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速騰車燃油泵熔絲頻繁燒斷

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年08月14

故障現(xiàn)象：一輛一汽大眾速騰轎車(采用1.6 LBWH 發(fā)動機(jī)和手動變速器)，累計(jì)行駛4.23 萬km ，在行駛中突然出現(xiàn)不能加速，接著發(fā)動機(jī)熄火，熄火后無法著機(jī)的故障。檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵熔絲(SC27 15A)熔斷，將該熔絲更換后發(fā)動機(jī)工作恢復(fù)正常，但該車行駛-段時(shí)間后，會再次出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。在維修站先后更換了6 次燃油泵熔絲，但問題并沒有徹底解決。

檢查分析：根據(jù)用戶描述的故障現(xiàn)象，做了初步檢查。發(fā)現(xiàn)儀表板左側(cè)的熔絲盒內(nèi)5C27 位置熔絲座己被燒得嚴(yán)重變形，熔絲外面的塑料罩已經(jīng)脫落，只剩下金屬部分(圖1 )。據(jù)車主反映，剛開始的時(shí)候換上新熔絲后能行駛近1萬km ，但后來更換熔絲的頻率越來越高，最后服務(wù)站干脆把熔絲換成20A的，堅(jiān)持的時(shí)間方能稍長些。

根據(jù)上述情況分析認(rèn)為，車輛可能存在超負(fù)荷用電的情況，致使5C27 15 A 熔絲經(jīng)常性熔斷。查閱電路圖得知， 5C27 15 A 熔絲單獨(dú)給燃油泵供電。導(dǎo)致該熔絲頻繁熔斷的可能原因有:熔絲質(zhì)量問題;熔絲插接處松動;燃油泵捂鐵不良;燃油泵內(nèi)部短路;燃油泵負(fù)荷過大。

檢查熔絲座上燃油泵熔絲插接處，沒有松動感。將燃油泵擂鐵點(diǎn)打磨處理后試車，故障依舊。利用VA55051 測量燃油泵工作電流，燃油泵工作電流竟高達(dá)22.7 A (圖2) ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過15 A。分析認(rèn)為，應(yīng)該是燃油泵內(nèi)部短路造成其電阻過小(編者注:此處是否應(yīng)該測量下燃油泵的電阻到底是多少呢?) ，使通過的電流變大，燃油泵熔絲頻繁熔斷。查詢維修手冊得知，燃油泵工作電流最大不超過9A。

排除方法：更換燃油泵后，再次讀取燃油泵工作電流，發(fā)現(xiàn)為7.22A(圖3) ，上述故障現(xiàn)象消失。

案例總結(jié)：在維修中如果遇到經(jīng)常性熔絲熔斷的故障時(shí)，一定要用測量工具單獨(dú)測量其耗電(工作)電流，如果用電器的耗電電流過大說明用電器自身有故障，如果其耗電電流正常，說明其線路中有過大的電流通過。特別是當(dāng)遇到一些轎車容易熔斷鼓風(fēng)機(jī)熔絲，如捷達(dá)轎車，如果其鼓風(fēng)機(jī)熔絲(30 A) 經(jīng)常熔斷，則應(yīng)該著重檢查鼓風(fēng)機(jī)工作電流，一擋時(shí)其鼓風(fēng)機(jī)工作電流約為3A ，二擋時(shí)約為6A ，三擋時(shí)約為12A ，四擋時(shí)約為17A 。