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奔馳SLK200發(fā)動機故障燈亮

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月04

    一輛行駛里程約3萬km，搭載M271發(fā)動機的2013年奔馳SLK200跑車。用戶反映：該車發(fā)動機故障燈亮。
    檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機怠速抖動明顯，而且轉速還有波動。但路試發(fā)現(xiàn)其加速正常。
    檢測發(fā)動機控制單元，故障提示為部分負荷區(qū)混合氣過濃；部分負荷區(qū)混合氣過稀。在過濃極限上混合氣自適應有變稀的趨勢；在過稀極限上混合氣自適應有變濃的趨勢。
    讀取氣缸平穩(wěn)值，2， 3以及4缸均為0，1缸為18。拔掉1缸點火線圈，怠速抖動更加嚴重，同時上述數值變?yōu)?0。這說明怠速時1缸是工作的，但工作不良。調換1， 4缸的點火線圈及火花塞后試車，故障依舊。
    全面檢查進氣系統(tǒng)及廢氣再循環(huán)閥，正常。結合故障現(xiàn)象及上述檢查結果進行分析，故障點應為1缸噴油器。拆下4個噴油器，用噴油檢測儀進行檢測，1缸噴油明顯少且霧化不好。經過超聲波清洗及檢測后，調換1， 4缸的噴油器試車。發(fā)現(xiàn)怠速時還是存在輕微抖動。讀取故障碼，僅有混合氣自適應有變稀趨勢。讀取平穩(wěn)值，4缸變?yōu)?2， 1、2以及3缸為0。更換問題噴油器后，4個缸的平穩(wěn)值均變?yōu)?。
    故防排除：反復試車，確認怠速平穩(wěn)，故障排除。

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