發(fā)動機的潤滑油（也稱機油）除了潤滑之外，還有冷卻、清潔、密封、防銹及減振等作用。保證機油的質(zhì)量對發(fā)動機正常運行有著重要的作用，但隨著使用時間的增長和機器故障的出現(xiàn)，機油中會因進人水、燃油、金屬顆粒而喪失潤滑性能，導(dǎo)致機油變質(zhì)。機油變質(zhì)后，會導(dǎo)致潤滑性能下降，會加劇機件磨損，從而影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。機油變質(zhì)后，會導(dǎo)致冷車不易啟動，冬季潤滑油豁度增大，流動性差，易結(jié)膠，酸化加劇，從而增加了發(fā)動機氣缸的磨損。機油變質(zhì)后，會導(dǎo)致清潔功能降低，變質(zhì)的機油不僅起不到潤滑清潔零部件表面的作用，而且還會加速機件表面磨損。機油變質(zhì)后，會導(dǎo)致密封性降低，從而直接影響發(fā)動機的動力性。因此要及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，以免影響使用，導(dǎo)致更大的損失。
    一、機油中進水
    油水混合后，發(fā)動機油底盤里的油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數(shù)越來越小。油水混合后會加速發(fā)動機的早期磨損，使發(fā)動機氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有油水混合現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查。
    1．原因
    機油從油盤里通過機油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤。熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里，經(jīng)過氣缸外圍到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會混合，發(fā)生油水混合主要是下列原因造成的。
    （1）氣缸蓋、機體有氣孔、砂眼或產(chǎn)生裂紋；（2）氣缸墊片破損；（3）氣缸套封水圈破損；（4）氣缸蓋水悶頭松動或破損。
    2．判斷
    （1）觀色法：清潔達標(biāo)的機油呈灰藍色、半透明狀，機油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。
    （2）燃燒法：把銅棒燒熱后放人被檢查的機油中，若有“僻啦”響聲，說明機油中含有較多的水。也可將檢查的機油注人試管中加熱，當(dāng)溫度接近80～100 ℃時，試管中產(chǎn)生“僻啦”聲，則證明機油中含有較多的水。
    （3）放水法：發(fā)動機停機后，讓發(fā)動機靜止30 min左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機油中含有較多的水。
    3．排除
    通常油水混合是水混人油內(nèi)。水的滲漏一般是通過氣缸部位和氣門部位。首先拆去一只火花塞，然后搖動機組或發(fā)動片刻，用手壓遮火花塞拆卸位置，看是否噴水或噴氣，如此將全部火花塞進行檢查。經(jīng)檢查各缸情況正常，就證明水不是從燃燒室、進氣門室、氣缸壁流人油底盤的。然后在冷車時觀察排氣管口是否排水星，冷季是否排蒸氣，如果這些部位均正常的話，說明排氣道不存在問題。頂置式氣門發(fā)動機要打開氣門上蓋，將發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)片刻，觀察缸蓋上壁以及缸蓋側(cè)壁推桿處有無滲水，如果正常的話，則可能是氣門導(dǎo)管下部彈簧上座處以及氣缸套壁下部與水套處有裂紋。側(cè)置式氣門發(fā)動機可以打開氣門邊蓋發(fā)動片刻，觀察是否有滲水，如果情況正常，就說明漏水范圍很小，只有氣缸套下部與水套處有裂紋。
    根據(jù)裂紋的具體情況應(yīng)采取不同的修補措施。如果在表面上查不出漏水處，可將發(fā)動機解體，進行氣缸體、頂置式氣門氣缸蓋壓水檢查。

    二、機油中混入柴油
    機油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機油油位越來越高，機油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機油被燃油稀釋后，勃度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點高，導(dǎo)致潤滑油傾點上升，低溫下（在高于潤滑油正常凝固溫度時）凝固，發(fā)動機無法泵送機油，摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài)，這時發(fā)動機出現(xiàn)難啟動，輕者造成發(fā)動機拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。
    1．原因
    當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使機油被燃油稀釋。
    2．檢查
    潤滑油中混人燃油的鑒別。機油混人大量燃油時，可根據(jù)氣味、豁度是否降低、油面是否增高來判斷；取機油數(shù)滴滴人機油檢查器皿中，將其加熱到標(biāo)準(zhǔn)溫度，然后看它能否被點燃，會有一種明顯的燃油的氣味。
    3．排除
    （1）拆下噴油泵，檢查噴油泵殼體有無引起漏油的氣孔和砂眼存在，檢查柱塞套定位螺釘是否松動，或墊圈是否密封。
    （2）檢查柱塞套凸肩處是否因卡有臟物而漏油，或肩腳面不平而漏油。如有漏油，不要用棉線來解決漏油問題。
    三、機油變成油泥
    當(dāng)發(fā)動機使用一段時間后，在潤滑油中會出現(xiàn)一種黑褐色的勃稠物質(zhì)，這就是油泥。油泥可能堵塞集濾器過濾網(wǎng)和油道，造成發(fā)動機潤滑油不足，機油壓力低。
    1．原因
    活塞環(huán)、氣缸壁磨損過大，氣缸壁的密封性變壞，在發(fā)動機工作時，過多的混合氣、廢氣將竄人曲軸箱中，其中未燃燒的燃油溶人潤滑油使其變稀。進人曲軸箱中的水混人潤滑油后（水進人曲軸箱的途徑：曲軸箱通風(fēng)帶人潮濕空氣中的水蒸氣及竄人曲軸箱中的廢氣中的水蒸氣），在高速旋轉(zhuǎn)的曲軸的攪拌下形成赫性膠體，再吸附污物及碳粒（燃料在燃燒高溫中會分解出碳粒），就形成油泥。如果車輛經(jīng)常短途行駛，發(fā)動機沒有被加熱到足以清除進人曲軸箱中的水蒸氣，則油泥便會增多。
    2．排除
    （1）避免長期短距離行駛；（2）根據(jù)實際需要更換機油濾清器；（3）如發(fā)現(xiàn)潤滑油使用時間不長就變稀，應(yīng)做氣缸壓縮壓力檢查，更換磨損超限的零配件。