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互聯(lián)網(wǎng) hongzhi 品牌汽車維修 2007-07-21
據(jù)該車使用狀況考慮,僅行駛1萬km多,不應(yīng)該有大的問題。打開點(diǎn)火開關(guān),指示燈一切正常,轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)啟動發(fā)動機(jī),啟動機(jī)轉(zhuǎn)動有力且轉(zhuǎn)速夠,但發(fā)動機(jī)不啟動。由先簡單后復(fù)雜的思路入手首先查油路。該車發(fā)動機(jī)屬程序控制燃油噴射系統(tǒng),燃油泵由電腦控制。打開點(diǎn)火開關(guān)工作2s后停止,發(fā)動機(jī)啟動后持續(xù)工作。因此反復(fù)轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān),開2s關(guān)再開2s關(guān)。打開燃油箱蓋聽燃油泵工作情況,發(fā)現(xiàn)燃油泵有啟動的嘶嘶聲,打開發(fā)動機(jī)艙拔開燃油進(jìn)油管有燃油泵出,初步證明油路正常。 接下來查看電路,該車點(diǎn)火系統(tǒng)采用本田最新的I-DSI(智能型獨(dú)立雙點(diǎn)火),每個缸有前后兩個點(diǎn)火線圈和火花塞。取下一、二缸的前點(diǎn)火線圈和火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞有很濕的汽油液體,將火花塞插入點(diǎn)火線圈放在汽缸蓋上搭鐵,啟動發(fā)動機(jī)火花塞無跳火火花,說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。拔下該車點(diǎn)火線圈的三芯插頭,三根線的顏色分別為黑/黃(電源線)、白(電腦控制回路線)、黑(搭鐵線)。打開點(diǎn)火開關(guān),首先用萬用表測量黑/黃(電源線)應(yīng)為電瓶電壓,結(jié)果無電壓。按照電路圖查發(fā)現(xiàn)駕駛側(cè)保險(xiǎn)盒內(nèi)的14、15號保險(xiǎn)絲燒斷,14號為前點(diǎn)火線圈保險(xiǎn),15號為后點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)。更換新的保險(xiǎn)絲打開點(diǎn)火開關(guān)后馬上熔斷,很明顯點(diǎn)火系統(tǒng)有短路。用萬用表測量保險(xiǎn)盒內(nèi)14號、15號保險(xiǎn)插座發(fā)現(xiàn)電源對地短路,查找線路一切正常。當(dāng)拔下所有點(diǎn)火線圈插頭時,發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)插座短路現(xiàn)象消失。于是將八個(前四個、后四個)點(diǎn)火線圈逐一拆下測量,結(jié)果發(fā)現(xiàn)二缸的前后點(diǎn)火線圈均內(nèi)部短路。 以為問題終于找到了,更換二缸的前、后點(diǎn)火線圈后,裝回所有的線路和保險(xiǎn)絲啟動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)還是不能啟動。這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯不夠,電瓶電量已明顯下降,給電瓶充足電后啟動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)有突、突的聲音,好像有啟動的意思,但還是啟動不了。 在有油有火的情況下不能啟動,只能考慮機(jī)械和控制系統(tǒng)了。該車發(fā)動機(jī)正時采用先進(jìn)的靜音式鏈條,又只跑了1萬km多估計(jì)問題不大。用本田專用的HDS診斷系統(tǒng)進(jìn)入車輛電腦,結(jié)果未發(fā)現(xiàn)故障碼。查看數(shù)據(jù)流,各信號都正常。啟動發(fā)動機(jī)意外發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有60r/min,明顯不正常。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號是由曲軸位置傳感器獲取的,于是拆下曲軸位置傳感器測量其電阻,這時意外發(fā)現(xiàn)傳感器端部(與曲軸觸發(fā)輪獲取信號的部位)有非常明顯的磨損。曲軸位置傳感器是電磁感應(yīng)式的,通過曲軸觸發(fā)輪的轉(zhuǎn)動來獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,正常情況下它與曲軸觸發(fā)輪有一定的間隙,不應(yīng)磨損。于是懷疑觸發(fā)輪有問題,準(zhǔn)備拆除油底殼檢查。升起車輛時才發(fā)現(xiàn)油底殼曾碰撞過,碰撞后將油底殼拆下進(jìn)行重新焊接(該車采用全鋁發(fā)動機(jī)和油底殼)。于是我們將油底殼拆下后發(fā)現(xiàn)曲軸觸發(fā)輪已經(jīng)裂為三塊,其中有兩塊已掉在油底殼中,剩下一小部分觸發(fā)輪上的齒只能給傳感器很低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,致使發(fā)動機(jī)突突但啟動不了。 故障終于找到,更換觸發(fā)輪后發(fā)動機(jī)一次性啟動成功,用HDS進(jìn)入電腦系統(tǒng)查看數(shù)據(jù)流一切正常,故障到此排除。 |
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