積炭-現(xiàn)代汽車維修不能忽視的問題

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：lzf417 類別：汽車構造維修時間：2006-10-18

    汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展以及電子技術在汽車上的廣泛應用，使汽車的燃油經(jīng)濟性、安全性、可靠性和舒適性都得到了顯著的改善和提高。這種機電一體化也使汽車的總體結構、工作原理和使用維修等方面發(fā)生了根本的變化。以往的維修經(jīng)驗大都來源于靠機械聯(lián)動的化油器式發(fā)動機車輛，它的兼容性較大，即使系統(tǒng)中有許多積炭存在，也不會影響發(fā)動機的正常工作和車輛的正常運行。然而，隨著國家種種有關汽車法規(guī)的限制，同時為了提高發(fā)動機的動力性能，盡可能地滿足人們的駕駛需要，這就要求現(xiàn)代汽車發(fā)動機設計構造愈來愈精密。例如，一些發(fā)動機活塞頂部與氣門之間距離僅為1mm，這樣高精度的發(fā)動機決不允許絲毫雜質(積炭)存在。無疑，在現(xiàn)代汽車中，積炭的產生將會帶來諸如這樣那樣的問題。這些都將要求我們從事汽車維修的每一員不得不繼續(xù)補充新的維修知識，調整維修思路，制定最佳的解決方案。
    潤滑系統(tǒng)中油泥、膠質等積炭的增多，將會增加機油的粘度，使發(fā)動機得不到正常潤滑，導致磨損加劇。冷卻系統(tǒng)中產生的硅膠、水垢等積炭直接影響發(fā)動機散熱。積聚的高溫不僅使機件變形，而且使機油高溫氧化，過早失去潤滑性能等等�？傊�，汽車每一系統(tǒng)中的每一個部位都有積炭產生的可能，每一部位積炭的產生和堆積都直接或間接地影響了車輛的整體性能，下面以燃油和進氣系統(tǒng)為例，闡述積炭的危害、產生原因及清除方法。
    1．積炭的危害
     在發(fā)動機的維修判斷中，燃油和進氣系統(tǒng)內的積炭也是許多最常見的故障原因之一。
    (1)節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，在發(fā)動機怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。
    (2)節(jié)氣門體上的積炭會導致加速遲滯，怠速不穩(wěn)。
    (3)氣門上的積炭一方面占據(jù)了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致失火、冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。
    (4)噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，引起明顯的發(fā)動機抖動。
    (5)燃燒室內的積炭使燃燒室容積變小，壓縮比提高，發(fā)動機產生爆震，盡管在現(xiàn)代發(fā)動機中有爆震傳感器可以避免，但這并不是從根本上消除由于積炭原因產生爆震的解決辦法。
    2．積炭產生的原因
    燃油、進氣系統(tǒng)中積炭的產生除跟其使用環(huán)境條件和自身性能有關外，還與汽油的質量有著密切的關系。汽油是由C4—C11碳氫化合物組成的混合物，除此之外，還有氧、錳、硫、磷、硅、鉛和苯等多種物質，衡量汽油的主要性能指標除了抗爆性、蒸發(fā)性、熱值、氧化穩(wěn)定性和清凈性外還有其化學組分，它的化學成分主要指烯烴、芳香烴和飽和烴的含量。其中烯烴是不飽和烴類化合物，化學穩(wěn)定性低，容易氧化縮聚生成膠質，但抗爆性好；芳香烴化學安定性、抗爆性好，是汽油高能、高辛烷值成分，但燃燒后，會生成苯，對大氣造成污染。通過以上分析，可以看出汽油中烯烴是積炭產生的主要原因，烯烴的含量直接影響著汽油的質量。正常情況下，烯烴含量要求低于20％。但是我國汽油煉制水平與一些發(fā)達國家相比，仍有差距，烯烴含量往往達不到這個標準，同時一些有害物質(硫、鉛和苯)的含量超標也是積炭產生的原因之一。
    3．積炭免拆清洗方法的注意事項
    積炭的產生和堆積影響了發(fā)動機的各種性能，這也使我們在維修中不得不考慮的一個問題。那么如何徹底清除它呢？一些修理廠已經(jīng)逐漸在接受一種免拆清洗方法，這種方法在不損壞發(fā)動機原始裝配條件下，給發(fā)動機系統(tǒng)進行徹底清洗，從而幫助維修人員快速有效地解決一系列問題，恢復原有的駕駛性能。省工省時，既減輕工人勞動強度，又提高勞動效率。由于是免拆清洗，需要借助免拆清洗設備和清洗液，那么清洗液的環(huán)保性、清洗設備和清洗液的匹配性、積炭的清洗原理如何，怎樣才能使積炭合理安全有效地排除，會不會產生副作用，這才是一個修理廠在選擇積炭免拆清洗方法中需要考慮的問題。
　