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日產(chǎn)風(fēng)雅Y50車鼓風(fēng)機(jī)工作不正常

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年11月15

故障現(xiàn)象：一輛行駛里程約為11 萬km 的日產(chǎn)風(fēng)雅Y50 車，接通點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，開空調(diào)，鼓風(fēng)機(jī)不工作或等待數(shù)分鐘后才開始工作。

故障診斷：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器能吸合，空調(diào)顯示正常，只有鼓風(fēng)機(jī)不工作。首先，根據(jù)空調(diào)控制電路(圖1 )，拔下鼓風(fēng)機(jī)熔絲(圖1中紅圈內(nèi)的2個(gè)熔絲)進(jìn)行測量，都導(dǎo)通;再斷開鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)線連接器M91 ，用萬用表測量端子1 和端子3 之間電壓，為蓄電池電壓，端子2 與搭鐵之間的電壓為OV ，調(diào)節(jié)風(fēng)速時(shí)端子2 上的電壓無變化，判斷儀表AC 控制單元無控制信號(hào)輸出。測量儀表AC 控制單元導(dǎo)線連接器M64 的端子38 與鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)線連接器M91 的端子2 之間導(dǎo)線的導(dǎo)通性，正常導(dǎo)通，據(jù)此判定儀表AC 控制單元有故障。但客戶反映該車已在外地的某汽車修理廠更換過儀表AC 控制單元和鼓風(fēng)機(jī)，但故障并未解決。此時(shí)懷疑儀表AC 控制單元有關(guān)線路存在短路，斷開與儀表AC 控制單元相關(guān)的傳感器和執(zhí)行器都無效，靜下來查看維修手冊(cè)和電路后，將鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)線連接器M91 插上后測量其端子1 和端子3 之間的電壓，為2.9 V ，測量端子2 與搭鐵之間的電壓，為OV ，但用試燈接到端子l 和端子3 之間，試燈卻不能點(diǎn)亮，這說明鼓風(fēng)機(jī)的電源為虛電。繼續(xù)進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)繼電器(圖2) 觸點(diǎn)接觸不良。

故障排除：更換鼓風(fēng)機(jī)繼電器后，測量鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)線連接器M91 的端子2 與搭鐵之間的電壓，為4.6 V-0.9 V( 低速一高速)，正常，試車，故障排除。

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品牌專修:(　關(guān)鍵字：日產(chǎn)風(fēng)雅Y50車鼓風(fēng)機(jī)工作不正常汽車電器維修鼓風(fēng)機(jī)工作不正常)

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