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互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車維修 2007-08-15
夏利TJ376Q型發(fā)動機(jī)的化油器為AISAN型雙腔分動式化油器。該化油器設(shè)有啟動裝置、怠速裝置、溫控閥、快怠速裝置、中負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、主供油裝置及加速裝置等。它主要由上體、中體、下體三大部分組成。上體和中體用辭合金壓鑄而成;下體和中體之間夾有隔熱墊,三大部分用螺栓聯(lián)成一體;推骺偝砂惭b在進(jìn)氣歧管的進(jìn)口平面上。 汽車在長期的使用過程中,必須根據(jù)化油器各裝置的工作原理和使用中的變化規(guī)律,對化油器的各裝置,及時修復(fù)。 清潔化油器 化油器是配制混合氣的精密裝置,其量孔、噴孔、油道、空氣道等部位的加工精度很高,特別是量孔,是計量燃油、空氣的關(guān)鍵零件。其直徑很小,但要求非常嚴(yán)格,稍微改變,其過油量、過氣量都會有很大的變化,使化油器所配制的混合氣的濃度偏離發(fā)動機(jī)所需的濃度,對發(fā)動機(jī)的性能帶來很大的影響。如主量孔直徑變小或主空氣量孔直徑變大,會使發(fā)動機(jī)在整個工作情況下所供的混合氣過稀。故應(yīng)經(jīng)常予以清洗,及時除去附著在量孔上的膠質(zhì)及機(jī)械雜質(zhì)(均為汽油中含有)。 同時,塵土、汽油中的膠質(zhì)也會附著在節(jié)氣門軸、阻風(fēng)門軸上,造成節(jié)氣門、阻風(fēng)門的運(yùn)動卡滯。為清除這一現(xiàn)象,也應(yīng)清洗化油器。 在一般情況下,可使用化油器噴霧清洗劑對化油器進(jìn)行清洗。噴霧清洗劑為罐裝,按下其頂端按鈕,清洗劑即可噴出。清洗時,發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),將約1/4罐清洗劑從化油器進(jìn)氣口噴入,約1/2罐清洗劑從平衡管噴入浮子室中,剩下的清洗劑從化油器外面噴到阻風(fēng)門軸、節(jié)氣門軸上。噴清洗劑的同時,為保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,應(yīng)反復(fù)踩動加速踏板。噴清洗劑時應(yīng)確保發(fā)動機(jī)無回火。 若發(fā)現(xiàn)量孔已被堵塞,就須將化油器分解后進(jìn)行清洗。清洗時可使用丙酮或酒精作為清洗液,嚴(yán)禁用鐵絲、鉆頭之類硬金屬物去捅量孔,只能用毛刷刷洗。洗凈的量孔、油道、氣道等用壓縮空氣吹干。在清洗中,若發(fā)現(xiàn)孔徑變大的量孔(化油器工作時,量孔會與汽油中或空氣中的機(jī)械雜質(zhì)相摩擦而磨損)應(yīng)及時更換)。 檢查密封性 化油器良好的密封對其正常工作十分重要,而良好的密封是由各連接結(jié)合面的螺栓或螺紋、平整的結(jié)合面及其之間的密封墊來保證的。因此,要隨時檢查各連接螺栓或螺紋的連接有無松動,各結(jié)合面是否平整.各密封墊是否完好無損,特別要注意檢查上體和中體、中體和下體、化油器與進(jìn)氣管、針閥座、各量孔、真空加濃進(jìn)油閥、喉管等結(jié)合部位。有些密封墊是一次性使用的,如上體墊、中體墊、喉管墊等,化油器分解后再組裝時必須更換。 檢查、調(diào)整浮子室油面位置 浮子室油面位置是否合乎要求,是化油器在發(fā)動機(jī)各工況下能否配制出濃度合適的混合氣的關(guān)鍵因素之一。浮子室油面位置過高,混合氣就過濃,反之則過稀。在使用中,若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)在所有的各工況下混合氣過濃或過稀,就須檢查、調(diào)整浮子室油面位置。 檢查時,卸下化油器上體,浮子室中的油面應(yīng)距化油器中體上平面22mm。若不符合要求,應(yīng)進(jìn)一步檢查、調(diào)整浮子位置,具體做法是:將卸下的化油器上體翻轉(zhuǎn)放平,使浮子朝上(此時浮子自然保持在使針閥頂在針閥座上的位置,即化油器工作時浮子室不進(jìn)油的位置。所以此時浮子位置的高低,就決定了浮子室油面的高低)。要求浮子上平面上的凸臺與化油器上體下平面間的最小距離為8.0mm。若此距離小于8.0mm,化油器工作時浮子室油面過高,反之則過低,可扳彎浮子臂處來調(diào)整。 然后再向上將浮子提到最高位置,此位置即為化油器工作時浮子的最低位置,此時浮子臂與針閥間的距離應(yīng)為1.6mm(該距離若過小,化油器工作時針閥有可能完全打開),若不符合此標(biāo)準(zhǔn),可扳彎浮子臂的凸舌來調(diào)整。 檢查、調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速 汽車每行駛2萬km后應(yīng)檢查、調(diào)整發(fā)動機(jī)的快怠速轉(zhuǎn)速。 檢查時,起動、預(yù)熱發(fā)動機(jī),使其水溫達(dá)75-85℃(風(fēng)扇還未轉(zhuǎn)動);拔出化油器恒溫閥軟管并堵死,完全打開阻風(fēng)門,并使發(fā)動機(jī)不帶負(fù)荷(不使用風(fēng)扇、空調(diào)、大燈、雨刮器等);完全放開加速踏板。此時,發(fā)動機(jī)即怠速運(yùn)轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速應(yīng)為800r/min。 若怠速轉(zhuǎn)速不符合此標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)重新調(diào)整。調(diào)整時,取下怠速調(diào)整螺釘限制帽,將怠速調(diào)整螺釘順時針擰到底,發(fā)動機(jī)隨即熄火;將怠速調(diào)整螺釘反時針擰4圈半,起動發(fā)動機(jī);擰動節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為850r/min;再順時針擰進(jìn)怠速調(diào)整螺釘,直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時為止;最后裝上新的怠速螺釘限制帽,插回恒溫閥軟管。 檢查、調(diào)整發(fā)動機(jī)快怠速 汽車每行駛2萬km后應(yīng)檢查、調(diào)整發(fā)動機(jī)快怠速轉(zhuǎn)速。 檢查時,起動、預(yù)熱發(fā)動機(jī),待其水溫達(dá)75-85℃時熄火,將阻風(fēng)門拉鈕向外拉到頭(阻風(fēng)門關(guān)閉)后起動發(fā)動機(jī),并將節(jié)氣門搖臂頂在快怠速凸輪的第三個齒上,完全放開加速踏板。此時,發(fā)動機(jī)即快怠速運(yùn)轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速應(yīng)為l800-2200r/min,且推向阻風(fēng)門拉鈕并踩一下加速踏板后發(fā)動機(jī)應(yīng)在正常怠速轉(zhuǎn)速(800r/min)下運(yùn)轉(zhuǎn)。 若快怠速轉(zhuǎn)速不符合以上標(biāo)準(zhǔn),可以擰動快怠述調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。 檢查電磁閥 拆下電磁閥后,將其外殼搭鐵、電源線與蓄電池“+”極接通,此時,電磁閥柱塞應(yīng)能縮回(相當(dāng)于電磁閥在工作位置時,接通點(diǎn)火電路的同時接通了電磁閥的電磁電路,電磁閥柱塞打開化油器怠速油道),否則予以更換。 檢查腹腔節(jié)氣門膜片室 拆下腹腔節(jié)氣門膠片室,用手動真空泵,從腹腔膜片室的軟管一端抽真空,若無手動真空泵,也可用嘴從軟管端吸氣,此時,膜片應(yīng)能移動,否則膜片已破裂,應(yīng)更換腹腔膜片室。 其它檢查 拆下進(jìn)油針閥及其閥座,從進(jìn)油一端用嘴吸氣,應(yīng)能吸住針閥,否則為針閥密封不良。這是由于進(jìn)油針閥的工作錐面磨損過大所致,可將針閥與其閥座一起研磨,直到針閥密封良好時為止。對于針閥工作錐面磨損嚴(yán)重者應(yīng)予以更換。 拆下怠速調(diào)整螺釘,視檢其工作錐面的磨損情況,若發(fā)現(xiàn)工作錐面磨損嚴(yán)重,應(yīng)予以更換。 視檢節(jié)氣門軸及其座孔的磨損情況,若發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門軸松曠,應(yīng)更換化油器下體。 |
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