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本田雅閣空調(diào)壓縮機(jī)工作不正常

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年10月21

一輛行駛里程約3.6萬(wàn)km，配置F22 B4型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器的本田雅閣轎車。用戶反映：該車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下空調(diào)控制面板的制冷開關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合一會(huì)兒后斷開，反復(fù)動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，車輛難以行駛。

故障檢修：檢查傳動(dòng)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器及線路，沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟用空調(diào)制冷模式，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合，空調(diào)系統(tǒng)開始制冷。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一會(huì)兒，檢查空調(diào)管路溫度，感覺蒸發(fā)器低壓管路溫度較高，管壁沒有露水。用手觸摸冷凝器與蒸發(fā)器之間的高壓管路，感覺燙手，而正常應(yīng)是溫?zé)岬模f明系統(tǒng)散熱不良。檢查散熱風(fēng)扇，確認(rèn)已高速運(yùn)轉(zhuǎn)。懷疑冷凝器散熱不良，于是清洗冷凝器外表，但空調(diào)管路溫度還偏高。

連接空調(diào)壓力表，測(cè)量制冷劑壓力，發(fā)現(xiàn)高、低壓側(cè)壓力都嚴(yán)重偏高，說明制冷劑過量。回收制冷劑，重新抽真空，然后定量加注制冷劑，試車，故障癥狀消失，怠速工況恢復(fù)正常，空調(diào)系統(tǒng)制冷良好，檢修工作結(jié)束。

本例故障是制冷劑加注過多造成的。過多的制冷劑使空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷過大，電磁離合器帶不動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)而斷開。再有，過多的制冷劑造成管路壓力過高，系。統(tǒng)散熱不良，制冷劑無法實(shí)現(xiàn)氣、液相轉(zhuǎn)化，制冷效果差。當(dāng)制冷劑壓力超過極限值時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器也會(huì)斷電而分離�？傊纠f明定量加注制冷劑的重要性，這不僅能夠延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命，而且能夠減少人為損壞因素。

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