藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不好，運(yùn)轉(zhuǎn)不調(diào)

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-01-24 10:22:26 【大中小】

    生產(chǎn)廠：日產(chǎn)汽車公司
    車牌號：藍(lán)鳥E-RU12
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號：CA18DE型
    生產(chǎn)年份：1988年
    行駛里程：111000km
    故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性不好，即使起動(dòng)起來也運(yùn)轉(zhuǎn)不調(diào)。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性不好，常常不能起動(dòng)，經(jīng)三次五次地?fù)u搖柄有時(shí)也能起動(dòng)，可是起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不調(diào)。
    分析與診斷：首先確認(rèn)故障癥狀。一搖搖柄，發(fā)動(dòng)機(jī)好像能起動(dòng)的樣子，起動(dòng)后有初爆現(xiàn)象，常常莫明其妙地中途熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)很難再次起動(dòng)。為此在搖搖柄的狀態(tài)下踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)終于又起動(dòng)了，但是運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)極不好，排氣有一股惡臭味。
    很顯然，燃料供給過多，可燃混合氣空燃比過濃。拆下火花塞一看，與預(yù)想的一樣，蒙上一層黑煤煙子。清理之后再裝回去繼續(xù)診斷。首先對可燃混合氣空燃比影響較大的傳感器進(jìn)行檢查，檢查時(shí)使用萬能表測量電壓。一測電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)突然變好了，而且冷卻風(fēng)扇也轉(zhuǎn)了起來。
    其次在這部分觸碰，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)立即混亂，與此同時(shí)冷卻風(fēng)扇也停了下來。觸碰的地方是冷卻水溫連接器，拆下來一看端子，嚴(yán)重生銹。因?yàn)檫@里生銹導(dǎo)致信號電路電阻增加，計(jì)算機(jī)檢測冷卻水溫度時(shí)誤以為冷卻水溫度過低，結(jié)果進(jìn)行了燃料增量補(bǔ)償噴射。最終導(dǎo)致產(chǎn)生上述故障癥狀。
    這種類型的故障多半是因?yàn)橛谜羝蛘邿崴逑窗l(fā)動(dòng)機(jī)室造成的，這種事對空燃比有影響，對其他系統(tǒng)沒什么影響。
    原來的冷卻風(fēng)扇一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)或者散熱器處裝一個(gè)自動(dòng)開關(guān)進(jìn)行控制，由電子控制燃料噴射計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合控制的類型越來越多。因而像這樣由于接觸不良，計(jì)算機(jī)又檢測不出來冷卻風(fēng)扇應(yīng)該動(dòng)作的溫度，從而使冷卻風(fēng)扇不及時(shí)參與降溫，造成冷卻水過熱而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的現(xiàn)象屢見不鮮。事實(shí)是散熱器的上水管已經(jīng)變色，而且可以看到熱水噴出來的痕跡。

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