電腦端STA與E1端子無電壓。

（2）檢查啟動馬達運轉(zhuǎn)是否正常，若正常檢查電腦STA端子與點火開關(guān)ST1之

     間線路，及E1與車身搭鐵之間是否導(dǎo)通良好。

（3）若線路正常更換電腦。

（4）若STA與E1在啟動中無6～14V電壓，而起動馬達運轉(zhuǎn)也不正常，檢查易熔

     絲、電瓶及線路、點火開關(guān)、離合器開關(guān)（手排）、空檔開關(guān)（自排）及

     啟動繼電器、若一切正常，使用電壓表檢查啟動馬達STA（50）端子與搭

     鐵之電壓，在啟動中電壓是否介於6～14V。

（5）若電壓正常（6～14V）之間，檢查啟動馬達。

   14、故障碼51號開關(guān)信號不良（Camry），可能造成原因

    ※ 冷氣開關(guān)或開關(guān)線路

    ※ 冷氣放大器

    ※ 油門踏板或油門線卡住

    ※ 空檔啟動開關(guān)或開關(guān)線路

    ※ 節(jié)氣門位置感知器或感知器線路

    ※ 電腦本身

             Corolla 故障碼51號冷氣開關(guān)信號不良

當(dāng)冷氣動作時，A/C與E1之間電壓必須介於5～14V之間。

（1）當(dāng)冷氣動作時，A/C與E1端子之間無電壓時，使用電壓表，測量電腦A/C

端子與車身搭鐵有否電壓（5～14V），若電壓正常，檢查E1與搭鐵之間線路

是否導(dǎo)通良好，若線路正常更換電腦。

（2）若無電壓，注意壓縮機是否有動作，若冷氣壓縮機動作正常，檢查電腦

A/C端子與冷氣放大器之間線路。

（3）若冷氣壓縮機沒有動作，使用電壓表檢查放大器與搭鐵之間是否有電壓，

若電壓正常放大器、電腦、壓縮機之間線路。

   15、故障碼71號EGR系統(tǒng)不良

診斷程序：

（1）當(dāng)點火開關(guān)ON，THG與E2之間無電壓時。

（2）檢查電腦＋B或＋B1與車身搭鐵之間電壓是否正常（10～14V），若無電

壓請參照故障碼11號。

（3）若電壓介於10～14V之間，必須確認(rèn)E1與搭鐵之間線路正常，并且檢查

EGR系統(tǒng)及EGR溫度感知器。

（4）EGR溫度感知器之阻抗規(guī)格說明，當(dāng)溫度在50°C時為69～89歐姆，當(dāng)

溫度在100°C時為12～14歐姆，當(dāng)溫度在150°C時為3～4歐姆。

（5）若EGR系統(tǒng)正常，檢查電腦與EGR溫度感知器之線路，若線路正常更換

電腦。