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斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)液壓頂杯氣門(mén)彎曲的解決辦法

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：lej10 類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2007-01-03

    在檢修實(shí)踐時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)：斜置式液壓頂杯氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)剛大修的好，在運(yùn)轉(zhuǎn)不到幾個(gè)小時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)氣異響，并打到活塞，造成氣門(mén)微曲，同時(shí)出現(xiàn)氣門(mén)被導(dǎo)管抱死的嚴(yán)重機(jī)械事故現(xiàn)象。
    一、分析原因：
    發(fā)動(dòng)機(jī)某些缸不工作或工作不好，造成回火，提高氣門(mén)內(nèi)腔溫度，熱脹冷縮，出現(xiàn)抱死。
    氣門(mén)導(dǎo)管間間隙太小或潤(rùn)滑不夠，磨擦增強(qiáng)，造成溫度升高，出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。
    現(xiàn)在市場(chǎng)上液壓頂杯外圓中部的油槽中的進(jìn)出油孔沒(méi)有斜槽，行程不夠，進(jìn)出油量不足，造成液壓頂杯內(nèi)彈簧被打壞和液壓頂杯卡死。
    新的液壓頂杯因泡機(jī)油時(shí)間不足，內(nèi)腔缺油，新大修的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油道內(nèi)缺油短時(shí)間缺油，造成液壓頂杯卡死。
    二、解決辦法：
    1、影響氣缸工作好壞的因素有：
    一是氣門(mén)工作面的好壞。磨好氣門(mén)后一定要用氣油試漏。不漏油，說(shuō)明氣門(mén)密封，是好的。
    二是點(diǎn)火系統(tǒng)。從電池初開(kāi)始，到初級(jí)線路，到高壓線路，其中的導(dǎo)線元件的電阻和電壓都要達(dá)到規(guī)定要求，特別是分缸線（內(nèi)電纜易被擊穿）。
    三是各個(gè)控制或修正發(fā)動(dòng)機(jī)工作的傳感器、執(zhí)行元件及控制單元的好壞。務(wù)必通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量，符合規(guī)定要求。
    四是控制單元?dú)w零、匹配或編碼等。
    磨氣門(mén)時(shí)就要記住：檢查氣門(mén)導(dǎo)管間間隙；裝配時(shí)，氣門(mén)的工作面（防氧化）、與導(dǎo)管配合面，都要加適量機(jī)油加以潤(rùn)滑。
    影響機(jī)油來(lái)回的因素有：
    一是清冼發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋時(shí)，務(wù)必要拆開(kāi)缸體主油道和缸蓋機(jī)油傳感器，用鐵絲和清冼劑來(lái)清冼干凈，確保機(jī)油道暢通
    二是買(mǎi)液壓頂杯外時(shí)，最好買(mǎi)外圓中部的油槽中的進(jìn)出油孔有斜槽的液壓頂杯，以防進(jìn)出油行程不夠。造成機(jī)油量不足。
    四是新大修的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油道內(nèi)缺油短時(shí)間缺油。最好在沒(méi)裝液壓頂杯前加夠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓機(jī)油先充滿機(jī)油道。
    五是在裝好凸輪軸后至起動(dòng)前，盡量少轉(zhuǎn)動(dòng)上凸輪軸，以免液壓頂杯內(nèi)機(jī)油流失或形成真空。

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