捷達王排氣管冒黑煙、油耗高、怠速不穩(wěn)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年10月14
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一輛行駛里程約18萬km的捷達王轎車。用戶反映：該車在使用過程會出現(xiàn)排氣管冒黑煙、油耗高、怠速不穩(wěn)等故障。 接車后：用解碼器檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)，出現(xiàn)“空氣流量計G70不可靠信號”，顯示空氣流量計有故障。拔下空氣流量計插頭，打開點火開關(guān)，測量空氣流量計的供電線路，有5V和12V的電壓，說明供電正常，測量傳感器電阻正常。在信號線位置引出1根線，用萬用表測量發(fā)動機工作狀態(tài)空氣流量計信號電壓，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時信號電壓為1.3V，加速到5000r/min，信號電壓可達3V左右，信號電壓正常�？諝饬髁坑嫑]有問題，進一步檢查氧傳感器的電壓在0.1～0.2V間變動，電壓變動范圍很小，正常應(yīng)該在0.1～0.9V之間變換。說明氧傳感器信號異常。 拆卸氧傳感器后發(fā)現(xiàn)頂尖部位的顏色呈棕色。這種現(xiàn)象一般是氧傳感器鉛中毒造成的，使氧傳感器失效。氧傳感器信號電壓失真后，造成噴油量不準(zhǔn)確，就會出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。發(fā)動機控制單元在比較空氣流量計測量的進氣信號和氧傳感器測量的錯誤的混合氣濃度信號后，就會認為空氣流量計所測量的信號不準(zhǔn)確，于是就記錄了“空氣流量計G70不可靠信號”這個故障。由于氧傳感器失效后傳給發(fā)動機控制單元的信號并不是沒有，只是不準(zhǔn)確，所以發(fā)動機控制單元沒有儲存氧傳感器的故障信息。 |
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