故障現(xiàn)象：一輛奔馳600SEL轎車，PTS(電眼)系統(tǒng)工作不良，有時(shí)工作正常，有時(shí)不正常，要求檢修。
 
    故障檢修：PTS系統(tǒng)的工作說明如下：PTS系統(tǒng)工作與否由變速桿前方中央儀表臺(tái)上的PTSON/OFF開關(guān)控制，當(dāng)開關(guān)處于ON位置時(shí)，車速在小于15km/h以下時(shí)系統(tǒng)工作，當(dāng)車速超過15km/h則系統(tǒng)自動(dòng)取消工作。其作用是當(dāng)汽車在低速行駛時(shí)，在車輛的前后方有障礙物時(shí)向駕駛員報(bào)警。

    PTS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，電腦接收傳感器信號(hào)、倒檔開關(guān)信號(hào)、車速信號(hào)以及電源、搭鐵。然后控制系統(tǒng)中的PTS警示燈及警報(bào)器工作，如線路圖所示。電腦裝在右后坐椅下方。傳感器共有10個(gè)，前保險(xiǎn)杠上有六個(gè)，后保險(xiǎn)杠上有四個(gè)。傳感器利用超聲波信號(hào)向電腦報(bào)告汽車和障礙物之間的距離，傳感器的監(jiān)控范圍為：前進(jìn)時(shí)，從前保險(xiǎn)杠中心起到車的前方約100cm左右，角落處約60cm左右；后退時(shí)，從后保險(xiǎn)杠中心起到車的后方大概120cm左右，角落處約80cm左右，后傳感器只有檔位處于倒檔位置時(shí)才工作。傳感器的工作電源由電腦提供，為19V左右。PTS警示燈有三個(gè)，前面的裝在儀表臺(tái)左邊和中間的空調(diào)出風(fēng)口處，后面的組合在后頂燈上。每個(gè)警示燈內(nèi)有2個(gè)紅色和6個(gè)黃色的液晶顯示段，警示燈的邊框也會(huì)亮。在系統(tǒng)正常工作時(shí)，當(dāng)傳感器監(jiān)控到在規(guī)定距離之內(nèi)有障礙物時(shí)，電腦就點(diǎn)亮一個(gè)或多個(gè)液晶顯示段，如果障礙物在車輛的左側(cè)，則左邊的警示燈亮，如果障礙物在車輛的右側(cè)，則右邊的警示燈亮，如果障礙物在車輛的正前方，則兩個(gè)警示燈同時(shí)點(diǎn)亮。在警示燈亮的同時(shí)，蜂鳴器向駕駛員報(bào)警。在系統(tǒng)不正常時(shí)，警示燈的紅色液晶顯示點(diǎn)亮，就是在規(guī)定范圍內(nèi)有障礙物時(shí)黃色的液晶顯示段也不再點(diǎn)亮。

    上面所提到的奔馳600SEL就是警示燈的紅色液晶顯示段有時(shí)亮有時(shí)不亮，當(dāng)紅色的警示燈亮?xí)r，系統(tǒng)不能正常工作。檢查的過程如下：

    用診斷儀(D91)連接到診斷接頭，準(zhǔn)備讀取故障碼及進(jìn)行數(shù)值分析，可是儀器顯示無法與系統(tǒng)通信，拔出診斷接頭，發(fā)現(xiàn)診斷插座的PTS系統(tǒng)的診斷線未接線路，說明原車沒提供此系統(tǒng)的診斷功能。懷疑該車的PTS系統(tǒng)是車主加裝的，進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的版本為1991年的，故確定該系統(tǒng)是車主加裝的，因在奔馳車型里，只有1997款以后的車型才有配備PTS系統(tǒng)。既然是加裝的系統(tǒng)，原車的診斷接頭里面就肯定沒有該系統(tǒng)的診斷線了。為了能夠取到故障碼，根據(jù)PTS系統(tǒng)線路圖(如圖所示)，查到電腦的27端子為診斷信號(hào)輸出，把該線與儀器的信號(hào)線連接，然后讀取故障碼，有很多傳感器的故障碼。消除之后，再次讀取，讀到了前左內(nèi)和右外傳感器不良的故障碼。懷疑傳感器工作不良，為了進(jìn)一步確認(rèn)，將儀器進(jìn)到數(shù)值分析里，可以看到各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，通過改變每一個(gè)傳感器前方的障礙物時(shí)，發(fā)現(xiàn)只有前左內(nèi)和右外傳感器在障礙物發(fā)生變化時(shí)數(shù)據(jù)沒有變化，故確定傳感器損壞。更換后，系統(tǒng)恢復(fù)正常，故障排除。