別克新君威加速無力

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年10月22

一輛行駛里程約9萬km ，配置了2.0L LTD發(fā)動機(jī)、6T40E自動變速器的09款上海通用別克新君威轎車。

車主反映：該車輛低速行駛正常，但加速到60km/h左右時會出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。

接車后：首先確認(rèn)故障，低速時發(fā)動機(jī)工作正常，當(dāng)速度到60km/h左右時出現(xiàn)踩加速踏板發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不再往上走，車速也不能再提高的現(xiàn)象，且發(fā)動機(jī)故障燈點亮。連接GDS+MDI，讀取發(fā)動機(jī)故障碼有：P0300，檢測到發(fā)動機(jī)缺火；P0301，檢測到汽缸1缺火；P0302，檢測到汽缸2缺火；P2A01,加熱型氧傳感器。此車的維修經(jīng)過是這樣的，在一年前也出現(xiàn)過加速無力的現(xiàn)象，當(dāng)時是因為燃油泵濾網(wǎng)上有很多顆粒狀的黑色雜質(zhì)，將雜質(zhì)清除掉后加速就恢復(fù)正常了。三個月前又出現(xiàn)了加速無力的現(xiàn)象到我廠維修，因發(fā)動機(jī)故障燈點亮，連接GDS+MDI進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制模塊，發(fā)現(xiàn)有和三元催化效能相關(guān)的故障碼。將三元催化器拆下來檢查，發(fā)現(xiàn)陶瓷體上的網(wǎng)格孔好多都已堵塞，更換完三元催化器后，車輛加速正常，故障排除。車輛正常行駛?cè)齻€月后，客戶開車去外地游玩，又出現(xiàn)了加速無力的現(xiàn)象，就在當(dāng)?shù)鼐S修廠進(jìn)行了修理，因為有關(guān)于氧傳感器和缺火的故障碼，客戶表示剛換過三元催化器，就清洗了噴油器和節(jié)氣門，更換了前后兩個氧傳感器。結(jié)果客戶沒開多遠(yuǎn)后又出現(xiàn)了加不進(jìn)油的現(xiàn)象，最后將車拖至我廠維修。因為有缺火的故障碼，首先檢查了各火花塞的跳火情況，正常。測量了各缸的缸壓，均在1000kPa左右，也正常。由于燃油表指針已處于最低位置且燃油警告燈已經(jīng)點亮，就到附近燃油品質(zhì)比較有保證的加油站加滿整箱燃油，經(jīng)試車故障依然存在，排除了汽油品質(zhì)問題。斷開空氣流量傳感器試車，依然是加不起速來，在加速時深踩油門踏板還出現(xiàn)了回火放炮的現(xiàn)象，看來故障也不在空氣流量傳感器。連接汽油壓力表，發(fā)現(xiàn)怠速時汽油壓力在380kPa左右，輕加速汽油壓力無變化，當(dāng)加速踏板踩到50％開度以上時燃油壓力突然降至140kPa左右。拆下燃油箱并將燃油泵拆下，檢查燃油泵濾網(wǎng)沒有堵塞，更換燃油泵，故障排除。經(jīng)詢問客戶，此車一直使用其朋友贈與的汽油，品質(zhì)相對低劣，從而造成了燃油泵的過早損壞。