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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月17
一輛行駛里程約2.5萬km的東風(fēng)標(biāo)致307轎車。該車因交通事故修復(fù)后,儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、ABS燈、駐車制動(dòng)燈、STOP燈常亮,且里程表不工作。該車已經(jīng)在幾家維修廠檢修,均無法查出故障原因,檢測(cè)設(shè)備無法與ABS控制單元進(jìn)行通信。 故障診斷:先詢問有關(guān)汽車事故情況以及修復(fù)的過程,因?yàn)檫@對(duì)維修工作能提供很多有用的信息。很多情況下,事故前沒問題,修復(fù)后出問題,大多是維修過程中修理工的粗心造成的。該車為左前碰撞,ABS泵損壞,現(xiàn)裝車為更換的新泵。該車的損壞程度并不嚴(yán)重,對(duì)線束及電氣插頭并無操作,會(huì)不會(huì)是更換的ABS泵與該車型不匹配。讓車主將原車的ABS泵找來做一下比較。從外觀來看,兩個(gè)泵沒什么區(qū)別,原車的ABS泵只是控制單元外殼破損,有一個(gè)雙向二極管機(jī)械性損壞,完全有修復(fù)的可能。找到同型號(hào)的雙向二極管焊好后,將ABS泵裝回試車,ABS燈、制動(dòng)燈、STOP燈均正常熄滅,里程表也能正常工作了。 本以為該故障已圓滿解決了,試車,在緊急制動(dòng)時(shí),發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏。ABS正常了,怎么會(huì)突然又有制動(dòng)跑偏了呢?在制動(dòng)跑偏的同時(shí),能明顯地感覺到制動(dòng)踏板有強(qiáng)烈的頂腳感(這是ABS起作用的結(jié)果)。從理論上分析,ABS最顯著的一個(gè)作用是能有效防止制動(dòng)跑偏。這似乎是矛盾的。那么問題到底出在哪呢?首先試著對(duì)ABS進(jìn)行排氣操作,狀況無任何好轉(zhuǎn)。靜下心來,重新分析問題,假如ABS電控部分有故障,ABS燈會(huì)點(diǎn)亮對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行提示。機(jī)械部分出問題就幾種可能:一是ABS泵故障;二是某個(gè)制動(dòng)輪缸故障;三是系統(tǒng)有氣;四是管路堵塞。根據(jù)所掌握的情況來看,以上幾種可能均不存在。那么還有一種不容易出現(xiàn)的可能,即制動(dòng)油管位置裝錯(cuò)。ABS泵體上共有6個(gè)油管位置,MC1, MC2, RD, RG, VC, VD。其中MC1, MC2為制動(dòng)主缸過來的輸入管道;RD, RG為后輪輸出;VC, VD為前輪輸出。對(duì)照后發(fā)現(xiàn),的確有兩根油管裝錯(cuò),按照正確的位置裝好后故障排除。 故障總結(jié):由于維修過程中裝配不同型號(hào)的配件產(chǎn)生一系列問題,這個(gè)問題幾經(jīng)周折找出原因并修好后,又發(fā)現(xiàn)了新的問題。為何ABS不工作時(shí)沒有制動(dòng)跑偏現(xiàn)象呢?在ABS不起作用時(shí),就相當(dāng)于普通制動(dòng)系統(tǒng),壓力分布均勻,制動(dòng)跑偏情況不明顯。ABS正常工作時(shí),每個(gè)車輪的油道單獨(dú)控制。由于油管裝錯(cuò),車速信號(hào)與油管壓力控制不能同步,就促使ABS不能正常發(fā)揮其功能,并且起反作用,也就造成了制動(dòng)跑偏。很多情況是車輛進(jìn)廠維修過程中不細(xì)心造成的,這點(diǎn)要引起我們的注意。 |
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