www.ciaranmcbreen.com 來源:互聯(lián)網 作者:人車合一.貼地 類別:品牌汽車維修 時間:2007-04-02
有一部江準載貨汽車,其上安裝的是云南內燃機廠生產的490型柴油機。該車在行駛中發(fā)現(xiàn)有缺缸的征兆,功率下降,發(fā)動機有雜音。 該車進廠后,首先作了斷缸試驗,從而確認是第一缸不工作。從斷缸試驗時可以看出,噴油泵第一缸供油情況與其他缸無明顯差異,接著拆檢第一缸噴油器總成,結果該噴油壓力正常,霧化良好。表面上已找不出原因,開始拆卸氣門室罩蓋檢查氣門間隙和氣門機構,仍未發(fā)現(xiàn)問題,接著將氣缸蓋拆下,檢查氣門封閉程度,通過試驗進排氣門密封較好。一般活塞與氣缸配合間隙增大或活塞環(huán)磨損嚴重,會造成工作不良,所以還得繼續(xù)深入檢查,決定拆卸第一缸活塞連桿組。 將第一缸活塞連桿組拆下,活塞與連桿分開,經檢查發(fā)現(xiàn),連桿瓦拉傷較重,接著將連桿安裝在連桿檢查儀上進行檢測,發(fā)現(xiàn)連桿彎曲量較大。后檢查曲軸第一缸連桿軸頸,連桿軸頸也有明顯拉傷?磥曲軸也需修磨。在搖轉曲軸拆卸其他三個活塞連桿組時,發(fā)現(xiàn)曲軸第一缸連桿軸頸前端與連桿之間有微錯位,曲軸是否從此處斷裂的?為弄清原因,將三個活塞連桿組拆下,接著拆曲軸,果然發(fā)現(xiàn)是曲軸在第一缸連桿軸頸前連著部分曲柄呈斜形斷裂,并有明顯互錯痕跡,可確認是上述故障的癥結。 第一缸連桿的彎曲量超限,再加上曲軸在第一缸連桿軸頸處斷裂,造成了第一缸壓縮比減小,連桿及其活塞在氣缸內上下移動產生歪斜,嚴重影響氣缸壓縮力,從而導致第一缸不工作。當曲軸斷裂之后對于整個發(fā)動的供油時間、配氣相位都將受到影響,發(fā)動機會出現(xiàn)雜音和功率下降的現(xiàn)象。 根據(jù)上述故障原因分析,應采取下列維修方法:1、更換新品曲軸及全部連桿軸承和主軸承。2、校正第一缸連桿及檢驗其他三根連桿。該柴油機換件后,試車證明四個缸工作均良好,發(fā)動機雜音消除。
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