來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:sg251218117 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-14 13:53:22 【大 中 小】
故障現(xiàn)象:一輛2003年10月出廠的馬自達(dá)6,啟動后安全氣囊報警燈不滅。 故障檢查: 用馬自達(dá)6專用檢測設(shè)備WDS進(jìn)行電腦檢測,顯示兩條故障,且消除不了:1、U2017代表駕駛席安全氣囊傳感器系統(tǒng)(通信錯誤)。2、B1993代表駕駛西席側(cè)安全氣囊系統(tǒng)對電源短接或?qū)Φ囟探印?BR> 故障分析: 既然是通信故障,先檢測此傳感器插頭到氣囊電腦的線束是否正常。斷開電瓶負(fù)極一分鐘后,拔下氣囊傳感器插頭。用歐姆擋測量氣囊傳感器插頭到氣囊電腦的線束。未發(fā)現(xiàn)短路和高阻值情況。有可能是傳感器的插座或電腦的插座虛。由于安全因素,氣囊組件不能用萬用表進(jìn)行測量。于是想到用副駕駛一側(cè)的安全氣囊傳感器進(jìn)行替代試驗。替代試驗后,此故障消除。根據(jù)檢測電腦顯示的故障內(nèi)容分析,問題應(yīng)該出自傳感器的接口。在更換新的傳感器后此故障排除。 側(cè)安全氣囊組件檢查,依然不能用萬用表直接測量。但可以用阻值相等的部件替代側(cè)氣囊組件,給電腦一個替代值。側(cè)氣囊組件的阻值是2歐姆,用調(diào)好的可變電阻器進(jìn)行替代試驗,故障依舊。氣囊組件是正常,再檢查氣囊組件到電腦的線束,沒有斷路和短路的情況。于是,準(zhǔn)備更換電腦。用檢測設(shè)備對新的氣囊電腦進(jìn)行匹配后,故障消除。 安全氣囊系統(tǒng)與其他的系統(tǒng)不同,不能用萬用表直接測量,更不能帶電測量。在拆卸線路插頭前,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置,然后拆卸蓄電池負(fù)極并等待至少1分鐘,使得氣囊控制組件的備用電源釋放存電。
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