日本國寶級跑車 跳燈版改裝AE86
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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AE86在1984-87年間生產(chǎn)，至今已超過28年歷史，分為LEVIN(明燈)及TRUENO(跳燈)兩款。AE86原廠配備了豐田紅極一時的L6公升，4A-GE引擎，最大馬力至120匹，在當時性能極高，深受年輕玩車族的愛戴。AE86己停產(chǎn)多時，但在日本依然擁有相當多的粉絲，并逐漸成為日本國寶級跑車。而一部《頭文字D》也推波助瀾般刮起一場AE86的熱辣旋風(fēng)。
 在前不久雅虎的拍賣會上，這輛極漂亮的AE86在日本被拍賣，并踏上了別國的領(lǐng)土。
 此車的前一任主人，大部分時間將它放在了車庫中，嶄新的外表也讓新主人十分滿意。擁有一個很好的基礎(chǔ)，再對其進行改裝也就水到渠成。
 原廠發(fā)動機被升級，現(xiàn)在隱藏在發(fā)動機罩下的是一款7AGE的1.8T混合動力發(fā)動機，與之相匹配的是AE111活塞、新的氣門推桿和原始的20V氣門。
 70毫米喇叭形狀的未過濾獨立進氣四后直噴組件，節(jié)氣門一對一為發(fā)動機提供新鮮空氣，大幅度提升了發(fā)動機的動力性能。在原有的20V氣門組件上升級了一套Kelford配氣凸輪、Kelford氣門彈簧和可調(diào)排氣凸輪傳動裝置。在整個過程中，車主人還不遺余力的保持著原有的VVT功能。甚至你還可以辨認出1ZZFE線圈。 本文導(dǎo)航
 定制的“四變一”排氣管與3英寸排氣裝置鏈接。為了讓排氣系統(tǒng)保持在一定的溫度范圍內(nèi)，加裝了一套Koyo散熱器和機油冷卻器。
 前懸架采用的是Tokico的HTS102R緩沖裝置，儲能系數(shù)為8kg/mm的彈簧和日本TEIN避震部件。后懸架的緩沖裝置和前懸架一樣，不過與之配備的是6.5kg/mm的彈簧。前后橋用的都是TRD橫向穩(wěn)定桿。
本文導(dǎo)航
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：日本國寶級跑車 跳燈版改裝AE86汽車改裝技術(shù)日本,跑車,氣門,發(fā)動機,裝置)
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