調(diào)節(jié)器“惹”得發(fā)動機無法啟動
互聯(lián)網(wǎng) wlzgcs 汽車電器維修 2006-12-20
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故障現(xiàn)象 一輛桑塔納轎車，在行駛途中突然熄火，經(jīng)數(shù)次啟動，無著車跡象。為此，車主將車拖到我公司，要求檢修。 故障檢修及排除 打開引擎蓋，即聞到一股刺鼻的氣味。往發(fā)動機上看，蓄電池表面及周圍全是水點。經(jīng)辨認，確定是電解液。觀察蓄電池液而，酸液所剩不到一半。根據(jù)這些現(xiàn)象，我們懷疑為充電量過高所致。另外，據(jù)車主講，該車是在聽到前部“啪”的一聲響之后才出現(xiàn)故障的。鑒于此種情況，我們初步判定為點火系統(tǒng)故障。 桑塔納轎車采用無觸點電子點火系統(tǒng)，該系統(tǒng)由點火線圈，霍爾無觸點分電器、火花塞、高壓線和點火開關組成。根據(jù)其結構和故障綜合分析，可能由以下幾種原因造成：1）點火系低壓斷路；2）點火系低壓電路短路或搭缺；3）點火系高壓電路故障。 首先拔下分電器蓋中央高壓線，使其距缸體約5～7mm，啟動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)無高壓火花，進一步檢查低壓電壓及線路，無異常；拔下分電器霍爾信號發(fā)生器線束插頭，用檢查用導線，一端接信號線插頭，另一端作搭鐵試驗，結果在導線瞬間搭鐵時，仍無高壓火花。難道是點火控制器出了故障？由這個疑問又聯(lián)想到行駛中的異響，可能為點火控制器所發(fā)出的。更換新點火控制器，故障排除。 此時，聽車主說出了前一天因發(fā)電機不發(fā)電而在路邊一小維修鋪更換調(diào)節(jié)器，行駛中出現(xiàn)燈泡先后被燒壞的現(xiàn)象。接下來又對發(fā)電機的發(fā)電量進行測量，結果發(fā)現(xiàn)發(fā)電量最高可達16.8V，明顯超過了13.5～14.5V的標準值。憑經(jīng)驗，出現(xiàn)此種故障的原因多為調(diào)節(jié)器故障。更換調(diào)節(jié)器，充電正常。 故障分析 這顯然是一個因調(diào)節(jié)器引發(fā)的故障。由于調(diào)節(jié)器質(zhì)量問題，失去了本身的作用，使發(fā)電機不受控制，無限制地提高電壓，嚴重地超出了用電設備額定電壓的范圍，既而使燈光及點火控制器相繼燒毀。又因為充電量過高，加速了蓄電池內(nèi)酸與鉛的化學反應，電解液便順著通氣孔噴了出來。 |
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