眾所周知，汽車音響的調(diào)試對(duì)于汽車音響產(chǎn)品的發(fā)揮起著非常重要的決定。就好像一把槍一樣，如果瞄準(zhǔn)器沒有校隊(duì)準(zhǔn)確的話，打出去的子彈肯定是偏的。下面我們就根據(jù)一位音響師傅的介紹，一起來(lái)了解下汽車音響是如何調(diào)試的吧。

　　準(zhǔn)備工作：

　　1)首先將汽車主機(jī)的所有附加功能都恢復(fù)到出廠狀態(tài)，然后將高、中、低音全部置中，當(dāng)然左右平衡也一樣。

　　2)將功放的音量(GAIN)全部設(shè)置在最低的位置(MIN)

　　3)FILTER(濾波器設(shè)定)設(shè)置在OFF

　　4)CROSSOVER設(shè)置在最低

　　5)低音炮功放同樣是這樣處理

　　第一步：主機(jī)調(diào)試

　　打開主機(jī)，播放一些高保真的人聲碟或低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁一些的碟，將音量扭到過(guò)半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場(chǎng)的中低音銜合，更容易產(chǎn)生豐滿的低音。

　　第二步：前聲場(chǎng)調(diào)試

　　我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說(shuō)你可以接受的最大聲音即可，接下來(lái)我們將主機(jī)的音量關(guān)小，放入一張人聲碟或低頻強(qiáng)勁一些的碟片，再將主機(jī)音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時(shí)你該仔細(xì)的聽聽，人聲是否清晰?會(huì)不會(huì)有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來(lái)彈性很好，沒有尾隨的“嗡嗡”聲，低頻一下一下不發(fā)蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態(tài)下，你的前門中低音將會(huì)發(fā)揮最佳的狀態(tài)。

　　第三步：主機(jī)調(diào)試

　　通常，主機(jī)音量加大的情況下，都會(huì)出現(xiàn)人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發(fā)音不清楚，有低頻發(fā)出的時(shí)候會(huì)有“嗡嗡”的尾音，這些狀況就是所謂的共振發(fā)聲影響聲音的清晰度。共振會(huì)抵消很多聲音的細(xì)節(jié)，將聲音的低頻拖慢，將你價(jià)值5W的音響器材變成1W的聲音。

　　那有什么辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過(guò)主機(jī)或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來(lái)減低這種發(fā)聲的幾率，我們?cè)賮?lái)看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設(shè)定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)只有在LP或者HP的狀態(tài)下，CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)整才會(huì)有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉(zhuǎn)CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個(gè)位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了“嗡嗡”聲，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音減震還是做得不錯(cuò)。

　　第四步：后聲場(chǎng)調(diào)音

　　無(wú)論前聲場(chǎng)是在什么狀態(tài)，后聲場(chǎng)都要設(shè)置在HP狀態(tài)，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時(shí)，將主機(jī)音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推后聲場(chǎng)的GAIN扭大，在前座位“感覺”到后聲場(chǎng)有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過(guò)大了。

　　第五步：低音調(diào)整

　　低音的調(diào)整是汽車音響的一個(gè)關(guān)鍵，調(diào)整得好將使聲音發(fā)生天翻地覆的變化。(調(diào)試低音最好兩個(gè)人，一個(gè)在車內(nèi)聽，一個(gè)在后面調(diào))。在前四步調(diào)試完成后，將推低音的功放FILTER(濾波器設(shè)定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場(chǎng)的一半或3/4的位置，接著將主機(jī)音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強(qiáng)勁一些碟，假如低音很多或低音發(fā)蒙的話，那就是GAIN過(guò)高了，趕快把低音的GAIN調(diào)低點(diǎn)，GAIN正常的話你會(huì)感到并沒有什么低音出來(lái)。

　　這時(shí)，在車后的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內(nèi)的聽感是：低音慢慢出來(lái)，但是低音是在身后響而且聲音發(fā)悶發(fā)蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)大，低音將逐漸加強(qiáng)、變硬、量感變大，而且低頻會(huì)慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點(diǎn)的時(shí)候，你會(huì)突然感覺低音和前聲場(chǎng)的低頻結(jié)合在一起了，低頻不再?gòu)暮竺姘l(fā)出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發(fā)出了，這個(gè)點(diǎn)就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調(diào)整，切記，這點(diǎn)很重要，也是汽車音響最難調(diào)試的部分)，正確的低音應(yīng)該是：感覺和前門喇叭一起發(fā)出，從前門傳過(guò)來(lái)，低頻量感不多不少，到此，整個(gè)調(diào)試就告一段落，可以安下心來(lái)靜靜的聽音樂(lè)了，并根據(jù)自己的愛好和口味做細(xì)調(diào)，直到滿意為止。