大眾帕薩特B5發(fā)動機熱車熄火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月04
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一輛大眾帕薩特B5轎車。該車因碰撞事故在某修理廠進行了整車大修，之后便出現(xiàn)了發(fā)動機在熱車工況下熄火的故障現(xiàn)象。 故障診斷：連接V. A. G1552診斷儀，對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行自診斷，有1個故障碼16496，進氣溫度傳感器G42故障。執(zhí)行故障碼清除功能，該故障碼無法被清除掉。起動發(fā)動機，查看發(fā)動機工作數(shù)據(jù)，進入003組數(shù)據(jù)流，觀察4區(qū)顯示的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)為－46℃,說明進氣溫度傳感器損壞或其信號線中斷。找到進氣溫度傳感器，拔下線束插頭，測量電路連接狀況，結果傳感器與發(fā)動機控制單元之間的電路沒有斷路或短路，懷疑發(fā)動機控制單元性能不良，做更換處理。試車，故障癥狀沒有任何改善，故障碼164％依然存在。 考慮到是否為線束插頭連接錯誤，于是查閱維修手冊，發(fā)現(xiàn)進氣溫度傳感器的線束顏色不對，其顏色恰好與進氣歧管轉換電磁閥的線束顏色相符。將進氣溫度傳感器和進氣歧管轉換電磁閥的線束插頭對調，然后觀察003組數(shù)據(jù)流4區(qū)的數(shù)據(jù)，結果為3490。執(zhí)行故障碼清除功能，故障碼164％被清除掉。試車，故障癥狀消失，檢修工作結束。于是將兩插頭正確安裝后，再次進入V. A. G1552，閱讀數(shù)據(jù)流的003顯示組，此時第4顯示區(qū)的進氣溫度指示正常，說明故障徹底排除。 故障總結：分析故障原因，有可能是在前期維修工作中，維修人員不慎將兩個電器元件的線束插頭插錯了，導致發(fā)動機熱車工況熄火的故障現(xiàn)象。進氣歧管轉換電磁閥的阻值比進氣溫度傳感器的阻值小得多，當兩個電器元件的線束插頭插錯后，發(fā)動機控制單元接收到一個過低的溫度數(shù)據(jù)，于是設定故障碼16496，同時采用替代值對發(fā)動機工況進行控制。但是當發(fā)動機熱車后，由于環(huán)境溫度較高，發(fā)動機長期使用進氣溫度備用值工作，因此熱車后混合氣將偏濃，致使發(fā)動機熄火。 |
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