男人狠踩油門的十大理由
互聯(lián)網(wǎng) 2007小趙 汽車保養(yǎng)維修 2007-08-18
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某日，筆者和朋友吃飯，聊到開車的體驗(yàn)，恰好在座幾乎都是開雅閣的，特別有共同語言，聊得不亦樂乎。其中，有一個(gè)最有趣的話題是，平常踩油門——特別是狠踩油門的情況，一位開03款雅閣3.0L的特別有感覺，但即使2.4L 、2.0L的車主，對比起其他差不多級別的車，也都甚有優(yōu)越感。之后，我對這個(gè)有趣的話題進(jìn)行了小小歸納，提出來與大家共同分享，不知會否引起共鳴？ 男人狠踩油門的理由如下： 1. 約了人快遲到的時(shí)候； 2. 開會快遲到的時(shí)候； 3. 遇到其他車挑釁的時(shí)候，尤其是相近級別的車； 4. 趕回家看球的時(shí)候； 5. 看到身旁經(jīng)過香車美女時(shí)； 6. 心情郁悶的時(shí)候； 7. 擺脫塞車的長龍后； 8. 在沒什么車的路面的時(shí)候，比如半夜或者高速的一些路段； 9. 聽著激情彭湃的音樂的時(shí)候； 10. 天氣好或心情舒暢的時(shí)候。 當(dāng)初在買雅閣時(shí)，全球同步是我最為看重的，從外觀到內(nèi)在技術(shù)，雅閣無不體現(xiàn)著“同步”和技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，其中以據(jù)說沿承F1技術(shù)的i-VTEC發(fā)動機(jī)技術(shù)為代表—— i-VTEC至今仍領(lǐng)先同級車，最高功率達(dá)到125kW/5800rpm，最大扭矩達(dá)到220Nm/4000rpm。但購買前其實(shí)并沒有對動力有太多的期望，只決定買個(gè)2.4L的，作為交通工具，夠用就好，同時(shí)從外觀上年輕、具備沖勁的感覺也讓我頗為鐘情。 但當(dāng)拿過車鑰匙，啟動發(fā)動機(jī)的瞬間，我就已感覺到這不是一部普通的車，從方向盤傳來的輕微振動，與眾不同，似乎潛伏著無窮動力一般。啟動后，順暢輸出的動力，帶來加速時(shí)類似傳說中賽車才有的推背感，讓我興奮莫名，日后的駕駛，無論起步還是高速行駛，隨傳隨到的充沛動力從未讓我失望過。隨著磨練程度深化，我的愛車在整體性能上讓我非常滿意。 4年過去了，期間我也開過朋友的車，比如佳美、君威，但雅閣的動力，一直讓我心滿意足，作為一輛具備大空間、人性化配置，良好安全性能等優(yōu)勢的轎車，能兼顧優(yōu)越的動力，的確值得稱贊，某種程度上來說，我認(rèn)為，雅閣已經(jīng)超過同級車的水平了。 因此，對于“狠”踩油門這樣一個(gè)更像跑車的話題，在雅閣提出來，外人看來似乎不貼切，但一旦有了親身體會，你也將會發(fā)出由衷的驚嘆，所謂大音稀聲，真正的動力，始于內(nèi)心！一如雅閣大成而內(nèi)斂的性格 最后，在享受踩油門帶來的快感，帶來彭湃動力的同時(shí)，雅閣也能有非常低的油耗，這點(diǎn)比起歐美車甚至大部分日系車都有更好的表現(xiàn)。隨著近一兩年來油價(jià)的飆升，低油耗就更顯出其經(jīng)濟(jì)性意義來了。 |
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