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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年08月15
一輛行駛里程19萬km,底盤型號(hào)為E46,搭載N52發(fā)動(dòng)機(jī)的2006年寶馬325i轎車。用戶反映:該車偶爾出現(xiàn)無法起動(dòng)的現(xiàn)象。 檢查分析:維修人員反復(fù)試車,終于重現(xiàn)了用戶所反映的故障現(xiàn)象。此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),起動(dòng)機(jī)沒有任何反應(yīng)。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障診斷儀無法連接。檢測(cè)其他控制單元,也遇到同樣的問題。 為了解決故障診斷儀的連接問題,測(cè)量了該車診斷插座中各端腳的電壓。根據(jù)電路圖的提示,診斷插座的1號(hào)腳與15號(hào)電源總線連接。用試燈加載檢測(cè),發(fā)現(xiàn)試燈的亮度微弱。此時(shí)再測(cè)量該端腳的電壓,僅為3.8 V。這說明該車的電源總線存在問題。 用試燈檢查點(diǎn)火開關(guān)輸入端的電源,亮度正常。但檢查輸出端時(shí),發(fā)現(xiàn)在開關(guān)打開的情況下,試燈亮度微弱。這說明點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部電路存在故障。 解體點(diǎn)火開關(guān)檢查,發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)有燒蝕跡象。這會(huì)導(dǎo)致15號(hào)電源總線在有負(fù)載的情況下,輸出電壓急劇下降。 故障排除:更換點(diǎn)火開關(guān),故障排除。 |
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