94款別克世紀冷卻風(fēng)扇不工作

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：seo 類別：汽車電器維修時間：2006-08-06

94款別克世紀冷卻風(fēng)扇不工作
    故障現(xiàn)象：94款通用別克世紀(century)轎車，發(fā)動機過熱開鍋，冷卻風(fēng)扇不工作。
    故障檢修：起動發(fā)動機直至開鍋，查看水溫表指示很高(大于100℃)，但風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)。此車的冷卻風(fēng)扇控制是由水溫傳感器將水溫信號輸入給電腦，再由電腦控制冷卻風(fēng)扇繼電器工作。
    (1)首先檢查1號、2號冷卻風(fēng)扇的保險絲及繼電器電源，均正常。
    (2)人為將1號繼電器、控地端(A3)接地，兩個風(fēng)扇同時低速運轉(zhuǎn)。
    (3)人為將2號繼電器、控地端(A11)接地，有一個風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。
    (4)人為將1號、2號繼電器控地端同時接地，兩個風(fēng)扇同時高速運轉(zhuǎn)。
    這說明冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動電路及電機沒故障，問題是電腦控地信號沒有。一般來講，大部分車型在90-96℃時冷卻風(fēng)扇應(yīng)低速運轉(zhuǎn)，106-110℃為高速運轉(zhuǎn)。而此車開鍋(100℃)冷卻風(fēng)扇卻不工作，是電腦故障還是電腦受其他傳感器信號影響而不能控制呢?帶著疑問查閱相關(guān)資料。
    發(fā)動機電腦(PCM)32腳為冷卻風(fēng)扇1號繼電器控制端，當水溫超過106℃時，32號腳接地，使1號繼電器工作(觸點閉合)。此時，電源通過保險→1號繼電器→1號冷卻風(fēng)扇電機→2號繼電器常閉觸點→2號冷卻風(fēng)扇電機→地。由于兩個風(fēng)扇此時為串聯(lián)工作，風(fēng)扇為低速運轉(zhuǎn)。
    發(fā)動機電腦31號腳為2號、3號繼電器的控制端，當水溫超過110℃時，此31號腳接地，使2號、3號繼電器同時工作(此時1號繼電器也在工作中)。此時，電源通過2號保險絲→3號繼電器觸點→2號風(fēng)扇電機→地。另一端電源通過1號保險絲→1號繼電器觸點→1號風(fēng)扇電機→2號繼電器觸點→地。由于兩個冷卻風(fēng)扇并聯(lián)工作，兩個風(fēng)扇為高速運轉(zhuǎn)。
    發(fā)動機電腦的31號及32號控制端除受水溫信號影響外，還將受室外溫度(高于50℃)和空調(diào)信號及制冷劑壓力(1.3MPa時低速，1.6MPa時高速)的影響。
    故障排除：通過對資料的分析，思路清晰了很多。此車的水溫控制點要求很高，低速為106℃，高速為110℃，故障原因大致有兩個：水溫傳感器信號數(shù)值有偏差；冷卻液不合要求。
    隨后，檢測了水溫傳感器的電阻值(隨溫度變化)，基本符合標準。剩下的便是冷卻液了，該車由于缺泠卻液，常用水補充。問題解決了，重新更換冷卻液，故障排除。