馬自達6行駛時各種指示燈突然點亮、發(fā)動機熄火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月12
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一輛行駛里程約3.8萬km，配置2.3L發(fā)動機和手／自一體變速器的2008款馬自達6轎車。用戶反映：該車行駛時儀表板的各種指示燈突然點亮，發(fā)動機熄火。重新起動，車輛一點反應都沒有。 接車后：對故障癥狀進行確認，發(fā)現(xiàn)無論將變速桿放在N位或P位，起動時發(fā)動機都沒有反應。打開點火開關，儀表板的充電指示燈、機油壓力警告燈、發(fā)動機故障燈等均能點亮，自動變速器檔位信息顯示正常。檢查蓄電池、供電電纜、起動機的插頭和熔絲，都沒有問題。找到起動機繼電器，打開點火開關，短接起動機繼電器的觸點開關，起動機運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機沒有著車跡象。使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，通信中斷，看來動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）有問題。 檢查PCM的工作電源和接地回路是否正常。查閱電路圖，得知PCM有兩個電源，一個是�；痣娫矗硪粋�是點火開關控制的電源。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，點火開關控制的電源熔絲（15A）熔斷。用萬用表測量該熔絲對地電阻約為0. 5Ω，說明熔絲后部的線路或部件有短路現(xiàn)象。該熔絲用于PCM和點火線圈供電，PCM損壞的可能性較小，于是先檢查點火線圈。該發(fā)動機采用獨立點火系統(tǒng)，每缸都有一個點火線圈，經(jīng)過測量，發(fā)現(xiàn)2缸點火線圈短路。進行更換處理，故障徹底排除。馬自達6點火線圈的安裝位置見圖9-26。 由于2缸點火線圈短路，導致為點火線圈供電的熔絲燒斷，而該熔絲又同時為PCM供電，因此發(fā)動機無法起動。檢測點火線圈的要點是測量端子之間的電阻，通過對比測量值便可找到故障部件，排除故障。 |
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